Расходники, артикулы — Haval H9 (2g)

[Харитоныч]

Haval H9 второго поколения (2024–н.в.) только начинает массово появляться на дорогах, а вопросы по расходникам уже типичные: “какой фильтр точно мой?”, “что лить в новую коробку?”, “почему в каталогах артикулы от старого поколения?”. Собрал в одном месте то, что реально пригодится на ТО в России — с актуальными артикулами OEM и с нюансами, где чаще всего промахиваются.

Для начала важно понимать, что у H9 (2g) у нас две версии: бензин 2.0 турбо GW4C20B (218 л.с.) и дизель 2.4 турбо GW4D24 (184 л.с.). Привод полный (TOD) с раздаткой BorgWarner. Трансмиссии разные: у бензина — 8-ступенчатая ZF, у дизеля — 9-ступенчатая АКПП собственной разработки GWM (Hycet).

Про масла и объемы. По двигателю: бензин просит 0W-20 с допуском ACEA C5, объем 5.0–5.3 л. Дизель — 5W-30 строго ACEA C3 (из-за наличия сажевого фильтра DPF), объем 6.5–7.0 л. Свечи на бензине иридиевые, зазор 0.7–0.8 мм — при замене обязательно проверяйте совместимость именно с новым мотором.

Теперь самое важное — актуальные артикулы расходников (OEM) для второго поколения:

• Масляный фильтр (бензин): 1017100-EC01
• Масляный фильтр (дизель 2.4): 1017110XEN01
• Воздушный фильтр двигателя: 1109103XKM01A (единый с Tank 300)
• Фильтр салона (угольный): 8104400-X08
• Топливный фильтр (дизель): 1111402XED96
• Передние колодки: 3501110-X08
• Задние колодки: 3502110-X08

Из практических нюансов: по дизельному масляному фильтру часто ошибочно предлагают вариант от 1-го поколения (ED01), но для нового двигателя GW4D24 нужен именно XEN01. Воздушный фильтр также изменился — старая панель от H9 I не подойдет. Колодки теперь унифицированы с платформой P01 (Tank 300), что упрощает поиск аналогов.

По жидкостям трансмиссии: для бензиновой 8АТ ориентир — ZF Lifeguard Fluid 8. Для дизельной 9АТ используется специализированное масло GWM (спецификация для коробок Hycet), при полной замене объем около 9–10 л. Раздатка — порядка 1.5 л (спецификация BorgWarner / Shell TF 0870). В мостах (перед/зад) используется 75W-85 API GL-5. Антифриз — этиленгликолевый OAT (розовый), объем системы около 10–12 л.

По регламенту в РФ: ТО-0 рекомендуется на 5 000 км (замена масла и фильтра), далее — каждые 15 000 км или раз в год. В тяжелых условиях (пробки, бездорожье) интервал замены масла в двигателе лучше сократить до 7 500 км, а в мостах и раздатке проводить замену каждые 30 000–45 000 км.

Давайте сверим опыт: кто уже проходил первое ТО у дилера — какие бренды масел сейчас заливают официально? И пробивается ли у вас воздушный фильтр по VIN как 1109103XKM01A или стоит какой-то другой индекс?