Changan CS35 Plus New в России: производство и локализация не подтверждены, импорт

[Алексей Носов]

Тема локализации в РФ вокруг Changan CS35 Plus New всплывает регулярно: кто-то видит «китайца» на дороге и думает, что раз марка давно в России, значит уже «собирают где-то рядом». Но если разложить по фактам, на текущий момент нет подтверждённых данных, что именно CS35 Plus New производится в России или имеет заметную локализацию.

По доступной информации, все основные узлы и компоненты Changan (включая линейку CS35/CS35 Plus/CS35 Plus New) — это продукция заводов Changan Auto Group, с базовой привязкой к китайской промышленной площадке в Чунцине. А машины, которые попадают на наш рынок, поставляются в Россию напрямую из Китая. То есть для покупателя это выглядит как классический импорт: модель сертифицирована, продаётся официально, но «с российской пропиской» по производству пока не складывается.

Иногда путаницу добавляют старые истории. Действительно, раньше пробовали локализоваться: примерно в 2016–2019 годах обсуждалась и частично реализовывалась «отвёрточная» крупноузловая сборка (SKD) Changan CS35 (это более ранняя версия, не CS35 Plus New) на липецкой площадке «Моторинвест». На старте проекта к началу 2017 года сообщалось о сборке более 500 машин, а в планах фигурировало доведение локализации до 50%. Но это были планы и попытка, а не устойчивая глубокая локализация на годы вперёд.

Параллельно звучали идеи по производству на белорусском предприятии «Юнион», но там история также не получила продолжения — в том числе из‑за проблем с логистикой поставок, обострившихся на фоне пандемии COVID‑19.

Отдельный момент — ОТТС: Changan CS35 Plus имеет одобрение типа транспортного средства для РФ. Это важно для легальной продажи и соответствия требованиям, но само по себе не доказывает, что автомобиль собирают на территории России. Поэтому по CS35 Plus New логика простая: если бы было подтверждённое локальное производство или серьёзная локализация, об этом обычно говорят отдельно и достаточно громко.

А вы что думаете: должна ли Changan реально заходить в сборку в РФ (хотя бы SKD), или при нынешних условиях проще и надёжнее держать импорт? И как считаете, что для вас лично было бы «достаточной локализацией» — сборка кузова, российские расходники/стекло, или без своего двигателя/коробки это всё равно не считается?