Отзыв китайского владельца Tank 400 Hi4-T (гибрид)

[Versta]

Как первую отечественную машину в жизни, я выбрал Tank 400 Hi4-T, внедорожник, ориентируясь на его механический стиль и многолетний зрелый опыт Great Wall в создании внедорожников. Раньше я беспокоился, что в повседневном использовании он будет неудобным, но не ожидал, что впечатления от вождения превзошли мои ожидания. Можно сказать, что он универсален для поездок на работу, бездорожья и путешествий.

Сильная сторона 1: Роскошный салон, огромный экран, особенно атмосферная подсветка вечером — просто обожаю! Повседневные поездки на работу в чисто электрическом режиме просто сказка: запас хода на чистой электротяге более 100 км хватает мне на три-четыре дня, зарядка дома за ночь стоит всего двадцать юаней — экономия по сравнению с бензиновой машиной огромная; быстрая зарядка за 45 минут полностью восстанавливает заряд, если иногда забываешь зарядить — не страшно. В городе едет тихо и плавно, без рывков, в пробках включаешь массаж сидений — усталость мгновенно снимается, такой комфорт совсем не похож на крутой внедорожник.

Сильная сторона 2: Большое пространство, особенно багажник, куда легко помещаются палатка, раскладные стол и стулья, гриль, доска для сапсерфинга и другое походное снаряжение. Если сложить задние сиденья, получается кровать-машина. Функция внешней разрядки еще удобнее: подключил электрогриль для шашлыка или электрочайник для заваривания чая — вся семья сидит вместе на пикнике, заряжает счастьем.

Сильная сторона 3: Я проехал на Tank 400 Hi4-T перевалы в Тибете, пустыни Гоби в Синьцзяне, безлюдные районы Чангтанга — пробег 20 000 км, и он ни разу не подвел.

Больше всего впечатлила мощность на большой высоте: двигатель 2.0T + электродвигатель P2 + 9-ступенчатая АКПП HAT способны выдать 408 л.с. и крутящий момент 750 Н·м. При подъеме на перевал Донгдашань высотой 5000 метров мощность совсем не падала. В сочетании с тремя блокировками дифференциалов и понижающей передачей, усиливающей крутящий момент в 2.64 раза, даже если одно колесо имеет сцепление, можно уверенно выбраться.

Запас хода и способность преодолевать броды придают уверенности в экспедициях. На полном баке и полной зарядке по факту проехал почти 700 км. В безлюдных местах другие берут канистры с бензином, а мне хватило двух коробок лапши быстрого приготовления, ха-ха. Столкнувшись с ручьями в Тибете, одним нажатием на экране мультимедиа включал режим преодоления брода и спокойно проезжал. В момент, когда брызги летели в стороны, чувствовал огромное удовлетворение. На краю Такла-Макан в Синьцзяне после переключения в песчаный режим отдача мощности стала более активной, на рыхлой гоби не увязаешь, жесткий кузов идеально сочетался с пустынным пейзажем, даже случайный кадр получался как из большого кино.

От города до безлюдных районов Tank 400 Hi4-T может и покорять горы и реки, и быть передвижным домом. К тому же механический внешний вид привлекает много взглядов, практичность на высоте — вот как должен выглядеть семейный автомобиль!