Матричные LED-фары Tank 500: «двуглазый» дизайн, автодальний и Follow me home

[Харитоныч]

Светотехника Tank 500 для российского рынка выполнена на светодиодах, причём в дорогих версиях это матричные системы. Такой подход даёт не только яркий и чёткий свет, но и ряд интеллектуальных функций, которые делают ночные поездки безопаснее и комфортнее.

Переднее освещение

Основной свет обеспечивают матричные светодиодные фары с характерным двухэлементным дизайном — многие называют его «двуглазым». Они автоматически включаются по сигналу датчика освещённости, а система управления дальним светом сама переключает режим при появлении встречного транспорта или попутных машин впереди, чтобы не слепить водителей. Дополнительно реализована функция Follow me home: после постановки на охрану автомобиль может подсвечивать дорогу к дому в течение настраиваемого времени.

Дневные ходовые огни интегрированы в бампер: сверху идёт светодиодная полоса, а вокруг линз — два кольцевых элемента, благодаря которым Tank 500 легко узнаваем в потоке. Передние противотуманные фары не только выполняют свою основную задачу, но и умеют подсвечивать повороты, задействуя соответствующую сторону при повороте руля или включении указателя. Для любителей улучшений доступны варианты с жёлтыми лампами (так называемые Golden Eye), которые лучше пробивают туман и дождь. Встречаются и модифицированные решётки радиатора с дополнительными световыми полосами или фарами-искателями, но это уже поле для тюнинга.

Автоматический корректор угла наклона фар входит в штатное оснащение: при загрузке багажника или пассажиров он удерживает световой пучок на правильном уровне, не ослепляя встречных. В версии BlackTrail фары затемнены, что подчёркивает общий тёмный стиль экстерьера.

Заднее освещение

Сзади установлены матричные светодиодные фонари — они отвечают за габариты, стоп-сигнал, задний ход и указатели поворота. Высокорасположенный стоп-сигнал дублирует торможение на уровне глаз водителей, что особенно заметно в плотном потоке. Задние противотуманные фары помогают обозначить машину в сильный туман или снегопад. Для тех, кто хочет изменить внешний вид, предлагаются затемнённые накладки на задние фонари, но перед установкой стоит убедиться, что светопропускание остаётся в допустимых пределах.

Салон и атмосферная подсветка

Интерьер выделяется многоцветной атмосферной подсветкой: доступно 64 цвета, регулируется яркость и есть динамические сценарии, в том числе синхронизация с музыкой. Интересная деталь — «звёздный эффект» на панели перед передним пассажиром: светодиодные точки создают ощущение звёздного неба. Подсветка есть и вокруг верхних плафонов, а при срабатывании системы контроля слепых зон она мигает в дверях, предупреждая об опасности при перестроении.

Кроме декоративной подсветки предусмотрено и функциональное освещение: лампы для чтения, плафоны по бокам потолка, подсветка багажника и перчаточного ящика. Всё это делает использование салона удобным в тёмное время суток.

Управление светом

За автоматику отвечает датчик освещённости, который включает фары при наступлении сумерек или въезде в тоннель. Интеллектуальная система управления дальним светом реагирует на свет встречных фар и попутных задних габаритов, переключая режим без участия водителя. Это удобно на трассе, где приходится часто манипулировать рычагом.

Насколько удобна работа матричных фар в реальных условиях? Как ведёт себя система автоматического дальнего на извилистых дорогах? Кто-нибудь менял штатные противотуманки на жёлтые и оценил разницу в тумане? Делитесь опытом и фотографиями в теме.