Zeekr 001: сколько проезжает в России по отзывам и почему CLTC завышает цифры

[Алексей Носов]

Zeekr 001 официально на российском рынке не представлен — все машины попадают к нам по схеме параллельного импорта. Производитель публикует данные о запасе хода, измеренные по китайскому циклу CLTC, который заметно мягче реальной эксплуатации. При выборе электромобиля эти цифры полезно сверять с опытом владельцев, особенно с учётом российского климата и дорожных условий.

Официальные цифры по циклу CLTC

Ключевые параметры зависят от ёмкости батареи, числа электромоторов и типа привода. Ниже собраны заявленные показатели для основных модификаций Zeekr 001 первого поколения, включая обновления 2024 года.

Модификация	Батарея, кВт·ч	Привод	Запас хода (CLTC)
WE RWD (100 kWh)	100	задний	до 732 км
WE RWD (Qilin)	140	задний	до 1032 км
WE AWD (86 kWh)	86	полный	~560 км
ME / YOU AWD	100	полный	616–705 км
FR (4 мотора)	100	полный	550–600 км

Версия с батареей 140 кВт·ч выпущена ограниченным тиражом и в Россию практически не поставляется. Подавляющее большинство машин на вторичном рынке и у «серых» дилеров — полноприводные комплектации с батареей 100 кВт·ч, реже встречается заднеприводная модификация с той же ёмкостью.

Что происходит в реальной эксплуатации

Китайский цикл CLTC даёт паспортные значения, которые при повседневной езде достижимы лишь в идеально тёплых условиях при спокойном ритме. По отзывам владельцев, реальный пробег полноприводного Zeekr 001 с батареей 100 кВт·ч в смешанном цикле (город/трасса) обычно составляет 470–500 км. При активной манере вождения, частых ускорениях и крейсерских скоростях выше 110–120 км/ч пробег может сокращаться вплоть до 380–400 км. Версия с задним приводом, благодаря меньшему расходу энергии, нередко показывает на 40–60 км больше при прочих равных.

Основные ориентиры даёт расход энергии. В тёплое время года у полноприводных машин он держится в коридоре 18–22 кВт·ч/100 км; у заднеприводной модификации — на 1,5–2,5 кВт·ч/100 км ниже. Экономичный стиль езды способен добавить 10–15 % к пробегу от полной зарядки, но полностью исключить влияние погоды и рельефа невозможно.

Зимний запас и особенности

С наступлением холодов ситуация ожидаемо меняется. При отрицательных температурах средний расход возрастает до 25–30 кВт·ч/100 км, а на коротких городских маршрутах с частыми прогревами салона — ещё выше. Реальный зимний пробег версии со 100-киловаттной батареей нередко опускается до 330–370 км. Заметную роль играют предварительный подогрев батареи от розетки, шины (зимние фрикционные или шипованные увеличивают сопротивление качению) и интенсивность работы климат-контроля. Владельцы отмечают, что использование подогрева сидений и руля вместо постоянного прогрева воздуха помогает сэкономить несколько киловатт-часов на сотню.

А какой запас хода демонстрирует ваш Zeekr 001 в реальных условиях? Поделитесь цифрами с указанием модификации, температуры за бортом и манеры езды — это поможет составить более точную картину для тех, кто только присматривается к модели.