Jump to content

Как едет Haval H9 (2g) по разбитому асфальту: мягкость, клиренс и вибрации после грунтовок


 Share

Recommended Posts

Haval H9 второго поколения сохранил рамную конструкцию, что во многом определяет характер шасси. Спереди стоит независимая двухрычажная подвеска с алюминиевым верхним рычагом и увеличенным сайлентблоком нижнего, сзади — пятирычажная зависимая ось с модернизированными сайлентблоками сдвигового типа. В топовых комплектациях для России доступна пневмоподвеска с изменяемым дорожным просветом, у обычных версий клиренс 224 мм. Кто уже ездил на H9 2024–2025 годов — как подвеска ведёт себя на разбитом асфальте и есть ли посторонние вибрации после грунтовок?

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You are posting as a guest. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...