Чем удивил Москвич M70 после скепсиса: отзыв владельца

[Вероника]

К покупке «Москвича» я относился с изрядной долей скепсиса. Знал, что M70 построен на базе MG HS второго поколения, и ожидал очередной перелицованный китайский кроссовер со знакомым логотипом. Но когда появилась возможность взять машину в версии «Ультра» с двухлитровым турбомотором и девятиступенчатым автоматом, решил проверить, чем модель сможет удивить.

Что оказалось неожиданным

Первое удивление — это связка двигателя и коробки. Я предполагал, что под капотом будет обычный турбомотор с заметной паузой на низах и задумчивым автоматом. По факту двухлитровый агрегат тянет ровно уже с малых оборотов, а девятиступенчатый автомат переключается плавно и без рывков. В городском потоке машина ощущается легче, чем ожидаешь от кроссовера таких габаритов. Расход, конечно, не самый скромный, но для 200 сил и переднего привода это ожидаемо.

Второе, что действительно удивило — качество сборки. Салон собран аккуратно, зазоры между панелями ровные, ничего не скрипит на первых сотнях километров. Материалы, конечно, не премиум, но для машины за три с половиной миллиона выглядят достойно. Посадка удобная, боковая поддержка передних кресел достаточная, а на втором ряду реально просторно.

Практичность и багажник

Багажник объёмом 507 литров позволяет спокойно возить детскую коляску или пару крупных чемоданов. Со сложенными задними сиденьями получается почти полтора кубометра полезного пространства, что для семейных поездок критично. Меня порадовало, что погрузочная высота не слишком высокая, а проём широкий.

Оснащение и цена

Комплектация «Ультра» удивляет набором современных систем — тут есть всё, к чему привыкаешь в более дорогих машинах. При этом цена в 3 499 000 рублей, конечно, заставляет задуматься. Конкурентов с передним приводом и таким же оснащением можно найти и дешевле, но у «Москвича» есть свои плюсы: гарантия, постепенная локализация и понятная сервисная сеть.

Смущает только одно: пока сборка крупноузловая, и многие узлы приходят готовыми из Китая. Завод обещает углублять локализацию, включая сварку и окраску кузовов. Посмотрим, как это скажется на качестве и доступности запчастей в долгую.

Вопросы к форуму

Кто уже успел поездить на M70 с полуторалитровым турбомотором и семиступенчатым роботом? Как ведёт себя эта связка в пробках по сравнению с автоматом на двухлитровой версии? И считаете ли вы оправданной доплату за «Ультру» или «Драйв» за свои деньги интереснее?