GAC GS8: комфорт сидений в дальняке, регулировки и типовые неудобства

[Сергей Фроленков]

Тема сидений в GAC GS8 на нашем рынке всплывает почти в каждой ветке про «дальняк». Машина сама по себе большая, семиместная, салон просторный, во втором поколении (которое продаётся в России с 2023 года) ещё и материалы в интерьере стали заметно приятнее. Но в креслах, как обычно, дьявол сидит в мелочах: где-то удобно «сел и поехал», а где-то начинаются нюансы по настройкам и мелким удобствам.

Передние сиденья в целом воспринимаются как «премиально-расслабленные»: мягкая кожа, посадка высокая, в городе это многим нравится — обзор, чувство масштаба, тишина в салоне. Есть владельцы, которые прямо отмечали, что выбирали GS8 из-за ощущения комфорта и «большой машины», и на дальних поездках это тоже играет: когда вокруг тихо и просторно, устаёшь меньше. Встречаются и более осторожные отзывы — мол, сделано приятно, но по удобству ощущения индивидуальные, и не всем форма/посадка заходят одинаково.

По регулировкам спереди: электропривод в целом присутствует, а базовые механические действия знакомые — продольное положение двигается, высота водительского регулируется. Отдельно обсуждают настройку переднего края подушки у водителя (как опцию) — это важная штука, если нужно снять нагрузку с бёдер на длинных перегонах. Но есть момент, который раздражает именно пассажиров: часть владельцев GS8 второго поколения (в районе 2023 модельного года) жаловалась, что у переднего пассажирского нет регулировки по высоте. В итоге пассажир сидит «слишком высоко», и на трассе это может превратиться в постоянный поиск удачной позы.

Второй ряд у GS8, на мой взгляд, один из сильных аргументов машины для семьи: сиденья регулируемые, и по ощущениям это не «лавка на сдачу». В описаниях встречается 8-позиционная регулировка и возможность сильно откинуть спинку — аж до режима «почти кровать» (говорят про диапазон до 131 градуса). Для дальних поездок это реально спасает: можно менять наклон, расслаблять спину, детям — поспать, взрослым — не «затекать» через каждые два часа.

Третий ряд — история типичная для 7-местных кроссоверов: он есть, он складывается полностью, и это важно, потому что чаще всего выбираешь либо места, либо багаж. Хорошо, что ряд можно убрать и получить нормальное пространство для вещей — в дальняке это половина успеха.

Из зимних плюсов для России: подогревы — тема закрытая, они есть (сиденья, руль, лобовое), а в комплектации GT встречается подогрев второго ряда. Но по удобству включения есть ворчание: часть подогревов запускается через меню на экране, а не отдельными кнопками. На трассе или в холодное утро это лишние касания и отвлечение, особенно когда едешь и не хочешь рыться в интерфейсе.

Ещё один заметный минус, который часто называют странным для современного авто: отсутствие вентиляции передних сидений. В городе это терпимо, но в дальняке летом (особенно когда едешь долго и в одежде «как получилось») вентиляция реально решает, и её отсутствие может стать тем самым фактором усталости, о котором вспоминаешь не сразу, а через несколько часов.

По памяти сидений тоже есть нюанс: в некоторых комплектациях (например, GX) она заявлена и настраивается через меню настроек, причём есть несколько режимов (два «под вождение» и один «под отдых»). Но по отзывам встречаются версии/комплектации, где памяти нет совсем или она реализована только для водительского, что для семейной машины с несколькими водителями воспринимается неоднозначно. А вот массаж в некоторых комплектациях второго поколения — приятный бонус именно для трассы: не «панацея», но помогает размять спину и держать тонус.

Интересный момент: каких-то массовых сервисных бюллетеней/кампаний именно по сиденьям в России не всплывало — то есть речь скорее про особенности комплектаций и личную посадку, а не про «болячку».

А как у вас с посадкой в GS8 на дальних дистанциях: после 300–500 км спина/ноги устают или всё ок? Хватает ли регулировок переднего пассажира, если у вас именно та версия без изменения высоты? И как относитесь к управлению подогревами через экран — привыкли или всё равно бесит, особенно в дороге?