Jump to content

Базовая комплектация Changan Uni-S в России: что входит и где подвохи


 Share

Recommended Posts

Базовая комплектация Changan Uni-S в России: что входит и где подвохи

Базовая комплектация Changan Uni-S для России: что реально дают “с порога”

Uni-S у Changan — тот самый городской кроссовер, который на некоторых рынках знают как CS55 Plus. В России его подают как “современный” вариант на каждый день: дизайн нарочито свежий, внутри — много экранов, а по оснащению даже стартовые версии выглядят не бедно. Но есть нюанс: дилеры иногда называют комплектацию “Tech” начальной, хотя по наполнению она ближе к “хорошо упакованной базе”. Поэтому я бы смотрел на базовую комплектацию так: что чаще всего заявляют в салонах и что вообще подтверждается по сертификационным данным (без привязки к красивому названию).

Техника: мотор один, а цифры в описаниях гуляют

Для российского рынка Uni-S обычно фигурирует с бензиновым турбомотором 1.5 Blue Core и 7-ступенчатым “роботом” (7DCT). По приводу встречаются переднеприводные и полноприводные версии. А вот по мощности можно наткнуться на разные значения — чаще всего называют вариант на уровне “около 180 л.с.”, но в описаниях встречаются и другие цифры. На практике это может быть связано и с настройками под разные версии (2WD/AWD), и с тем, как именно считали мощность.

  • Двигатель: 1.5 турбо (Blue Core)
  • Коробка: 7DCT
  • Привод: 2WD или AWD (в документах фигурируют разные базы для этих версий)

Экстерьер “базы”: LED, 19-е диски и нормальная мелочёвка

Внешне Uni-S даже в стартовом исполнении старается выглядеть “дороже прайса”: полностью светодиодная оптика, аккуратные детали и колёса крупного диаметра. На российском рынке часто упоминаются легкосплавные диски R19 (хотя на других рынках в базе могут встречаться и меньшие).

  • Полностью LED-оптика + светодиодные поворотники (в том числе в зеркалах)
  • “Follow me home” (отложенное выключение света)
  • Спойлер сзади, “акулий плавник” антенны
  • Ручки в цвет кузова, серебристая окантовка окон

Салон и мультимедиа: экраны, USB и Pioneer

Внутри ставка на “цифру”: приборка цифровая, мультимедиа — с большим сенсорным дисплеем (в описаниях встречаются разные диагонали, так что лучше уточнять по конкретной машине в наличии). По приятным базовым вещам — климат-контроль, USB для передних и задних пассажиров, hands free с шумоподавлением, голосовое управление и связка со смартфоном (Smart Connection). Отдельно часто упоминают аудиосистему Pioneer с шестью динамиками — редкий подарок для “начального” уровня.

Приборкацифровая
Мультимедиасенсорный экран (диагональ зависит от версии)
USB3 порта (1 спереди, 2 сзади)
Сиденьяискусственная кожа, регулировки водителя/пассажира

Ещё момент: люк в крыше фигурирует в перечнях оснащения, но по рынкам и комплектациям он может “переезжать” вверх или быть опцией. Если для вас это принципиально — проверяйте именно по VIN/конкретной спецификации у дилера.

Безопасность и помощники: базовый набор плюс “камера по кругу”

По активной безопасности ожидаемый набор (ABS/EBD/ESP, антипробуксовка, помощь при старте в гору и на спуске), подушки безопасности (фронтальные и боковые), контроль давления в шинах. Из удобного — задние парктроники. А вот “камера 540°” — штука, которая в разных описаниях может быть как стандартом, так и зависеть от версии/рынка, поэтому лучше не считать её гарантированной, пока не увидели в карточке конкретного автомобиля.

  • ABS/EBD/ESP, Traction Control, ассистенты подъёма/спуска
  • Подушки безопасности: фронтальные и боковые
  • TPMS (давление в шинах)
  • Парктроники сзади; камеры — уточнять по комплектации

Итог по “базе” Uni-S

Если резюмировать по ощущениям: базовая комплектация Uni-S в России — это не “пустая версия для галочки”, а скорее старт, где уже есть и внешний лоск (LED, крупные колёса), и комфорт (климат, экраны, USB), и адекватный набор безопасности. Главное — спокойно относиться к расхождениям в описаниях (мощность/диагонали/камеры/люк) и проверять конкретную машину, а не рекламную карточку.

А вы что считаете “обязательным минимумом” в базе: климат, круговой обзор, LED-оптика, или важнее привод (2WD vs AWD)? И как вам идея, что “Tech” у дилеров может быть не самой простой комплектацией, а фактически уже средним уровнем?

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You are posting as a guest. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...