Музыка в Geely EX5 EM-i для России: Pro 6 динамиков vs Max

[Вероника]

Музыка в Geely EX5 EM-i для России: как звучит и чем удобно пользоваться

Владельцы кроссоверов быстро делятся на два лагеря: кому важнее «чтобы играло», и кому нужна нормальная сцена, бас и удобный доступ к трекам без плясок с телефоном. Geely Geely EX5 EM-i (для российского рынка его позиционируют как кроссовер D-класса) как раз интересен тем, что мультимедиа здесь — не «поставили экран ради галочки», а целая экосистема, которая отличается по комплектациям.

Экран, кокпит и ощущения «как смартфон»

Центральный дисплей большой — 15,4″. Под музыку это важно: плейлисты, обложки, поиск по исполнителям и быстрые настройки эквалайзера/баланса не превращаются в микрошрифты. Перед водителем — 10,2″ цифровая приборка.

Отдельный плюс EX5 EM-i — заявленная современная платформа «интеллектуального кокпита» на Arm-архитектуре с чипом SiEngine StarEagle SE1000 и системой Flyme Auto. По идее, это должно давать нормальную отзывчивость интерфейса, без ощущения «магнитолы из прошлого» — особенно когда параллельно работает навигация и играет потоковая музыка.

Pro vs Max: где «просто нормально», а где уже хочется слушать

Разница между комплектациями для меломана простая и честная: количество динамиков и уровень аудиотракта.

Версия	Динамики	Саб	Усилитель
Pro	6	нет	штатный
Max	16	да	отд., 1000 Вт

В Max стоит Flyme Sound: 16 динамиков, сабвуфер и отдельный усилитель (заявлено 1000 Вт). Это уже заявка на «чисто и глубоко», когда на громкости не хочется тут же убавить из‑за каши в середине и дребезга на басу. В Pro — 6 динамиков: для радио, подкастов и фонового прослушивания в пробке обычно хватает, но тем, кто любит «сцену» и плотный низ, логичнее смотреть в сторону Max.

Подключение: CarPlay, Android Auto и что реально удобно в дороге

По интеграции со смартфонами есть нюанс по времени и обновлениям. Для Pro отдельно упоминается iOS-интеграция, плюс в целом у родственной линейки EX5 через OTA постепенно добавлялись важные вещи: Apple CarPlay появлялся раньше (в новостях фигурирует август 2025), а позже — обновления с поддержкой Android Auto (в том числе беспроводной). Для связанного Starray EM-i ожидаются аналогичные обновления в первом квартале 2026 года — и это хороший знак для EX5 EM-i, потому что мультимедиа здесь рассчитана на развитие, а не «как купил — так и живи».

Из практичного по железу:

• Bluetooth — для быстрых подключений и звонков, без кабеля;
• 4 USB-порта: 2×Type-A и 2×Type-C (можно развести зарядки и флешку/кабель без вечной очереди);
• FM-радио — старый добрый вариант, когда интернет «плавает».

Голос, подсветка и «атмосфера под трек»

Если вы любите управлять музыкой, не отрывая рук, полезна голосовая активация (формат «Привет, Geely») с поддержкой естественных команд. А ещё есть атмосферная подсветка с палитрой 256 оттенков и эффектом «дышащего света»: штука не обязательная, но вечером реально добавляет настроения — особенно когда в салоне играет спокойный плейлист, а не просто шумит радио.

Маленький совет по выбору «под себя»

Если слушаете в основном разговорный контент, радио, и музыка — скорее фон, комплектация Pro закрывает базовые сценарии. Если же вы любите разбирать трек на инструменты, часто ездите далеко и хотите, чтобы звук не уставлял — Max с Flyme Sound выглядит более логичной покупкой именно из-за аудиосистемы.

А теперь интересно сравнить с реальными машинами: кто уже слушал EX5 EM-i вживую — как по ощущениям бас и середина? На чем обычно слушаете: Bluetooth, CarPlay/Android Auto или флешка? И какую музыку в итоге чаще всего включаете в дороге — спокойную или «под педаль»?