Салон Haval Dargo: материалы, сиденья и мультимедиа

[Демон]

Салон Haval Dargo для российского рынка оставляет впечатление продуманного пространства, где практичность сочетается с современными технологиями. В зависимости от комплектации и версии — стандартный Dargo или Dargo X — детали отделки могут отличаться.

Материалы подобраны добротно: мягкий пластик с приятной фактурой, элементы под металл, а в дорогих исполнениях — натуральная кожа с перфорацией. Рулевое колесо может быть отделано экокожей или натуральной кожей. Dargo X нередко дополняется ярко-оранжевыми вставками, которые добавляют интерьеру динамики. Цветовая палитра включает чёрный, чёрный с оранжевыми акцентами и чёрным потолком, а также бежевый с оранжевыми элементами.

Передние сиденья получили эргономичный профиль с ненавязчивой боковой поддержкой и широкими диапазонами регулировок. Водительское кресло в старших комплектациях оснащено электрорегулировкой в восьми направлениях, включая поясничную поддержку, и функцией массажа. Пассажирское может иметь четыре электрорегулировки и вентиляцию. Подогрев доступен для всех сидений, а вентиляция первого ряда — в отдельных версиях. Задний диван полноценный: с откидным подлокотником, запасом пространства по всем направлениям, собственными дефлекторами вентиляции и подстаканниками. Спинка складывается в пропорции 60:40.

Цифровая приборная панель имеет диагональ 10,25 дюйма. Центральный сенсорный экран в зависимости от комплектации может быть 12,3 или 14,6 дюйма. Поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto. В версиях 2026 модельного года заявлена интеграция сервисов Яндекс Авто и VK Видео, а также новая операционная система с персонализируемыми виджетами. Проекционный дисплей и голосовое управление доступны в некоторых комплектациях. Аудиосистема может включать 9 или 10 динамиков, в том числе сабвуфер.

Многофункциональное рулевое колесо с подогревом регулируется по высоте и вылету, есть подрулевые лепестки переключения передач. Центральный тоннель организован удобно: под ним расположена беспроводная зарядная панель с бортиком, по два USB-разъёма спереди и сзади, розетки 12V в передней части и в багажнике. В салоне множество боксов, крючков и ниш, а также штурманская ручка для передвижения. Двухзонный климат-контроль позволяет водителю и пассажиру задавать разную температуру, в некоторых версиях дополнен очистителем воздуха с ионизацией и атмосферной подсветкой.

Для российских условий предусмотрен «зимний пакет»: подогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Подогрев сидений и руля можно активировать заранее через приложение GWM.

Салон просторный, с хорошей обзорностью. Объём багажника в обычном состоянии составляет 496 литров, при сложенных задних сиденьях — от 1342 до 1404 литров в зависимости от наличия полноразмерного запасного колеса. Крупная багажная дверь облегчает загрузку, предусмотрена шторка.

Несмотря на общую продуманность, в отзывах встречаются замечания к эргономике. Некоторые водители отмечают отсутствие регулировки ремня безопасности по высоте. Для людей выше 180 см, предпочитающих высокую посадку, часть обозначений на кнопках управления люком и шторкой панорамы может оказаться вне зоны видимости. Также упоминается не самая удобная компоновка кнопок стеклоподъёмников на всех дверях — кисть приходится изгибать. Кнопка включения общего освещения при открывании дверей не имеет подсветки.

А как вам салон Haval Dargo? Устраивает ли качество материалов и посадка за рулём? Сталкивались ли с описанными эргономическими просчётами?