Коробка передач Haval M6: конструкция, заправочные объемы и слабые места

[Диман Просто]

Haval M6 является самым доступным автомобилем в модельном ряду производителя для рынка РФ, если не брать в расчет последние машины Jolion дорестайлинг. Явным плюсом можно считать возможность выбора типа коробки передач для Haval M6: 6-ти ступенчатая механика либо 7-ми ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Краткий обзор каждой КПП, ее особенностей и слабых мест.

6-ст механическая коробка передач Haval M6 

Базовая коробка для стартовой комплектации это старая-добрая механика на 6 ступеней, модель 6MF22B от китайцев из Wuhu Winliyang transmission. 

Вмещает в себя 2,2 литра трансмиссионного масла спецификации GL-4 75W-80.

Отзывы владельцев не имеют какого-либо негатива относительно МКПП "китайца", а любители "мешалки" вообще считают ее лучшим выбором для этой модели.

будьте внимательны, коробка имеет нюанс обслуживания - первая замена масла в коробке уже на ТО-1 при пробеге 10 000 км или через год эксплуатации после покупки. В дальнейшем период замены масла раз в 24 месяца или каждые 50 000 км пробега.

7-ми ступенчатая роботизированная коробка с двумя мокрыми сцеплениями 7DCT

Большая часть М6 продаетя именно с роботом, так как для езды в современном городе это максимально комфортный вариант, да и не жалуют молодые водители механику. 

Агрегат здесь от китайской компании Hycet, которая занимается созданием "Роботов" на любой вкус и цвет. Конкретная модель РКПП для Haval M6 - HYT7DCT1-A02, которая уже давно ставится на Haval Jolion. Коробка уже известная, которая не имеет гарантированно слабых мест, но показывает свою "роботизированную" природу. Вибрации при удержании на месте с включенным "Драйвом", подергивания на малых скоростях и некоторая путаница в передачах при езде на круиз-контроле по холмистой местности.

Для замены масла потребуется 5,6 л трансмиссионки спецификации Shell Spirax S5 DCT11. В нынешних реалиях подойдет любое DCT масло, но согласно лабораторным тестам ни одно из них не является полным аналогом Шелла, но цена на оригинал просто космическая.

Регламент замены гласит, что масло ходит 4 года или 80 000 км от замены до замены. И если со сроком еще можно согласиться, то пробег стоит сразу делить на два и менять масло кадые 40 000 км. Также обратите внимание, что вместе с маслом меняется и масляный фильтр коробки.