Отзыв китайского владельца:

[AutoEvolution]

Отзыв китайского владельца:

Когда мы добрались до легкого бездорожья, где были небольшие холмы и ухабистая дорога, мы переключили режим на "внедорожный", и машина сразу стала более "устойчивой". При подъеме на холмы двигатель быстро откликался, не требовалось жать педаль газа до упора — автомобиль легко забирался наверх, а днище не задевало землю.

Благодаря прозрачному изображению, положение колес видно с первого взгляда, а 360-градусное панорамное изображение четко показывает окружение. На ухабистой дороге пневмоподвеска сглаживала большую часть тряски, в салоне почти не ощущалась тряска, а друзья, которые были со мной, заметили, что это намного комфортнее, чем на внедорожниках, которые они тестировали ранее.

[Versta]

Не зря говорят, что всем нравится всё новое. Моему Tank 400 всего три с лишним месяца, многие функции ещё не до конца освоил, сейчас нахожусь на стадии изучения. Недавно немного его тюнинговал: как только машина появилась, сразу поставил вседорожные (AT) покрышки. А сейчас, поскольку наступило лето, а значит, сезон дождей, сразу же установил брызговики. Но брызговики на моей машине не такие, как обычные — посмотрите, какой дизайн, они совсем не портят внешний вид автомобиля, мне кажется, даже наоборот, смотрятся более гармонично.

Пару дней назад я поменял покрышки на AT. После замены шин всё действительно стало здорово: не только внешний вид улучшился, смотрится ещё круче, но и обнаружил небольшую проблему — у AT-покрышек более глубокий протектор, в который легко забиваются камешки. Крупные камни во время езды ощущаются довольно заметно, поэтому я приобрёл специальный инструмент для их удаления. И, надо сказать, он очень удобен, особенно для такого человека, как я, который стремится к идеальному порядку — любые камешки нужно сразу убрать. Что и говорить, эти AT-покрышки действительно качественные, с такими шинами я совершенно спокоен, отправляясь на внедорожные путешествия.

В последнее время погода становится всё жарче. Если машина стоит на открытой парковке, садиться в неё — просто невыносимая жара. Но недавно купил солнцезащитный экран на лобовое стекло. Конечно, в салоне всё ещё жарко, когда в него садишься, но с экраном всё-таки лучше, чем без него.

Посмотрите на колёсные диски и колёсные арки Tank 400 — с первого взгляда видно, что это настоящий внедорожник. Когда попадаются сложные участки дороги, за рулём чувствуешь себя уверенно, да и впечатления от вождения прекрасные — совсем не нужно беспокоиться о недостаточной производительности автомобиля, любое покрытие преодолевается нажатием на педаль газа.

Задняя дверь у моей машины открывается в сторону, но главное — она оснащена системой бокового притяжения, поэтому при закрытии не нужно прилагать больших усилий, и не приходится волноваться, закрыта ли дверь, выходить и проверять.

Внешний вид Tank 400 действительно впечатляет — особенно когда стоишь перед ним, ощущаешь его мощную ауру. Особенно это заметно в сравнении с другими автомобилями, тогда ещё больше подчёркивается его внушительность. Всё-таки это немаленькая машина высотой почти два метра.