Салон GAC GS8 для России: чек-лист отличий и спорных опций по поколениям

[Вероника]

Про GAC GS8 на наших дорогах обычно спорят про внешний вид и “китаец/не китаец”, а я предлагаю спуститься на уровень ниже — в салон. Причём сразу с оговоркой: в России встречаются и машины первого поколения (те самые, что зашли к нам на рубеже 2019–2020), и второе поколение GS8 II (официально появилось летом 2023). А интерьер у них — как будто из разных эпох.

GS8 первого поколения (РФ: конец 2019 – начало 2020): “яхтенный” вайб и акцент на уют

У первого GS8 салон старается казаться “дорогим и спокойным”: кожа, декоративные вставки “под дерево” в скандинавском стиле, аккуратная подсветка. Центральная консоль сделана Т-образной, а селектор передач с хромом и чёрным лаком в основании действительно напоминает историю про яхту — выглядит эффектно, особенно вечером.

По комфорту для России приятно, что в списках встречаются подогрев руля и подогрев лобового стекла — штуки не шоу-румные, а реально зимние. Из приятных мелочей: панорамный люк с защитой от защемления и управление “одной кнопкой”, беспроводная зарядка (если телефон дружит), а ещё подсветка салона на 8 режимов (там заявлено 16 ламп).

Мультимедиа в первом поколении — Harman с 6 динамиками, плюс упоминается поддержка Apple CarPlay. По безопасности в салоне отмечают 8 подушек, включая коленные (причём говорят о “двойных” коленных), и ISOFIX сзади.

GS8 II (РФ: с лета 2023): дисплеи, воздух и семейная логика 2+3+2

Во втором поколении ощущение другое: тут ставка на “цифру” и простор. Базовая семейная формула — 2+3+2 (7 мест), но встречаются и 5- и 6-местные варианты. Важно, что сиденья могут складываться в ровный пол — для дачи, лыж или переезда это иногда решает.

По материалам GS8 II приятнее “на ощупь”: перфорированная кожа, прострочка “кристаллом”, варианты салона от светлого до тёмного и комбинированного чёрно-изумрудного, плюс вставки из сатинированного алюминия. По ощущениям — современнее и “чище” визуально.

Главная витрина — дисплеи: большой 14,6-дюймовый экран мультимедиа с русифицированным интерфейсом Adigo 4.0, отдельная 12,3-дюймовая “приборка”, и ещё AR-HUD (проекционный дисплей с дополненной реальностью и русификацией).

Практика: климат, “зимний пакет”, второй ряд без тоннеля

• Трёхзонный климат-контроль с воздуховодами для 2-го и 3-го рядов — на дальняках с семьёй это прям must.
• Есть плазмогенератор очистки воздуха и датчик AQS для контроля качества воздуха.
• “Зимний пакет” звучит по-нашему: подогрев руля, сидений 1-го и 2-го ряда, лобового и заднего стекла, зеркал.
• На втором ряду отмечают отсутствие центрального тоннеля — среднему пассажиру реально легче жить.
• Фишка “Boss-кнопка”: со второго ряда можно двигать переднее пассажирское кресло.

Мультимедиа и звук: где гладко, а где надо перепроверять комплектацию

По аудио во втором поколении заявляют Alpine: 10 динамиков в топовых версиях и 8 в остальных. Но встречается и противоположное мнение от владельца, что даже с “10 динамиками и сабом” звук может разочаровать. Так что тут совет простой: не верьте шильдику, берите флешку/плейлист и слушайте вживую.

Ещё один скользкий момент — Apple CarPlay/Android Auto. По первому GS8 CarPlay упоминается уверенно, а по GS8 II есть расхождения: часть материалов акцентируется на русификации системы, но встречается пользовательский опыт, где говорится об отсутствии встроенных CarPlay/Android Auto и необходимости донгла. Если для вас это критично, проверяйте именно на той машине и в той комплектации, которую покупаете.

Коротко по отличиям (чтобы не запутаться)

Тема	GS8 I	GS8 II
Экран	Проще	14,6" + 12,3" + AR-HUD
Подсветка	8 режимов	32 цвета
Аудио	Harman, 6 дин.	Alpine, 8–10 дин.
Подушки	8	7

Шумоизоляция: разные подходы, один смысл

Первое поколение подчёркивало тишину конструкцией (упоминается “двухуровневое шасси” и звукопоглощающий хлопок, плюс даже приводится конкретный уровень шума). Второе поколение делает акцент на шумоизолирующих стёклах (лобовое и передние боковые). По ощущениям цель одна — чтобы в салоне можно было спокойно разговаривать без постоянного “а?”.

А теперь интересно послушать форум: какой GS8 у вас — первого или второго поколения? Насколько устраивает звук (особенно в версиях с Alpine)? И что для вас важнее в салоне GS8: зимние опции, простор третьего ряда или мультимедиа с проекцией?