Voyah Free EV или EREV: реальный расход и сколько выйдет содержать за год в РФ

[Сергей Фроленков]

При выборе Voyah Free все упирается в тип силовой установки — от него напрямую зависят и реальный расход, и структура годовых затрат. В России официально представлены две версии: полностью электрический Free EV и гибрид с генератором Free EREV. Обе могут быть выгодны, но сценарии у них разные, и реальные цифры часто отличаются от паспортных.

Сколько киловатт и литров на самом деле

Электрический Free с батареей ёмкостью около 100 кВт·ч по трассе показывает расход от 17,5 кВт·ч/100 км при 90 км/ч до 26,5 кВт·ч/100 км при 130 км/ч. В смешанном цикле многие владельцы фиксируют 19–22 кВт·ч/100 км, а зимой при прогреве салона потребление ощутимо растёт — на стоянке в сильный мороз автомобиль может тратить порядка 1 кВт·ч только на обогрев.

У версии EREV основным рабочим режимом остаётся электрический, но при активации генератора расход бензина сильно плавает. По отзывам реальных пользователей, на ровной трассе можно уложиться в 8,7–10,5 л/100 км, но встречаются и цифры 13–15 л/100 км — всё зависит от манеры езды и заряда батареи. В длительных поездках средний расход часто держится около 9 л, и после обновления прошивки он может снизиться ещё на литр.

Годовая стоимость владения — основные статьи

Первое, к чему нужно готовиться, — дорогое КАСКО. Для Free оно обычно обходится в 180–200 тыс. рублей в год с франшизой 30–50 тыс. рублей, что заметно выше многих одноклассников. Транспортный налог регулируется регионом: электромобили во многих субъектах освобождены от уплаты, а по гибриду стоит уточнять в своей налоговой, так как ДВС здесь формально не связан с колёсами.

Затраты на обслуживание у двух версий несопоставимы. EVR требует периодической замены масла в двигателе-генераторе, фильтров и свечей, что добавляет несколько десятков тысяч рублей в год. Электрический Free лишён этих операций, но оба нуждаются в осмотре батареи, замене тормозной жидкости и вращении шин по регламенту.

Стоимость километра пути сильно разнится. При ночной зарядке от домашней сети стоимость пробега электромобиля сопоставима с 1,5 л бензина на 100 км; на быстрых городских ЭЗС она поднимается до эквивалента 9 л. Пробег на бензине у гибрида обходится примерно в 770 рублей на 100 км при актуальных ценах на топливо.

Кто уже владеет Voyah Free — поделитесь своими цифрами: какой средний расход у вас в городском цикле зимой и летом? Какие реальные чеки на ТО у официального дилера и удаётся ли экономить на ночных тарифах? А главное — оправдались ли ваши ожидания по годовой стоимости?