AutoEvolution

Параметр (РФ) Geely Monjaro (последнее поколение в РФ) Changan CS75 Plus (актуальный в РФ) Двигатель 2.0 Turbo: 238 л.с., 350 Н·м 1.5 Turbo: 188 л.с., 300 Н·м или 2.0 Turbo: 233 л.с., 390 Н·м Коробка 8AT (автомат) 8AT Aisin Привод Полный (4WD) Передний (FWD) Разгон 0–100 7,7 с (заявлено) — (на оф. странице часто не указывают) Макс. скорость 215 км/ч (заявлено) 190 км/ч (заявлено) Топливо Не ниже АИ-95 Не ниже АИ-92 Габариты (Д×Ш×В) 4770×1895×1689 мм 4700×1865×1710 мм Колёсная база 2845 мм 2710 мм Клиренс 210 мм 190 мм Багажник 562 л (под шторкой) 704 л (под крышу) 1532 л (со слож. сиденьями) 620 л (заявлено) + упоминается до 1450 л при сложенном 2 ряде Топливный бак 62 л 58 л Комплектации (официально) Luxury / Flagship / Exclusive / Flagship SE Comfort / Luxe / Tech Цены (ориентир, официальные) РРЦ ~ 4,55–5,05 млн ₽ спец. цена/выгоды — от ~3,999,990 ₽ (акции зависят от дат) от ~3,740,000 ₽ (по комплектациям на странице модели) Гарантия 5 лет или 150 000 км 5 лет или 150 000 км Ассистенты/безопасность (по оф. спискам) 6 подушек (заявлено в материалах), пакет ассистентов (ACC/удержание/контроль зон — зависит от комплектации) ЭРА-ГЛОНАСС, ABS/EBD/TCS/BA, TPMS, FCW, AEB, LDW, BSW, подушки включая шторки (по спискам комплектаций) Примечание: цены и “выгоды” зависят от даты и региона, берите как ориентир и проверяйте у дилеров на момент покупки. 2) Сравнение: Geely Monjaro vs Changan CS75 Plus (актуальные для РФ) Если нужен кроссовер “на все случаи” с полным приводом, длинной базой и уже известной связкой 2.0T + 8AT + 4WD, то чаще смотрят в сторону Monjaro. Если хочется дешевле на входе, а полный привод не критичен, зато важны простота (АИ-92) и/или очень высокий момент у 2.0T (390 Н·м) — тогда логика выбора часто ведёт к CS75 Plus. 2.1. Силовая часть и характер Geely Monjaro (РФ) — это понятная “моноконфигурация”: 2.0T 238 л.с. / 350 Н·м, 8AT, полный привод. На бумаге — 0–100 за 7,7 с и макс. 215 км/ч, но важно помнить: реальные ощущения зависят от шин, топлива, температуры и загрузки. Changan CS75 Plus (РФ) предлагает два варианта по моторам: 1.5T 188 л.с. / 300 Н·м (спокойнее, обычно выгоднее) 2.0T 233 л.с. / 390 Н·м (и вот тут момент реально “взрослый”) Коробка — 8AT Aisin, привод — передний. Смысл в двух строках: Monjaro берёт системностью (4WD и единая мощная версия), CS75 Plus берёт выбором (1.5 или 2.0) и моментом у 2.0T. 2.2. Размеры, салонное пространство, геометрия По габаритам машины рядом, но есть две важные “математики”: Колёсная база: Monjaro 2845 мм, CS75 Plus 2710 мм. Разница 135 мм базы — часто ощущается как запас по пространству/устойчивости на трассе. Клиренс: Monjaro 210 мм против 190 мм у CS75 Plus. Багажник: Monjaro даёт сразу несколько измерений (562/704/1532 л — в зависимости от методики и положения сидений). CS75 Plus заявляет 620 л и отдельно упоминает объём при сложенном втором ряде (до ~1450 л). Тут нет “абсолютного победителя”: Monjaro лучше по геометрии и обычно по “универсальности” (особенно зимой), CS75 Plus неплох по практичности и по цифрам багажника “в одном числе”. 2.3. Топливо и “экономика владения” Monjaro: заявлено топливо не ниже АИ-95. CS75 Plus: не ниже АИ-92. Это не только про цену литра. Это ещё и про доступность топлива в дороге, и про психологический комфорт (“заправился где угодно, поехал дальше”). Но если вы и так всегда льёте 95 — этот пункт перестаёт быть решающим. 2.4. Безопасность и ассистенты Обе модели в актуальных комплектациях уже живут в “современной” реальности: наборы вроде FCW/AEB, контроль полосы и слепых зон, TPMS — это не экзотика. У CS75 Plus в списках обычно прямо перечислены ЭРА-ГЛОНАСС, TPMS, FCW, AEB, LDW, BSW, плюс базовые системы стабилизации/торможения и комплект подушек включая шторки (по комплектациям). У Monjaro тоже заявляются подушки и пакет ассистентов, но часть функций может “плавать” по комплектациям (логично — их там больше). Правильная тактика при выборе: открываете комплектацию, которую реально берёте, и сверяете галочки по ассистентам. “В среднем по больнице” сравнивать ассистенты — ловушка. 2.5. Цены и гарантия По официальным ориентирам: Monjaro: диапазон РРЦ около 4,55–5,05 млн ₽, спецпредложения могут опускать “вход” примерно до ~3,999,990 ₽ (акции всегда имеют срок). CS75 Plus: на странице модели встречаются цены “от” порядка 3,74–4,10 млн ₽ по комплектациям. Гарантия у обоих — 5 лет или 150 000 км (что наступит раньше). 3) Как выбрать без философии: 3 сценария 1) “Мне надо зимой и по трассе спокойно” → чаще Monjaro Потому что полный привод, клиренс и единая “сильная” версия 2.0T + 8AT. 2) “Мне важна цена входа, а привод не критичен” → чаще CS75 Plus 1.5T Потому что дешевле и проще по топливу (АИ-92). 3) “Хочу тягу, но всё равно без полного привода” → CS75 Plus 2.0T Потому что 390 Н·м — это прям заявка на “едет бодро”, особенно в городе/на обгонах (при условии нормальной резины и адекватного покрытия). 4) Вопросы для обсуждения Кто ездил зимой на Monjaro 4WD — насколько помогает полный привод именно в “каше” и на подъёмах? Владельцы CS75 Plus 2.0T — как ощущается момент 390 Н·м на переднем приводе (пробуксовка, работа ESP, резина)? По салону: где реальнее комфортнее на дальняк — по шуму/сиденьям/усталости?

Руководство пользователя GAC GS3 EMZOOM — удобная шпаргалка + скачать (PDF) Владельцы GS3 EMZOOM, держите под рукой нормальную «настольную книгу» по машине. В руководстве собраны базовые правила безопасности, логика всех органов управления, мультимедиа, ассистенты, обслуживание, техданные и действия при нештатных ситуациях — чтобы не гадать “а что это за пиктограмма?” и “как это включается?”. Что внутри (коротко и по делу) Безопасность и посадка: ремни, подушки, перевозка детей, предупреждения и типичные ошибки. Иллюстрированный указатель: внешний вид/салон с привязками “где что находится”. Управление оборудованием: ключи/двери/окна/люк, свет, стеклоочистители, зеркала, сиденья и места хранения. Климат и мультимедиа: базовые операции, радио/музыка, Bluetooth, функции (в зависимости от комплектации). Вождение и ассистенты: запуск/остановка, режимы, тормозная система, ESP/ABS и помощники, парковка/камеры (если есть). Обслуживание: жидкости, аккумулятор, уход за салоном/кузовом, колёса, лампы, фильтры. Техданные и аварийные ситуации: предохранители, запуск “прикуриванием”, буксировка, замена колеса и т.д. Быстрая навигация по разделам (страницы) Чтобы быстро прыгать по PDF: Безопасность — с стр. 1 Управление оборудованием — с стр. 37 Руководство по вождению — с стр. 127 Использование и ТО — с стр. 214 Технические данные — с стр. 244 Аварийные ситуации — с стр. 260 Полезный совет Сохраните PDF в телефон и используйте поиск по документу: по словам вроде “TPMS”, “предохранители”, “EPB”, “ISOFIX”, “Bluetooth” — так быстрее всего находить ответы. Скачать руководство (PDF) Файл для скачивания прикреплён внизу поста. 8ZazNh__rukovodstvo-pol-zovatela-gs3.pdf

Ошибка Расшифровка на русском языке P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха P0102 Низкий показатель расходомера воздуха P0103 Высокий показатель расходомера воздуха P0104 Неисправность расходомера воздуха P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3) P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1) P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3) P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1) P0171 Смесь бедная (bank 1) P0172 Смесь богатая (bank 1) P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2) P0174 Смесь бедная (bank 2) P0175 Смесь богатая (bank 2) P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси P0178 Низкий показатель датчика состава смеси P0179 Высокий показатель датчика состава смеси P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива P0184 Неисправность датчика А температуры топлива P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива P0189 Неисправность датчика B температуры топлива P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива P0194 Неисправность датчика температуры топлива P0195 Неисправность датчика температуры масла P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла P0197 Низкий показатель датчика температуры масла P0198 Высокий показатель датчика температуры масла P0199 Неисправность датчика температуры масла P0200 Неисправность в цепи форсунки P0201 Неисправность форсунки - цилиндр 1 P0202 Неисправность форсунки - цилиндр 2 P0203 Неисправность форсунки - цилиндр 3 P0204 Неисправность форсунки - цилиндр 4 P0205 Неисправность форсунки - цилиндр 5 P0206 Неисправность форсунки - цилиндр 6 P0207 Неисправность форсунки - цилиндр 7 P0208 Неисправность форсунки - цилиндр 8 P0209 Неисправность форсунки - цилиндр 9 P0210 Неисправность форсунки - цилиндр 10 P0211 Неисправность форсунки - цилиндр 11 P0212 Неисправность форсунки - цилиндр 12 P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания P0217 Перегрев двигателя P0218 Перегрев трансмиссии P0219 Слишком высокие обороты двигателя P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса P0234 Перегрузка двигателя P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик) P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2) P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2) P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2) P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2) P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2) P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала P0339 Неисправность датчика А положения коленвала P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала P0344 Неисправность датчика положения распредвала P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L P0370 Неисправность сигнала А таймера P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера P0374 Нет импульсов сигнала А таймера P0375 Неисправность сигнала B таймера P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера P0379 Нет импульсов сигнала B таймера P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала P0389 Неисправность датчика B положения коленвала P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов P0410 Неисправность впускного коллектора P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1) P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2) P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива P0464 Неисправность датчика уровня топлива P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки P0469 Неисправность датчика расхода продувки P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора P0483 Неисправность вентилятора P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора P0500 Неисправность в цепи датчика скорости P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости P0502 Низкий показатель датчика скорости P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход P0506 Обороты холостого хода ниже нормы P0507 Обороты холостого хода выше нормы P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла P0522 Низкое напряжение датчика давления масла P0523 Высокое напряжение датчика давления масла P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы P0561 Напряжение системы нестабильно P0562 Низкое напряжение системы P0563 Высокое напряжение системы P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля P0574 Неисправность системы круиз-контроля P0575 Неисправность системы круиз-контроля P0576 Неисправность системы круиз-контроля P0576 Неисправность системы круиз-контроля P0578 Неисправность системы круиз-контроля P0579 Неисправность системы круиз-контроля P0580 Неисправность системы круиз-контроля P0600 Неисправность при связи с системой P0601 Память блока управления (ROM) P0602 Программная ошибка блока управления P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления P0606 Неисправность процессора PCM P0608 Неисправность датчика VSS "A" блока управления P0609 Неисправность датчика VSS "B" блока управления P0620 Неисправность в цепи управления генератора P0621 Неисправность в цепи лампы "L" генератора P0622 Неисправность в блоке "F" генератора P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии P0702 Электрическая система контроля трансмиссии P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии P0709 Неисправность датчика трансмиссии P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины P0718 Неисправность датчика оборотов турбины P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления P0742 Повреждена муфта сцепления P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления P0745 Неисправность в цепи соленоида давления P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления P0747 Поврежден соленоид давления P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления P0749 Неисправность соленоида давления P0750 Неисправность переключателя А соленоида P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида P0752 Повреждение переключателя А соленоида P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида P0754 Неисправность переключателя А соленоида P0755 Неисправность переключателя B соленоида P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида P0757 Повреждение переключателя B соленоида P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида P0759 Неисправность переключателя B соленоида P0760 Неисправность переключателя C соленоида P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида P0762 Повреждение переключателя C соленоида P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида P0764 Неисправность переключателя C соленоида P0765 Неисправность переключателя D соленоида P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида P0767 Повреждение переключателя D соленоида P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида P0769 Неисправность переключателя D соленоида P0770 Неисправность переключателя E соленоида P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида P0772 Повреждение переключателя E соленоида P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида P0774 Неисправность переключателя E соленоида P0780 Неисправность переключателя P0781 Неисправность 1-2 переключателей P0782 Неисправность 2-3 переключателей P0783 Неисправность 3-4 переключателей P0784 Неисправность 4-5 переключателей P0785 Неисправность соленоида P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид P0787 Низкий показатель датчика соленоида P0788 Высокий показатель датчика соленоида P0789 Неисправность соленоида P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P1133 Датчик 1 HO2S P1134 Таймер включения датчика HO2S P1200 Цепь управления форсункой P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP) P1350 Bypass Line Monitor P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля P1626 Потеря сигнала от топливной системы P1629 Не поступает сигнал от топливной системы P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet P1662 Цепь системы круиз-контроля P1663 Контрольная лампа перезарядки P1671 Контрольная лампа замены масла P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Владельцы Geely Monjaro, ваше время пришло! 🚗 Расскажите, как ваши впечатления? Довольны покупкой? Что радует, а что огорчает? Ждем честные отзывы в комментариях! 👇

Решил собрать в одном месте нормальную, живую расшифровку предохранителей по Haval Jolion, чтобы не лазить каждый раз по мануалам и картинкам в чатах. Сразу важное: схемы могут отличаться по году выпуска и комплектации; есть различия между RF (наш рынок) и CN (китайские схемы); всегда сверяйтесь с наклейкой на крышке блока предохранителей в своём авто. Ниже — обобщённая информация по Джолиону 1.5T (примерно с 2021 г. для РФ), которая помогает в типовых ситуациях: не работает прикуриватель, умер задний дворник, пропал обогрев и т.п. 1. Где находятся блоки предохранителей На Haval Jolion три основных блока: В салоне Снизу панели приборов со стороны водителя. Доступ через нижнюю крышку/панель в районе колен. Под капотом Слева от аккумулятора, крупный чёрный блок. Внутри — силовые предохранители и часть важной электроники (двигатель, ESP, стартер и т.д.). В багажнике В левом борту, за обшивкой/крышкой ниши. Нужно снять крышку ниши, отогнуть обшивку/панель и открыть крышку блока. 2. Общие правила замены предохранителей Перед тем как что-то доставать: Выключаем зажигание, глушим двигатель. Лучше всего — снять минусовую клемму АКБ, особенно если полезли в подкапотный блок. Открываем нужный блок, на крышке смотрим схему и номер предохранителя. Достаём предохранитель съёмником/пинцетом. Смотрим на вставку: если перемычка перегорела — меняем. Ставим точно такой же номинал (по амперам). Если новый предохранитель тут же снова сгорает — не ставим «на всякий случай на 5–10А больше», а ищем причину (коротыш, криво подключённый аксессуар и т.п. или едем к электрику/дилеру). Важно: не увеличивайте ампераж «чтобы не горело». В этом случае может сгореть уже проводка, а не пред. 3. Блок предохранителей в салоне (панель приборов) Этот блок отвечает за: мультимедиа и приборку; прикуриватель/розетки 12 В; стеклоподъёмники, замки; подогревы сидений и руля; часть систем помощи водителю (датчики, радары и т.п.). Ниже не все предохранители подряд, а те, что чаще всего интересуют в жизни. Часто нужные предохранители (салон): F102 (10 A) — электронный селектор передач, блокировка рулевой колонки и т.п. F105 (7,5 A) — передний USB-разъём с функцией зарядки. F106 (15 A) — обогрев рулевого колеса. F107 (15 A) — передняя 12-вольтовая розетка / «прикуриватель». F113 (15 A) — охлаждение/обогрев подстаканников (если есть). F114 (10 A) — плафоны салонного освещения. F115 (20 A) — центральный замок (одна из цепей). F118 (15 A) — задняя/дополнительная розетка 12 В. F119 (10 A) — диагностический разъём OBD. F120 (15 A) — беспроводная зарядка, атмосферная подсветка, радар слепых зон (в богатых комплектациях). F121 (15 A) — блок управления подушками безопасности. F128 (15 A) — телематика (T-Box) и комбинация приборов. F129 (25 A) — люк и шторка крыши (если есть). F130 (25 A) — головное мультимедийное устройство (ГУ). F133 / F134 (по 25 A) — блоки передних дверей и стеклоподъёмников (левая/правая). F144 (30 A) — электропривод сиденья. F145 (20 A) — подогрев передних сидений. F151 (20 A) — подогрев задних сидений. F149 (25 A) — основная цепь стеклоподъёмников. F152 (7,5 A) — датчики давления в шинах, часть систем помощи водителю. F153 (20 A) — блок управления системой полного привода (для версий AWD). F154 (25 A) — блокировка дифференциала / замок. Прикуриватель и розетки 12 В Чаще всего владельцев интересует именно это: Передняя розетка 12 В / прикуриватель — предохранитель F107 (15 A) в салонном блоке. Задняя/дополнительная розетка 12 В — предохранитель F118 (15 A). В некоторых комплектациях питание аксессуаров может дополнительно идти через цепи F120 и силовой пред в подкапотном блоке (см. ниже). 4. Блок предохранителей под капотом Подкапотный блок — это уже «тяжёлая артиллерия»: питание блока салонных предохранителей; вентиляторы охлаждения; стартер; блок управления двигателем; ESP и ABS; обогрев лобового стекла; компрессор кондиционера и т.п. Силовые предохранители (тип «B»): B1 (около 125 A) — питание салонного блока предохранителей. B2 (около 100 A / 50 A) — вентилятор радиатора системы охлаждения. B3 (80–100 A) — электроусилитель руля (EPS). B4 (60 A) — насос/контур системы охлаждения. B7 (15 A) — в ряде схем фигурирует как питательная линия для «прикуривателя»/розеток и некоторых вспомогательных цепей. Обычные предохранители под капотом (самое полезное): F1, F2 (по 15 A) — главные реле 2 и 3 (силовые цепи питания). F3 (15–20 A) — звуковой сигнал (клаксон). F4 (10–20 A) — передние дворники. F5 (15 A) — насос омывателя. F6 (15 A) — компрессор кондиционера / насос отопителя (по комплектации). F7 (10 A) — главное реле 1. F8 (20 A) — главное реле 4. Электроника и важные цепи: F210 (15 A) — постоянное питание блока управления двигателем (ECM). F211 (30 A) — один из блоков управления (MCU/ICUM, в зависимости от расшифровки). F212 (30 A) — стартер. F215 / F216 (по 40 A) — блоки ESP1 и ESP2. F217 / F221 (по 40 A) — обогрев лобового стекла (левый/правый контур) для комплектаций с подогревом. Если, например, отказал обогрев лобового — смотрим F217 и F221. Если проблемы со стартом — помимо салонных цепей, обязательно проверить F212 и силовые B1/B7. 5. Блок предохранителей в багажнике Задний блок расположен в левом борту багажника, за обшивкой. В зависимости от года/комплектации там обычно отвечают за: питание топливного насоса; задний стеклоочиститель (дворник); обогрев стекла; обогрев наружных зеркал; вентилятор/обдув заднего стекла и некоторые цепи света. Типовой набор (упрощённо): №1 (15 A) — топливный насос. №2 (10 A) — задний дворник. №3 (10 A) — обогрев стекла (часть контура). №4 (10 A) — обогрев наружных зеркал. №5 (30 A) — вентилятор/обдув заднего стекла. На некоторых машинах от этого блока запитаны и задние противотуманные фонари, поэтому при врезке дополнительных ПТФ питание часто берут именно отсюда через дополнительное реле. 6. Частые вопросы и короткие ответы Какой предохранитель отвечает за прикуриватель на Haval Jolion? Передняя розетка / прикуриватель — F107 (15 A, салон). Задняя/доп. розетка 12 В — F118 (15 A, салон). В ряде случаев силовая линия также идёт через B7 (15 A, под капотом). Если нет питания на прикуривателе: Проверяем F107 и F118 в салонном блоке. При необходимости смотрим B7 под капотом. Сверяемся со схемой на крышке блока — возможны отличия по году/комплектации. Какой предохранитель отвечает за задний дворник? Обычно это предохранитель на 10 A в заднем блоке (позиция №2 в большинстве схем). Если не работает задний дворник, а моторчик живой — первым делом заглядываем в левую нишу багажника. Куда смотреть, если не работает обогрев лобового стекла? В подкапотном блоке: F217 и F221 (по 40 A) — левый и правый контуры обогрева лобового (для комплектаций с подогревом). Плюс проверить кнопки/управление в салоне, реле и общую проводку. Почему моя схема не совпадает с тем, что в интернете? Причин несколько: разные рынки: CN vs RF; разные годы и рестайлинги; отличие по комплектациям (ADAS, T-Box, полный привод, подогревы и т.д.). Поэтому: ориентируемся на наклейку на крышке блока в своём авто; интернет-расшифровка — как подсказка, а не абсолютная истина. 7. Полезные советы напоследок Носите в машине набор мини-предохранителей основных номиналов: 10 A, 15 A, 20 A, 25 A, 30 A. Если ставите какую-то дополнительную электрику (регистратор, подсветки, доп. розетки) — не втыкайтесь “как попало” в цепи подушек, ABS, ESP и т.п. Лучше использовать отдельную линию через реле и дополнительный предохранитель. После замены предохранителя, особенно по важным системам (подушки, ESP), убедитесь, что нет ошибок на приборке. Если у кого есть реальные фото своих блоков с подписями по RF-версиям — кидайте в тему, добавим в первый пост и сделаем из этой темы полноценную «базу знаний» по предохранителям Джолиона. Блок предохранителей Haval Jolion .pdf Расшифровка_блока_предохранителей_РФ.pdf

Как китайский малолитражный турбо заставляет говорить о себе всерьез — мнения инженеров и первых владельцев В мире компактных кроссоверов на российском рынке разворачивается настоящая битва моторов. GAC GS3, позиционируемый как «автомобиль для молодых», делает главную ставку на свой бензиновый турбодвигатель. За громкими заявлениями маркетологов мы решили разобраться, что же на самом деле представляет собой силовой агрегат этого претендента и на что он способен в реалиях российских дорог. ✅ Технический портрет: 1,5-литровый турбо-сердце Основой для GAC GS3 в России служит единственный, но современный силовой агрегат. Модель двигателя: 1,5-литровый бензиновый турбомотор с системой непосредственного впрыска топлива (GDI). Мощность и крутящий момент: 170 лошадиных сил при 5500 об/мин и 250 Н·м крутящего момента, доступный в широком диапазоне от 1400 до 4500 об/мин. Это обеспечивает уверенную тягу как на низких оборотах в городе, так и при обгонах на трассе. Трансмиссия: Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с «мокрым» сцеплением (7WDCT). Такая конструкция должна обеспечить высокую скорость переключений и повышенную надежность по сравнению с «сухими» аналогами. Топливо и экология: Для работы двигателя подходит АИ-92, что является несомненным плюсом с точки зрения эксплуатационных расходов. Инженерам GAC удалось добиться теплового КПД двигателя на уровне 40,48%. Заявленные производителем характеристики выглядят так: Параметр Показатель Разгон 0-100 км/ч 7,5 сек Средний расход топлива 5,9 л/100 км Рекомендуемое топливо АИ-92 и выше 🛣️ Живые впечатления: двигатель в реальной эксплуатации Официальные цифры выглядят солидно, но итоговую оценку всегда выносят владельцы. Проанализировав множество отзывов, можно выделить устойчивые тенденции. «Двигатель мощный, коробка шустрая»: Многие пользователи отмечают, что 170 л.с. на легком кузове GS3 — это более чем достаточно. Автомобиль характеризуют как «резвый» и «отзывчивый», особенно в городском цикле. Педаль газа называют «чувствительной», что гарантирует хорошую реакцию. «Обгоны супер»: Владельцы хвалят двигатель за уверенный разгон и легкость обгонов, что подтверждает эффективность турбонаддува в зоне низких и средних оборотов. Экономичность — палка о двух концах: Заявленный расход в 5,9 л/100 км не всегда достижим в реальности. Некоторые водители сообщают о среднем потреблении около 7-7,5 л/100 км в смешанном режиме, что, впрочем, также является достойным показателем для кроссовера. Коробка передач — предмет дискуссий: В то время как одни хвалят коробку за «четкость» и легкость, с которой справятся даже новички, другие отмечают некоторую «жестковатость» или необходимость привыкания к поведению робота. ⚙️ Конструктивные особенности и надежность Хотя модель относительно нова для России, некоторые технические решения и первые наблюдения уже позволяют составить предварительное мнение. Конструкция: Двигатель представляет собой 4-цилиндровый рядный турбированный агрегат объемом 1497 см³ (маркировка 4A15J2). Надежность: На текущий момент, судя по отзывам с пробегами до 30-40 тысяч км, серьезных массовых проблем с двигателем не выявлено. Владельцы отмечают, что «поломок не было, только ТО». Однако долгосрочная надежность еще будет проверяться временем. Эксплуатационные нюансы: Некоторые внимательные владельцы в минусы записывают отсутствие декоративной крышки на двигателе, что может показаться неэстетичным, но на работу мотора не влияет. 💎 Резюме от редакции: Кому подойдет двигатель GAC GS3? Однозначно ваш выбор, если: Вы ищете современный, экономичный и достаточно мощный турбомотор для городской эксплуатации и редких поездок за город. Для вас важна возможность использования более доступного АИ-92. Вы цените уверенную динамику разгона и не готовы переплачивать за большой объем. Стоит трижды подумать, если: Вы приверженец классических «атмосферников» и не доверяете турбированным двигателям. Вы планируете постоянные поездки с полной загрузкой и прицепом — здесь более уместен крупный SUV с двигателем большего объема. Вы ждете абсолютно бесшумной и плавной работы мотора в паре с роботом. Двигатель GAC GS3 — это грамотно сбалансированный агрегат, который предлагает оптимальное соотношение мощности, экономичности и экологичности для своего класса. Он не претендует на зрение спортивного, но свою работу выполняет на твердую четверку. На сегодняшний день это один из самых интересных аргументов в пользу китайского кроссовера. А что вы думаете о будущем малолитражных турбодвигателей в России? Делитесь своим мнением в комментариях

Неплохо неплохо

Хорошо едет зимой. Отключаем есп кнопкой с "пьяной дорогой" (вроде так на память нарисовано ) , вариатор ставим в ручную на 1 . Застревать нельзя так, что рассчитывайте свои силы

Если что честно,то для заснеженных зим, особенно когда навалил снег,а потом уже начал таять,это беда,перебуксовка вариатору особенно от Жака это всё в дальнейшем только проблемы будут, скажу одно из если у вас климат как в Китае,снега нет практически и вы планируете катать 40000 в год пробега,то прослужит долго,если вы любите много ездить и регион со снежными проблемами,то точно не Москвич 3 к сожалению

Зимой снег сильно налипает на диски. Выезжает на трассу и на скорости 90 машину трясёт по полной🤣 Эта проблема решается Лего. Перед самой трассой я за секунду считаю снег с дисков. Или можно купить себе на зиму другие диски

.

Купил в Москве в автосалоне и в этот же день поехал в Дагестан и в горы сразу. С кондером и с полным салоном людей на подъём только так ехал. По горам покатался , обратно вернулся в Москву и все отлично. Не болела ни спина, ни ноги. С учётом нынешних цен на авто за эти деньги все отлично👌

Li Auto приходит в Узбекистан: новые автомобили на местном рынке Автопроизводитель Li Auto объявил о начале своей деятельности в Узбекистане, где первым официальным дилером стала компания Control Auto в Ташкенте. На выбор покупателям предлагаются модели Li L6, Li L7 и Li L9 по различным ценам. Этот шаг является частью глобальной стратегии Li Auto, и в скором времени компания планирует расширить свое присутствие, открыв дилерские центры в Казахстане. У нас новости про китайские автомобили, подпишись: https://vk.com/autoplt

GAC обновил модель GS3: больше экран, прежний мотор В Китае представили обновленный GAC GS3 2026 года. Модель теперь доступна в пяти комплектациях с ценами от 85 800 до 108 800 юаней, что примерно составляет 1-1,2 миллиона рублей. Главным изменением стал увеличенный экран мультимедийной системы — с 12,3 до 14,3 дюйма. Подробности о других изменениях в оснащении пока не разглашаются. Силовая установка осталась без изменений: это 1,5-литровый турбомотор мощностью 177 лошадиных сил и 270 Нм крутящего момента, работающий в паре с 7-ступенчатым роботом с двойным сцеплением. У нас новости про китайские автомобили, подпишись: https://vk.com/autoplt

новые модели китайских кроссоверов на "автоторе" Сентябрь на заводе "Автотор" выдался продуктивным: было собрано около 800 кроссоверов модели Uni-S. Об этом сообщил глава агентства "Автостат" Сергей Целиков. Однако официальных заявлений о начале проекта пока нет. В то же время, по информации "Китайских автомобилей", "Автотор" может заняться производством не только Uni-S, но и моделей CS75 Plus IV, X5 Plus, а также гибридных кроссоверов Deepal S07 и внедорожника Deepal G318. У нас новости про китайские автомобили, подпишись: https://vk.com/autoplt