GAC GS 4 2025 в России: что реально входит в GB и чем лучше версия AWD

[Вероника]

GAC GS 4 2025 года пришёл в Россию с одной комплектацией GB, но двумя разными силовыми связками. В марте появилась переднеприводная версия с 1,5‑литровым турбомотором (170 л.с.) и роботом 7DCT, а с сентября — полноприводная с 2,0‑литровым (231 л.с.) и восьмиступенчатым автоматом Aisin.

Общее оснащение включает 8 подушек безопасности, адаптивный круиз, камеры 360°, климат-контроль и медиаэкран 10,1 дюйма с поддержкой CarPlay/Android Auto. Салон — искусственная кожа, водительское кресло с электроприводом. Впервые на российском GAC заводская телематика с управлением со смартфона.

Главное различие спрятано в «зимних» опциях. Переднеприводный GS 4 GB имеет обогрев лобового стекла и передних сидений, но обогрев руля и заднего дивана отсутствует. Полноприводный GB AWD, напротив, укомплектован подогревом руля, всех сидений и вентиляцией передних кресел, а также беспроводной зарядкой.

Цены подвижны: стартовый монопривод сначала заявляли за 2,35 млн руб., но позже ценник подняли до 2,99 млн. Полный привод с более мощным мотором также оценили в 2,99 млн — доплата за 2.0T, автомат Aisin, полный привод и расширенный обогрев фактически отсутствует при сравнении с поздней рекомендованной ценой переднеприводной машины.

Габариты и конструктив универсальны: дорожный просвет 190 мм, багажник 638 л, платформа GPMA, многорычажка сзади, а разница в снаряжённой массе ~200 кг в пользу полноприводной модификации.

Кто уже присматривается к GS 4 или успел записаться на тест-драйв? Как оцениваете наполнение базовой версии — достаточно ли штатного обогрева и электронных помощников, или полный привод и полный «зимний» набор становятся решающим фактором? Поделитесь мнением, сравнивали ли с конкурентами в этом бюджете?