Tank 500 Blacktrail для России: чем топовая комплектация лучше Premium

[Вероника]

Tank 500 в топовой комплектации для России: что реально дает Blacktrail

Если коротко по рынку РФ: раньше «максималкой» у Tank 500 чаще называли Premium, но сейчас верхушку линейки заняла версия Blacktrail. И ощущение от нее именно такое, как и задумано: «экспедиционный» 500-й, который не пытается быть просто нарядным городским SUV, а делает ставку на мощность, запас хода и внедорожный арсенал.

Главное отличие Blacktrail — силовая часть

Blacktrail — это бензиновый V6 3.0 с двойным турбонаддувом и комбинированным впрыском. По цифрам он заметно бодрее «обычных» Adventure/Premium: 354 л.с. и 500 Нм против 299 л.с. у версий с V6 меньшей отдачи. Коробка — 9-ступенчатый гидромеханический автомат.

Официальных данных разгона именно для Blacktrail в заметках нет, но логика простая: если 3.0T на 299 л.с. заявляют около 9,6 с до 100 км/ч, то Blacktrail должен ехать быстрее — просто за счет прибавки мощности.

Внедорожная часть: тут Blacktrail не “пакетик”, а набор инструментов

По приводу — интеллектуальный полный привод Torque-on-Demand. А ключевой момент для тех, кто действительно выбирается в грязь/камни: у Blacktrail есть электронные блокировки переднего и заднего межколесных дифференциалов (у Adventure, например, только задняя).

• Клиренс: 224 мм
• Брод: до 800 мм
• Углы въезда/съезда: 29,5° / 24°
• Есть понижающая передача в наборе режимов

На практике это тот случай, когда машина становится «понятной» на бездорожье: меньше надежды на электронику и больше механической уверенности, что тяга дойдет туда, где она нужна.

Экстерьер Blacktrail: “антихром” и правильные акценты

Снаружи Blacktrail легче всего узнать по черному пакету: решетка, окантовки, рейлинги — всё в темной теме, плюс черные 19-дюймовые диски. Добавили затемненные передние фары и ярко-красные суппорты — выглядит агрессивно, но без «карнавала». Запаска полноразмерная, на двери багажника, в черном кофре — практично и визуально завершает образ.

А вот вещь, которую многие недооценивают до первой дальней поездки: дополнительный топливный бак (в дополнение к основному на 80 л). В сумме это история про большой запас хода — уже ближе к формату «поехал далеко и не думаешь о заправках каждую минуту».

Салон и комфорт: уровень Premium плюс фишки “для жизни”

По ощущениям Blacktrail — это не «голый экспедиционник», а комфортная база Premium с кожей Nappa и алькантарой. Салон 5-местный. Передние кресла с массажем и вентиляцией, у водителя есть память и помощь при посадке. Вентиляция есть и на втором ряду, плюс более комфортные подголовники.

Из того, что быстро становится привычкой:

• электроподножки
• панорамная крыша с люком
• мультимедиа 14,6", цифровая приборка 12,3", проекция на лобовое
• акустика на 12 динамиков
• шторки на дверях, доводчик багажной двери, контурная подсветка

Безопасность и ассистенты: набор “по-взрослому”, включая ночное видение

По электронным помощникам тут не только базовые ESP/антипробуксовка и усилитель экстренного торможения. Есть ассистенты, которые особенно ценишь в городе и на трассе: контроль и удержание в полосе с экстренным вмешательством, предупреждения при открытии двери, помощь при выезде задним ходом с торможением, «умное уклонение», контроль спуска с горы. Плюс автоматическая парковка и система ночного видения — редкая опция даже в классе больших SUV.

Короткая шпаргалка: Blacktrail на фоне других

• Blacktrail: V6 3.0T 354 л.с., 500 Нм, максимум по внедорожным блокировкам и “экспедиционным” акцентам
• Adventure/Premium (V6 299 л.с.): спокойнее по мощности, и в зависимости от версии проще по внедорожной части
• Urban (MHEV): 2.0T гибрид, 299 л.с., 616 Нм, 7 мест, разгон 0–100 — 7,9 с
• Hi-Charge (PHEV): 2.0T PHEV до 394 л.с., 750 Нм, 5 мест, 0–100 — 6,9 с, электрический ход до 115 км (NEDC)

А вы бы брали Blacktrail ради V6 и блокировок, или гибридные версии кажутся практичнее на каждый день? Что важнее именно вам в “топе” Tank 500: внешний пакет, внедорожный функционал или набор ассистентов? И как думаете, нужен ли в России второй бак, или это больше «для красивой идеи»?