Changan CS35 Max в версии Comfort: что реально есть в «базе» и какие нюансы

[Алексей Носов]

Начнём предметный разговор о том, что предлагает Changan CS35 Max в самом доступном исполнении — Comfort. Именно с этой версии многие присматриваются к модели, ведь здесь заложен весь конструктив, а доплата идёт уже за отдельные опции. Давайте посмотрим, насколько «база» у CS35 Max насыщенная, и где скрываются нюансы.

Двигатель и трансмиссия: что на бумаге и в ПТС

Под капотом стоит турбомотор нового поколения NE1.5T Blue Core, который в России агрегатируется только с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями (7DCT). Привод исключительно передний — никаких альтернатив.

А вот с мощностью начинается самое интересное. В официальных документах для РФ зафиксированы 147 л.с. Именно такое значение идёт в ПТС и влияет на транспортный налог. При этом сам производитель для двигателя Blue Whale NE 1.5L Turbo часто заявляет 188 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Скорее всего, мы имеем дело с разной степенью форсировки или сертификационными ограничениями под российский рынок. На практике владельцы отмечают, что характер мотора бодрый — заявленные 147 «налоговых» сил не дают полной картины реальной динамики. Так что если увидите в обзорах цифру 188 л.с. — не удивляйтесь, но для ПТС актуальны именно 147 л.с.

Габариты и вместительность

Колесная база в 2715 мм делает салон просторным для своего класса — это чувствуется и по запасу для задних пассажиров. Основные цифры:

• Длина — 4540 мм
• Ширина — 1860 мм
• Высота — 1620 мм
• Объём багажника — 584 литра
• По салону рассредоточено 27 ниш и отсеков для мелочей

Что снаружи в версии Comfort

Базовая комплектация не выглядит бедной: уже с завода установлены 18-дюймовые диски тёмного цвета и полностью светодиодная оптика — фары головного света и ДХО. Никаких галогенов в базе, что приятно.

Интерьер и оборудование салона

Салон радует цифровым оснащением даже в начальной версии:

• Приборная панель — 7-дюймовый дисплей
• Центральный экран мультимедиа — 10,25 дюйма
• Дополнительный 4-дюймовый экран для пассажиров (климат или навигация)
• Поддержка Apple CarPlay и Android Auto
• Два USB-разъёма спереди

Передние сиденья — с выраженной боковой поддержкой, тканевая обивка, но подогрев присутствует. Рулевое колесо также с подогревом — эта опция стала стандартной для всех машин, поставляемых в Россию. Пластики в центральной части и на дверях приятные на ощупь, убранство не выглядит откровенно бюджетным.

Зимний пакет и безопасность

Для нашего рынка Changan предусмотрел расширенный «зимний» набор прямо в базе:

• Подогрев лобового стекла (нитевой или зона покоя дворников — зависит от партии)
• Подогрев форсунок омывателя
• Передние сиденья с подогревом
• Руль с подогревом

Парковочный ассистент в Comfort состоит из камеры заднего вида и трёх задних датчиков. Кузов оцинкованный, производитель заявляет усиленную шумоизоляцию — на форумах многие подтверждают, что по трассе действительно тише, чем ожидаешь от этого сегмента.

Таким образом, базовая комплектация Comfort закрывает практически все повседневные потребности, не заставляя доплачивать за свет, обогревы и нормальную мультимедиа. Главный вопрос, который обычно всплывает — реальная мощность мотора. Делитесь в комментариях, кто уже опробовал CS35 Max в деле, и насколько 147 л.с. ощущаются за рулём.