GAC S7 в России: выбор между ST и SX Premium, цены

[Николай Толмачев]

GAC S7 в России: ST или SX Premium — какую комплектацию брать, за что доплачиваем и где подвохи в ценах

GAC S7 у нас появился совсем недавно: старт продаж в России пришёлся на март 2026 года. И в отличие от некоторых «китайцев», где список версий похож на меню в ресторане, тут всё проще — две комплектации: базовая ST и максимальная SX Premium. Зато вопросов от этого меньше не становится: почему цены пляшут, что реально отличает версии и кому вообще нужна «премиалка».

Силовая часть: что важно понимать до выбора комплектации

S7 — это последовательный гибрид на платформе EV+. По ощущениям это ближе к «электромобилю с бензогенератором», чем к классическому гибриду: бензиновый 1.5 работает как генератор, а едут в основном электромоторы (их два). Для России заявляют суммарно 340 л.с., при этом транспортный налог считают от 122 л.с. — и это, пожалуй, один из самых приятных моментов в этой истории.

• Бензиновый ДВС-генератор: 1.5 л, чаще встречается 156 л.с., но в некоторых материалах упоминают 160 л.с.
• Привод: полный 4x4
• АКПП: автомат (AT)
• Батарея: LFP 36,3 кВт·ч
• Электрический пробег: до 153 км (для китайских версий встречаются другие цифры по CLTC)
• Запас хода суммарно: 867 км (иногда пишут больше — зависит от методики и версии)

Цены: почему встречаются разные цифры

Если читать новости и агрегаторы вперемешку, можно поймать лёгкую панику: «Как так, вчера было дешевле?». Тут всё прозаично: кто-то публикует цены на момент старта продаж, кто-то — уже с обновлениями/пересчётами, а кто-то показывает предложения с оговорками по партиям и спецусловиям.

Версия	Официальный старт (март 2026)	Встречается позже
ST	5 699 000 ₽	5 899 000 ₽ (иногда ниже при иных условиях)
SX Premium	6 049 000 ₽	6 249 000 ₽ (иногда ниже при иных условиях)

Поэтому при выборе комплектации я бы смотрел не только «ценник на сайте», а финальную смету: что включено, на какие авто (по году выпуска) действует предложение и нет ли доплат за цвет.

Что есть в обеих комплектациях: база у S7 не «пустая»

ST — это не «голая» версия. В обеих комплектациях заявлены 10 подушек безопасности (включая центральную и коленную для водителя), адаптивный круиз, AEB, удержание/центрирование в полосе, мониторинг слепых зон, круговой обзор с «прозрачным шасси» — то есть по активной безопасности и ассистентам уровень уже взрослый (L2).

По салону тоже всё прилично для повседневной жизни: 15,6" мультимедиа с Яндекс-сервисами, цифровая приборка, климат-контроль, датчики парковки, электроскладывание зеркал и прочие «мелочи», за которые обычно и обидно переплачивать в других моделях.

SX Premium: за что доплата и кому это реально надо

Если коротко — SX Premium берут не ради того, чтобы «просто было богаче», а ради тишины, мультимедийных ощущений и комфорта пассажиров. Вот список опций, которые чаще всего и решают выбор:

• доводчики дверей;
• звукоизолирующее тройное остекление (1-й и 2-й ряд);
• отделка Nappa/замша/экокожа;
• премиальная аудиосистема на 21 динамик (включая выдвижной центральный и динамики в подголовнике водителя);
• массаж второго ряда;
• автопарковка (FAPA);
• HUD (проекция) 27";
• «атаманка» с электроприводом для заднего пассажира;
• расширенные регулировки передних сидений, настраиваемая подсветка;
• беспроводная зарядка 50 Вт.

Мой бытовой критерий такой: если S7 берётся как семейный/служебный «крейсер» с регулярными поездками по трассе и пассажирами сзади — Premium начинает выглядеть логичнее. Если же основная задача — ездить самому и радоваться гибриду/динамике/полным ассистентам, то ST выглядит рационально.

Опции и нюансы, про которые легко забыть

• Цвета кузова: за некоторые варианты (включая матовые и двухцветные вроде «белый с чёрной крышей») бывает доплата, ориентир — около 100 000 ₽, но точную сумму лучше фиксировать у дилера в договоре.
• Салон: встречаются варианты оформления тёмный/светлый/терракотовый — полезно уточнить наличие «вживую», а не по конфигуратору.
• По цифрам (разгон/запас хода/мощность) в разных источниках есть расхождения — чаще всего из-за методик измерения и того, что китайские данные (например CLTC) не равны российским заявленным.

Гарантия

По гарантии заявлено: 5 лет или 150 000 км на автомобиль и 8 лет на основные элементы гибридной системы. Для гибридов это важный пункт — особенно если планируете держать машину долго.

---

А вы для себя что считаете важнее в GAC S7: тишину и «фишки» SX Premium или рациональность ST при том же наборе ассистентов и силовой части? За какой ценник на разницу между ST и Premium вы бы лично доплатили без сомнений? И какие опции для вас must-have в гибридном кроссовере — HUD, автопарковка, тройные стёкла или что-то другое?