Geely EX5 EM-i для России: минусы, косяки и типовые неисправности

[Николай Толмачев]

EX5 EM-i для России — штука интересная: гибридный кроссовер D-SUV, свежий на рынке, да ещё и на «электрической» архитектуре GEA с системой EM-i (параллельно-последовательная). Но именно из-за новизны по реальным поломкам и типовым косякам на наших пробегах информации пока не так много. Поэтому ниже — честный разбор того, что уже всплывает по близким версиям/платформе и по общим тенденциям Geely, плюс что это может означать именно для владельца в РФ.

1) «Сделай всё через экран»: удобство, которое иногда бесит

Главная претензия, которая звучит от владельцев близкого EX5 на других рынках — чрезмерная завязка на центральный экран. Когда климат, подогревы, ассистенты и часть «быстрых» функций живут в меню, езда перестаёт быть спокойной: ловишь себя на том, что отвлекаешься, чтобы попасть в нужный пункт.

Ещё неприятнее, когда к этому добавляются странности с ассистентами: упоминались ситуации, где удержание в полосе может поддёргивать руль не вовремя, а адаптивный круиз — резко притормаживать на лёгких изгибах. На наших дорогах (разметка зимой, колея, «лоскутный» асфальт) такие реакции могут утомлять быстрее, чем в идеальных условиях.

• Что проверить на тест-драйве: поведение LKA/ACC на дугах, реакцию на стёртую разметку, и не приходится ли постоянно лазить в меню.
• Если «нервирует»: попробуйте проехать с минимальным набором ассистентов и понять, насколько вам комфортнее.

2) Звуковое оповещение на малой скорости: мелочь, которая превращается в фоновую пилу

У электрических/гибридных машин нередко есть обязательный «пешеходный» звук на малой скорости. По одной из версий EX5 на той же базе его описывали как особенно навязчивый — слышимый и отвлекающий в плотном городе, дворах и на парковках. Сам факт звука — не сюрприз, но важна реализация: если нельзя ни приглушить, ни отключить, к нему придётся привыкать ежедневно.

Практический совет простой: на тест-драйве попросите покататься именно в «ползущих» режимах — парковка, пробка, двор. Это самый честный сценарий для оценки.

3) Смартфон-интеграция и «умный салон»: не всегда умнее кнопок

По другим гибридам Geely встречались жалобы на отсутствие Apple CarPlay и в целом скепсис к концепции «умного салона». Насколько это совпадает с российским EX5 EM-i в комплектациях Pro/Max — лучше уточнять у дилера и проверять вживую: иногда поддержка зависит от прошивки, региона и конкретной поставки.

Если для вас навигация/музыка «живут» в телефоне, заранее проверьте:

1. есть ли нужные протоколы подключения (и как они работают со “своим” смартфоном);
2. насколько быстро и стабильно откликается мультимедиа;
3. не сбрасываются ли персональные настройки после коротких остановок.

4) Что можно взять из опыта других Geely: ЛКП и «бытовые» риски

Отдельная тема — лакокрасочное покрытие. На примере Monjaro владельцы отмечали слабоватое ЛКП. Это не приговор конкретно EX5 EM-i, но тренд полезно держать в голове: на новых машинах из салона многие сразу уходят в защитные плёнки на зоны риска (капот, кромка крыши, стойки, пороги) или хотя бы в хороший антигравийный режим эксплуатации.

5) Топливная часть и сервисные кампании: почему стоит следить за новостями бренда

У Geely в России уже были сервисные кампании по топливной системе на другой модели (Emgrand) из‑за крышки/вентиляционного клапана, что могло приводить к неправильной вентиляции бака и последствиям для бака/насоса. Это не означает, что EX5 EM-i столкнётся с тем же, но напоминает простую мысль: даже у свежей машины стоит периодически проверять, нет ли обновлений, кампаний и диагностических процедур у дилера — особенно по узлам, где сочетаются ДВС, электрика и сложная логика управления.

Короткий чек-лист перед покупкой/в первые недели

• Прокатитесь в городе на низкой скорости и оцените «пешеходный» звук: терпимо ли, не раздражает ли в пробке.
• Погоняйте ассистенты на дугах и по плохой разметке: нет ли резких подруливаний и неожиданного торможения.
• Проверьте, что важные функции можно включать без «квеста» в меню (или что вы готовы к этому).
• Оцените ЛКП: кромки, пороги, зоны пескоструя — и решите, нужна ли защита.
• Уточните по мультимедиа: какие протоколы смартфона реально поддерживаются именно в вашей поставке.

А у кого уже есть EX5 EM-i в России — что раздражает сильнее всего: ассистенты, мультимедиа или “мелочи” вроде звука на малой скорости? Какие глюки/сбросы настроек замечали, и лечится ли это обновлениями у дилера? На каком пробеге (или сразу) полезли первые нюансы?