Какая коробка передач у Haval Jolion: механика или робот

[DonLeone]

Haval Jolion на российском рынке с бензиновым турбомотором 1.5 литра предлагается с двумя типами трансмиссий. Это классическая шестиступенчатая механика и семиступенчатый робот с двумя сцеплениями. Обе коробки имеют свои особенности, которые стоит изучить перед покупкой.

6-ступенчатая механическая коробка передач

Механика на Jolion — проверенная временем конструкция. Она ставится только на переднеприводные версии с двигателем мощностью 143 л.с. и встречается преимущественно в базовых комплектациях, например, в Comfort. По отзывам владельцев, на трассовых скоростях 110–120 км/ч автомобиль с такой коробкой ведёт себя уверенно и стабильно, а чёткость переключений не вызывает нареканий.

Главный плюс МКПП — простота и относительная дешевизна обслуживания. Однако в городских пробках придётся чаще работать сцеплением, что для кого-то станет минусом.

7-ступенчатый робот DCT

Большинство версий Haval Jolion оснащаются семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя «мокрыми» сцеплениями. Она агрегатируется с обоими вариантами мотора — 143 и 150 л.с. — и доступна как на переднем, так и на полном приводе.

В обзорах и отзывах часто отмечают, что этот робот работает достаточно плавно для своего класса: выраженных рывков в городском трафике обычно нет. Коробка поддерживает несколько режимов движения — Standard, Sport, Economy и Snow, которые меняют алгоритм переключений под дорожные условия.

По части обслуживания производитель рекомендует регулярные осмотры и замену масла с фильтрами. Интервалы могут быть короче, чем у классических гидротрансформаторных АКПП, особенно при активной езде или частых пробках. Среди возможных проблем владельцы упоминают рывки и толчки при переключениях. Причины бывают разными: от программного обеспечения до износа сцепления или неисправности датчиков. Иногда решить проблему помогает обновление ПО блока управления. Реже встречаются неполадки механизма переключения или гидравлической системы.

Что важно учитывать

На других рынках Jolion может оснащаться гибридной трансмиссией DHT, но в России такие версии официально не представлены. Поэтому при выборе на вторичном рынке или у дилера ориентируйтесь именно на бензиновые модификации с МКПП или 7DCT.

Если вы уже ездили на Haval Jolion с одной из этих коробок, поделитесь опытом: какая трансмиссия показалась вам надёжнее и комфортнее в повседневной эксплуатации? Сталкивались ли вы с рывками робота или, наоборот, считаете его работу идеальной? Какой ресурс сцепления у DCT в реальных условиях? Ждём ваших историй в комментариях.