Тест-драйв GAC S7

[Versta]

Пока в России ждут официальной премьеры GAC S7, российский автоблогер поехал в Китай и там протестировал новинку.

 

[Versta]

Журналисты Auto.ru одними из первых в России протестировали новый крупный гибридный кроссовер GAC S7, который официально вышел на наш рынок. Автомобиль позиционируется как премиальный семейный SUV и уже сейчас претендует на заметное место среди китайских гибридов.

Внешность и первое впечатление

Снаружи GAC S7 выглядит солидно и современно. Дизайн крупный, с внушительными размерами (почти 5 метров в длину), стильной светотехникой и элементами, которые вызывают ассоциации с премиум-брендами. Авторы отмечают, что машина выглядит дорого и статусно — именно то, чего ждут от модели, которая должна составить конкуренцию более дорогим аналогам.

Интерьер и материалы

Внутри — настоящий «кожаный рай»: по словам тестеров, на отделку салона ушло около 30 квадратных метров кожи и других качественных материалов. Салон просторный, особенно сзади, с высоким уровнем комфорта для пассажиров.

Особое внимание уделено передним креслам — они оснащены вентиляцией, массажем и электроприводами. Задний ряд тоже радует: много места для ног, удобная посадка, есть оттоманка (подножка). Багажник вместительный, что делает S7 практичным для семьи.

Одна из ярких особенностей — обилие экранов. Мультимедийная система получила новую оболочку, которая стала заметно удобнее и логичнее по сравнению с предыдущими моделями GAC. Однако авторы с иронией называют некоторые решения «экранами наизнанку» — имея в виду необычное или избыточное размещение дисплеев и интерфейсов.

Техника и гибридная установка

Для российского рынка GAC S7 предлагается исключительно в полноприводной гибридной версии. Силовая установка построена по последовательной схеме: 1,5-литровый турбомотор в основном работает как генератор, заряжая батарею, а тягу обеспечивают электромоторы.

Автомобиль получил довольно серьёзный запас хода на электротяге (по разным данным, до 150+ км в зависимости от цикла), что позволяет часто ездить в «зелёном» режиме. Динамика при этом остаётся на достойном уровне — машина уверенно ускоряется, особенно в городском и загородном цикле.

Подвеска настроена в первую очередь на комфорт: она хорошо глотает неровности, обеспечивая плавный ход. Шумоизоляция тоже на высоком уровне для класса. Управляемость предсказуемая, хотя и не самая острая — акцент явно сделан на комфортную езду, а не на спортивность.

Оснащение и «российские правки»

Авторы подчёркивают, что для России модель серьёзно доработали. Убрали некоторые элементы (например, лидар в топ-версиях), изменили программное обеспечение мультимедиа под наши предпочтения и адаптировали гибридную систему. Уже в базовой комплектации есть богатый набор: панорамная крыша, 20-дюймовые колёса, подогревы всего и вся, вентиляция и массаж сидений, современные ассистенты.

Плюсы и минусы по итогам теста

Плюсы, которые выделили журналисты:

• Очень качественный и просторный салон с обилием кожи и комфорта.
• Богатое оснащение уже в базе.
• Комфортная подвеска и хорошая шумоизоляция.
• Эффективная гибридная система с приличным запасом хода на электричестве.
• Приятная динамика и практичность.

Минусы (или спорные моменты):

• Некоторые особенности интерфейса и расположения экранов могут показаться непривычными.
• Не самый азартный руль и управляемость (машина больше про комфорт, чем про драйв).
• Цена, хотя и конкурентная, всё равно остаётся в премиальном сегменте.

Вывод статьи

GAC S7 оставил у авторов преимущественно положительное впечатление. Это комфортный, просторный и хорошо оснащённый гибрид, который может стать интересной альтернативой более дорогим моделям вроде Li Auto или других PHEV-кроссоверов. Машина особенно подойдёт тем, кто ценит простор, премиальный интерьер, экономичность гибрида и не хочет часто заряжаться от розетки, но при этом хочет ездить с запасом хода на электричестве в городе.

В целом, тест показывает, что GAC серьёзно подошёл к адаптации модели под российский рынок и сделал ставку на баланс комфорта, оснащения и современных технологий. Автомобиль получился ярким и заметным игроком в растущем сегменте премиальных гибридов.

Если коротко: S7 — это большой, «кожаный», комфортный гибрид с современными экранами, который старается выглядеть и ощущаться дороже своей цены.

По материалам: https://auto.ru/mag/article/pervyy-test-krossovera-gac-s7-dlya-rossii