GAC GS4 2025 для России: 8 подушек SRS и путаница 5/6/8

[Сергей Фроленков]

Подушки безопасности на GAC GS4 2025 для России: что реально ждать и где есть нюансы

Когда в теме про новый кроссовер появляются слова «подушки есть», народ обычно успокаивается и листает дальше. А зря: у GAC GS4 2025 (тот самый, который для Китая проходит как GS4 Max, но в России будет просто GS4) как раз тот случай, когда важно не только “есть/нет”, а сколько, какие и в какой комплектации.

Сколько подушек: почему в описаниях гуляют цифры

По собранной информации встречаются разные варианты оснащения: 5, 6 и 8 подушек безопасности. Откуда путаница? Часть материалов относится к базовому GS4/Trumpchi GS4, а часть — к GS4 Max (который и должен быть актуален для российского GS4 2025).

• Варианты на 5–6 подушек чаще привязаны к “обычному” GS4: в одной комплектации указывают 5 подушек, а в более богатой добавляется коленная (получается 6).
• Для GS4 Max в спецификациях фигурирует «8 airbags» — и именно это выглядит наиболее релевантным для российского GS4 2025.
• Отдельно упоминается гибридная версия, где встречается 6 подушек с поддержанием давления до 6 секунд (интересная деталь, но к российской линейке это может относиться не напрямую).

Логика простая: перед покупкой не верьте одной строке в прайсе — сверяйте карточку комплектации и раздел SRS в руководстве/описании конкретной версии.

Какие подушки и где они стоят (если речь про конфигурацию на 8)

Если отталкиваться от варианта с 8 подушками, состав обычно выглядит так:

Фронтальные: водитель + передний пассажир

Боковые: передние боковые

Боковые: задние боковые

Шторки: по бокам салона (защита головы для 1-го и 2-го рядов)

С коленными подушками момент тонкий: в варианте на 6 подушек коленная упоминается явно (скорее всего водительская). А вот “восьмерка” может включать коленную подушку и добирать количество за счет дополнительной (например, еще одной коленной или иной компоновки). Поэтому лучше воспринимать «8» как ориентир по общему уровню оснащения, а точный состав — уточнять по конкретной комплектации.

SRS: подушки — это часть системы, а не отдельная “опция”

Подушки работают в составе SRS (Supplemental Restraint System) — то есть системы дополнительных удерживающих устройств. Это важно помнить по бытовым ситуациям: загорелась лампа SRS, был ремонт руля/сиденья, “шаманили” с разъемами под креслом — и вот уже вопрос не про комфорт, а про то, сработает ли система штатно в нужный момент.

Коротко про “общую безопасность” вокруг подушек

Сама по себе цифра подушек не делает авто неуязвимым, но приятно, что у GS4 отмечаются:

• 5 звезд по результатам C-NCAP (по китайской методике краш-тестов);
• наличие креплений ISOFIX на всех версиях для российского рынка.

Про руководство и где обычно ищут ответы

По GS4 для РФ встречается руководство пользователя в PDF с датой 3 апреля 2025 года, причём отдельно упоминаются варианты для переднего привода и для AWD. В англоязычных руководствах по “родственным” версиям раздел про систему подушек описан отдельной главой и обычно разбит по типам (фронтальные, боковые, шторки) — удобно, когда хотите понять, что именно “применимо к некоторым моделям”, а что идёт по умолчанию.

Итог: что я бы проверил перед покупкой

1. Сколько подушек заявлено именно в вашей комплектации (не “в линейке вообще”).
2. Есть ли задние боковые и шторки — для семейного сценария это часто важнее “красивого” списка ассистентов.
3. Уточнить вопрос по коленной подушке: есть/нет и для кого.
4. Если машина уже куплена — не игнорировать индикацию SRS и не колхозить с разъемами под сиденьями.

---

А у кого уже есть российский GS4 2025: в вашей комплектации действительно указано 8 подушек, или цифра другая? И ещё интересно — кто-нибудь находил в руководстве точную схему расположения подушек именно для версии AWD? Ну и главный вопрос: какие моменты по SRS (ошибки, разъемы, “лечится сбросом/не лечится”) уже всплывали в реальной эксплуатации?