Haval H7 для России: размеры, моторы, гибрид Hi4 и зимние доработки

[Вероника]

Что такое Haval H7 на нашем рынке

H7, появившийся в России в 2025–2026 годах, не имеет прямого отношения к старшей модели H9 или ушедшему H7 первого поколения. Перед нами глобальная версия Haval Dargo второго поколения – того самого рамного кроссовера с брутальной внешностью. Для нашего рынка автомобиль адаптировали, сохранив общую стилистику и техническую начинку. В результате получился крупный семейный SUV D-сегмента с длиной 4705 мм, шириной 1908 мм, колёсной базой 2810 мм и дорожным просветом не менее 200 мм. Снаряжённая масса лежит в районе 1800–1815 кг.

Моторы и коробки: на чём едет H7

Базовым для модели стал проверенный 2.0‑литровый турбомотор, настраиваемый на мощность около 231 л.с. и крутящий момент порядка 380 Нм. С ним работает 9‑ступенчатый гидромеханический автомат и подключаемый полный привод с электронноуправляемой муфтой. Официально анонсированы и гибридные версии Hi4, включая подзаряжаемый гибрид (PHEV). Тандем 1.5‑литрового турбодвигателя с электромоторами выдаёт системную мощность до 364 л.с. и внушительный момент – 760 Нм. Ёмкость батареи PHEV составляет 19,09 кВт·ч, что даёт до 105 км пробега на электротяге у переднеприводной модификации. Полноприводный Hi4 4WD с трансмиссией DHT3 ориентирован на общий запас хода до 1000 км.

Что адаптировали специально для нас

Производитель не стал ограничиваться формальными доработками. Помимо усиленной антикоррозийной обработки, Haval H7 получил «зимний пакет», который на практике ощущается так:

• увеличенный до 4,5 л бачок омывателя с датчиком уровня;
• аккумулятор повышенной ёмкости (70 А·ч);
• пневмоупоры капота и подготовка к установке фаркопа.

В салоне – 14,6‑дюймовый центральный экран с русскоязычным голосовым управлением, встроенные сервисы Яндекс Авто и возможность управления через приложение GWM. Подвеска классическая для платформы: спереди McPherson, сзади многорычажка, по кругу дисковые тормоза.

Кто уже успел посидеть в H7 у дилера? Как впечатления от обзорности и материалов? Видит ли кто-то смысл переплачивать за гибридную версию или предпочёл бы проверенный турбомотор с 9‑ступенчатым автоматом?