Changan CS35 Plus New в России: выбор комплектации Advance или Tech, цены

[Алексей Носов]

Changan CS35 Plus New в России сейчас часто рассматривают как «городской кроссовер на каждый день»: компактный, с бодрым турбомотором и нормальным набором опций уже «с порога». Но главный вопрос на форуме обычно один: какую комплектацию брать, чтобы не переплатить и не пожалеть через месяц?

На рынке чаще всего встречаются две основные версии: Advance (база) и Tech (побогаче). По ценам у официальных дилеров разброс заметный: Advance обычно всплывает примерно от 2 069 900 до 2 779 900 рублей, а Tech — ориентировочно от 2 129 900 до 2 839 900 рублей. Разница «на бумаге» иногда не кажется большой, но в реальности итоговая сумма сильно зависит от спецпредложений: кредит, лизинг, Trade-In, сезонные скидки — у разных дилеров условия могут отличаться довольно резко.

По технике у актуального CS35 Plus New для РФ чаще всего фигурирует один понятный набор: 1.4 турбо (JL473ZQ9) на 150 л.с. и 255 Нм, причем пик тяги доступен уже с 1500 об/мин. Коробка — 7-ступенчатый «робот», привод только передний. Паспортные цифры тоже не секрет: максималка 200 км/ч, разгон до 100 км/ч — 11,8 секунды. В жизни это означает простую вещь: на городских скоростях машина ощущается собраннее, чем можно ожидать от «компактника», особенно когда нужно перестроиться или выскочить в окно потока.

Что по ощущениям отличает CS35 Plus New внешне — обновленная «морда» с другой решеткой и бамперами, а оптика сделана с характером: основные фары расположены ниже, а сзади фонари визуально тянутся к центральному логотипу. Встречаются и красные акценты — спорно на любителя, но машине добавляет «спортивной нотки». В базе обычно идут алюминиевые 16-дюймовые диски, плюс полезный минимум вроде электрорегулировки и обогрева зеркал. По цветам у дилеров попадаются классика (белый/черный), а также голубой, серебристый и красный.

В салоне ставка на «современный китайский стиль»: широкая центральная консоль с отделкой экокожей и прострочкой, отдельные удобства вроде площадки под смартфон, электронного стояночного тормоза и двухуровневого подогрева сидений. Приборка — цифровая (прямоугольная по форме), мультимедиа — с 10-дюймовым сенсорным экраном. Руль кожаный, с небольшим «скосом» снизу, есть регулировка по вертикали, и, что приятно, все четыре стеклоподъемника — электрические. В базовом оснащении по безопасности обычно заявляются 2 подушки — это важно понимать тем, кто привык, что «по умолчанию» их всегда больше.

Отдельно про габариты: в интернете встречается путаница. По данным сертификации (ОТТС) обновленный CS35 Plus ближе к классическим размерам компактного кроссовера: длина 4330 мм, ширина 1825 мм, высота 1660 мм, база 2600 мм. А вот некоторые «дилерские» цифры, которые гуляют по сайтам (вроде длины почти 4,9 м и странного объема багажника), выглядят как данные от другой модели или просто ошибка — лучше перепроверять по документам и реальному авто в салоне, а не по случайной карточке.

Как бы я раскладывал выбор по комплектациям по-форумному: если вам важен просто новый кроссовер с турбо+роботом и базовым комфортом — Advance выглядит самым рациональным. Если же вы берете машину надолго и знаете, что будете «допиливать» комфорт и оснащение, часто проще сразу смотреть на Tech и торговаться за финальную цену, чем потом кусать локти и искать решения по отдельности.

А вы какую версию рассматриваете — Advance или Tech? Что для вас важнее в CS35 Plus New: цена на старте, оснащение «из коробки» или ликвидность при продаже через пару лет? И у кого уже есть опыт общения с дилерами Changan в России — где реально удавалось сбить ценник, а где «скидка» оказывалась только на словах?