Tank 300 Россия: расходники и артикулы для ТО 2.0T, объёмы и нюансы

[Сергей Фроленков]

Собрал в одну тему самые ходовые расходники для Tank 300 на российском рынке (в основном речь про бензиновый 2.0T, который у нас встречается чаще всего). Идея простая: чтобы при ТО не гадать “что за фильтр мне нужен” и не ловить пересортицу, особенно когда в карточках товара названия пляшут.

По мотору встречаются обозначения GW4C20NT и E20CB. Плюс есть нюанс по мощности: где-то пишут 220 л.с., где-то 227 л.с. — для выбора расходников это обычно не критично, но на форумах из-за этого иногда путают модификации, а вместе с ними и заправочные объёмы.

Моторное масло: по вязкости чаще всего фигурирует SAE 5W-30. По объёму есть расхождения: для 2.0T и 2.0T Hybrid называют 6.5 л, а для 2.0 E20CB — 5.6 л. Поэтому мой совет “по-человечески”: перед покупкой канистр свериться с руководством именно на вашу машину (или хотя бы по VIN у дилера/каталога), чтобы не остаться с лишним литром или, наоборот, не докупить в последний момент.

Масляный фильтр: 1017100AEC01. Это как раз тот артикул, который чаще всего всплывает в продаже под “оригинал/OEM”. Интервал замены масла обычно держат 10 000 км или раз в 12 месяцев — классическая схема, если машина ездит смешанно и не только по трассе.

Воздушный фильтр двигателя: 1109103XKM01A. По нему проще всего: артикул довольно “устойчивый”, встречается и как оригинал, и в наборах фильтров (масляный+воздушный+салонный).

Салонный фильтр: тут два близких артикула — 8104400XKR02A и 8104300XKR02A. Похоже на небольшие вариации (партия/поставщик/ревизия). Я бы не брал “наугад”: лучше сравнить фото, размеры, посадочные кромки и направление потока, потому что у некоторых продавцов в описании стоит один номер, а на коробке приезжает другой.

Свечи зажигания: в собранных данных конкретных артикулов не нашлось — в мануалах встречается упоминание системы “coil/plug ignition”, но без номеров. Если уже подбирали свечи по факту (снимали и читали маркировку) — напишите, будет суперполезно для темы.

Тормоза: по задним колодкам есть два ориентира. OEM артикул задних колодок — 3501119XKM01A. Из альтернатив в продаже встречаются керамические Ultima с артикулом BRK4725-B. По передним колодкам в заметках точных номеров нет, и это как раз тот случай, когда лучше не гадать по фото: на одной и той же модели могут отличаться скобы/датчики/форма в зависимости от комплектации и года.

Жидкости. Тормозная — DOT 4, объём часто указывают около 1 л, замена примерно раз в 40 000 км или 24 месяца. Антифриз — long-life coolant, по объёму снова есть “вилка” (10 л или 8 л), а интервал замены встречается 50 000 км или 24 месяца — лучше уточнить по своей версии. По АКПП: на бензиновом 2.0T обычно стоит 8-ступенчатая ZF 8HP, под неё называют ZF Lifeguard 8 и объём около 9.4 л, а интервал — 60 000 км или 36 месяцев. Для гибридных версий упоминают 9HAT с ZF Lifeguard 9 и объёмом около 10.5 л (тут тоже без фанатизма: заправочный объём зависит от метода замены).

По трансмиссии и внедорожной части часто всплывают такие ориентиры по объёмам: раздатка около 1.55 л, передний дифференциал около 1.1 л, задний около 2.4 л, жидкость ГУР около 1.2 л. Проверку уровней обычно привязывают к плановым осмотрам примерно раз в 20 000 км или раз в год — особенно если машина реально лазает по грязи/бродам, а не только “в городском стиле”.

Отдельная боль — топливный фильтр: в продаже его описывают по-разному (вплоть до “Fuel filter E88… 2024-on”), но без нормального артикула. Если кто-то уже менял на российском Tank 300 и может подтвердить номер с детали/коробки — это будет прям золото для ветки.

Какие расходники на Tank 300 вы берёте строго “оригинал”, а где спокойно ставите аналог? И кто уже точно выяснил, какой салонник подходит по артикулу без плясок — 8104400XKR02A или 8104300XKR02A?