Changan CS75 Plus New 2025 в России: плюсы, минусы и нюансы первых

[Николай Толмачев]

Отзыв владельца Changan CS75 Plus New 2025 (4-е поколение) для России: что понравилось, а к чему есть вопросы

Поймал себя на мысли, что про CS75 Plus New 2025 в нашей ветке чаще всего говорят как про «очередной китайский кроссовер с экранами», а по факту машина интереснее. Я брал именно российскую версию (та, что с ОТТС и сборкой под наш рынок), и за первые недели эксплуатации впечатления уже сложились: где приятно удивил, а где пока держу в голове «проверить со временем».

Кузов, размеры и ощущение “классом выше”

Первое, что цепляет — габариты. Для российского рынка у четвертого поколения заявлены 4770 мм длины и база 2800 мм, и это реально чувствуется: салон просторный, особенно на втором ряду. Клиренс указан 190 мм без нагрузки — для дворов, бордюров и зимней колеи спокойнее, чем на многих “городских” кроссах.

По внешности — массивная «морда», светодиодная оптика со световой перемычкой. Смотрится дороже, чем ожидаешь от сегмента «доступный премиум». Из практичного: багажник по паспорту в районе 610–620 л, а со сложенным рядом — до 1450 л. Для семьи/дачи/коляски — то, что надо.

Двигатель, автомат и полный привод: за что хочется похвалить

В России заявлены два турбомотора, оба рассчитаны на бензин не ниже АИ‑92. В моем случае интерес был именно к версии 2.0 TGDI: она может быть и с передним приводом, и с AWD. Понравилось, что коробка — классический 8‑ступенчатый автомат Aisin, без “роботовых” сюрпризов в пробках.

По полному приводу: используется муфта BorgWarner (6‑е поколение), есть режимы под покрытие — «Снег», «Грунт», «Песок». Это не внедорожник, но для зимней парковки у нечищеного ТЦ или для проселка к даче — приятно, что предусмотрено.

Салон и мультимедиа: красиво, удобно, но хочется проверить в жизни

Главная “фишка” — блок из трех экранов: 10,25" приборка, 14,6" центральный и 12,3" пассажирский. Выглядит эффектно, особенно вечером вместе с амбиентной подсветкой. Из удобного — панорамная крыша, круговой обзор с динамической разметкой, обогревы (передние сиденья и заднее стекло), климат с ионизацией, бесключевой доступ и дистанционный запуск.

Отдельно отмечу адаптацию под РФ: традиционные дверные ручки, больше физических кнопок и пневмоупоры капота. Вот такие мелочи обычно и решают, будет ли машина “родной” или “неудобной игрушкой”.

Подвеска и рулежка: ставка на комфорт

Подвеска классическая для кроссовера: спереди McPherson, сзади многорычажка. По заявлению производителя, амортизаторы сделали мягче, а крены/раскачку уменьшили. По ощущениям в городе это читается: едет комфортно, не трясет по мелочи, но при активном повороте все равно понимаешь, что это высокий кроссовер, а не хэтчбек.

Безопасность и ассистенты

Набор систем солидный: ESP Bosch 9.3, Auto Hold, TPMS, помощь на спуске/в гору, IACC (адаптивный круиз с ассистентом в полосе), предупреждение о выходе из полосы, плюс автопоиск парковочного места. По документам заявляется соответствие пятизвездочному рейтингу C‑NCAP. Гарантия — 5 лет, что для новой модели тоже добавляет спокойствия.

Плюсы и минусы (честно: минусы пока “потенциальные”)

Важно: модель свежая, и именно массовых “болячек” по российским машинам еще рано ждать в публичном поле. Поэтому минусы — это скорее точки внимания.

• Плюсы: просторный салон и багажник; современный дизайн; богатое оснащение (3 экрана, круговой обзор, панорама, обогревы); 8AT Aisin; наличие AWD на 2.0T; подвеска настроена на комфорт; широкий набор ассистентов.
• Минусы/вопросы: как покажет себя мультимедиа и локализация ПО; реальный расход в городе и зимой (особенно на AWD); шумоизоляция на трассовых скоростях; доступность и цена запчастей по мере роста парка; возможные “детские болезни” первых партий; ликвидность на вторичке.

А у кого уже есть живой опыт с CS75 Plus New 2025 в России — какой мотор/привод выбрали и почему? Как по ощущениям работает полный привод зимой, и устраивает ли вас мультимедиа по скорости и логике меню? Ну и самое больное для всех новых моделей: как у дилеров с запчастями и сроками по регламентным расходникам?