Tank 400 Россия: чек-лист багажника — пол, органайзеры, сетки, шторка, рейлинги

[Николай Толмачев]

Tank 400 в России по багажнику приятно удивляет: это тот случай, когда «внедорожник» не только про клиренс и внешний вид, но и про реальную бытовую практичность. Стандартный объем — 566 л, а со сложенным вторым рядом получается до 1803 л. Причем при складывании выходит почти ровная площадка: для коробок, колясок, стройматериалов и туристического скарба это прям маст-хэв.

Пол сделан из износостойких материалов, в обзорах часто отмечают мягкий ворс на обшивке — выглядит аккуратно и не превращается в «наждачку» после пары поездок. Под основным полом есть скрытый отсек: туда логично уезжают инструменты, аптечка, перчатки, трос и все то, что обычно болтается по углам и начинает греметь на кочках.

По мелочевке тоже все неплохо: есть отдельные карманы, крючки для пакетов, на левой стенке ниша с сеткой — туда, например, удобно поставить канистру с омывайкой. На полу предусмотрены крепления под багажную сетку, а если хочется «как в экспедиции», то сторонние магазины уже предлагают органайзеры именно под Tank 400.

Шторка багажника — момент мутный: подтвержденной информации о штатной шторке (или опции) в открытых материалах не видно, так что перед покупкой лучше уточнять по комплектации или смотреть по факту у владельцев. Зато в багажнике есть розетки (12В и 220В, при этом 220В иногда встречается «китайского» формата), плюс нормальное освещение и удобный доступ через распашную заднюю дверь с широким проемом.

Если говорить про верхний ярус: на крыше могут быть рейлинги, а под Tank 400 продаются комплекты багажников на крышу от сторонних производителей. Встречается и боковая лесенка — полезная штука, если регулярно лазите к экспедиционному боксу или канистрам на крыше.

Как у вас организован багажник в Tank 400: сетка, органайзер, «двойной пол» или просто резиновый коврик? Шторка реально нужна или в жизни без нее проще? И кто ставил рейлинги/поперечины — что по шуму и удобству в городе?