Zeekr 9x: что известно о батарее Zeekr 009 — ёмкости, вольтаж и зарядка

[Николай Толмачев]

Присматриваюсь к Zeekr 009, и один из главных для меня вопросов — аккумулятор. Решил собрать всё, что удалось раскопать в сети, в одну кучу. Возможно, владельцы поправят или дополнят реальными цифрами из жизни.

Поставщик и технология

Батареи для Zeekr 009 поставляет CATL, и, что особенно интересно, именно эта модель стала первым серийным автомобилем с технологией CATL Qilin (третье поколение Cell-to-Pack). По сути, здесь реализована компоновка «ячейка в пакет», которая обещает высокую плотность и эффективное использование пространства.

Химия и ёмкости

• По большей части используется литий-ион с никель-марганец-кобальтовым катодом (NMC).
• Для исполнения ME Edition встречается указание на NMC811.
• Самый часто упоминаемый вариант — 140 кВт⋅ч брутто (нетто около 134 кВт⋅ч). Такую батарею ставят на ME‑Edition и обновлённые версии.
• На ряде рынков, включая Австралию, Малайзию, Новую Зеландию, доступна батарея на 116 кВт⋅ч (WE‑Edition).
• Zeekr 009 Grand получил батарею 108 кВт⋅ч, но уже на 800‑вольтовой архитектуре.
• Где‑то мелькала цифра 177 кВт⋅ч, но, скорее всего, это опечатка или экспериментальный вариант — в официальных данных такая ёмкость не фигурирует.

Вольтаж и зарядка

С напряжением ситуация разная:

• Пакет на 140 кВт⋅ч обычно связывают с 400‑вольтовой архитектурой.
• Grand с батареей 108 кВт⋅ч работает на 800 вольтах.
• У обновлённой двухмоторной версии упоминается 900‑вольтовая высоковольтная система с Qilin-батареей, рассчитанной на токи 6C.

По цифрам быстрой зарядки (DC):

• Пакет 140 кВт⋅ч: максимальная мощность ~250 кВт.
• Пакет 116 кВт⋅ч: мощность в районе 205–206 кВт.
• При мощном заряднике (450–600 кВт) 140‑киловаттная батарея способна набрать заряд с 10% до 80% примерно за 11 минут. На более распространённых станциях 350 кВт время увеличивается до 16–17 минут.
• 116 кВт⋅ч заряжается 10–80% примерно за 30 минут.

Бортовая зарядка переменным током — 11 кВт. Производитель рекомендует ежедневный лимит 80–90% и полную зарядку только перед дальними поездками.

Тепловое управление и защита

В Qilin реализована оригинальная система охлаждения с большой поверхностью контакта между ячейками и охлаждающим элементом. Это должно положительно сказываться на скорости зарядки и долговечности. Для защиты при боковом ударе использованы алюминиевые балки толщиной 133 мм.

Запас хода (официальные данные)

• Цикл CLTC:
  • 140 кВт⋅ч — 822 км.
  • 116 кВт⋅ч — 686 / 702 км (в источниках небольшой разброс).
  • Одномоторная версия (вероятно, 116 кВт⋅ч) — около 740 км.
  • Обновлённая двухмоторная (680 кВт) — около 720 км.
• Цикл WLTP: батарея 116 кВт⋅ч показывает 582 км.

Всё это — сводка данных из открытых источников. Хочется понять, как цифры выглядят в реальной эксплуатации: какой фактический зимний пробег, насколько точно работает предсказание остатка хода, как ведёт себя 140‑киловаттная батарея при длительных поездках и есть ли нюансы с деградацией. Буду благодарен за живой опыт и уточнения.