Changan CS75 Plus New 2025: размеры шин, дисков и нюансы TPMS

[Вероника]

Тема дисков и шин для Changan CS75 Plus New 2025 в России оказалась чуть хитрее, чем кажется на первый взгляд. У нас в продаже в один и тот же год могут встречаться машины разных поколений (III и IV), а вместе с этим меняются и штатные размеры колес. Поэтому главный совет “по‑форумному”: сначала уточните, какое именно поколение у вашего авто и какой мотор стоит, и уже от этого пляшите с подбором.

Общее, что объединяет все версии: в машине есть TPMS (контроль давления). И это не та история, где нужно “танцевать с бубном” вокруг каждого датчика: для автомобилей примерно с марта 2022 по декабрь 2025 датчики часто идут уже запрограммированными — обычно достаточно установить их и выполнить инициализацию в автомобиле. Но если берете второй комплект дисков на зиму, заранее решите, будете ли вы переносить датчики, покупать второй комплект или ездить с предупреждением на панели (кому как нервы позволяют).

По давлениям тоже без сюрпризов: рекомендованное давление для российских спецификаций — 2.3 бара. Я бы не усложнял: выставили на холодных шинах, потом периодически перепроверяете при скачках температуры, и TPMS будет жить спокойнее.

Теперь к размерам. Для Changan CS75 Plus III поколения (примерно 2023–2027) в РФ по штатным конфигурациям встречаются 17–19 дюймов: 225/65R17, 225/60R18 и 225/55R19. Под них обычно идут диски шириной 7J с вылетом ET45, а рабочий коридор вылета фигурирует в районе ET43–47. Из “альтернатив” часто рассматривают 245/50R19, а на версиях с 2.0T встречается и вариант 245/45R20 — там уже применяют диски 8Jx20 с вылетом около ET40. Давление при этом остается тем же — 2.3 бара.

Changan CS75 Plus IV поколения (примерно 2024–2027) для российского рынка чаще связывают с двухлитровым турбомотором и 20‑ми колесами. Штатный размер шин — 235/50R20, диски легкосплавные, дизайн “мульти-спица” (часто его описывают как “city clock”). И важная бытовая деталь: в ряде комплектаций запаска идет компактная докатка — то есть не ждите полноразмерного 20-го колеса в багажнике.

Отдельный момент, который постоянно всплывает в комментариях: разболтовка и центральное отверстие. В каталогах подбора нередко мелькают цифры вроде 5x114.3 и 60.1 мм, но для 2025 года и именно российской спецификации это лучше перепроверять по живому автомобилю или документам на конкретную машину. Тут я бы не рисковал покупкой “вслепую”, особенно если берете диски не у дилера.

А вы на своем CS75 Plus New 2025 планируете второй комплект колес? Кому что ближе по ощущениям: 18” как компромисс по комфорту или 20” ради внешнего вида? И как решаете вопрос с TPMS на зимнем комплекте — второй набор датчиков или перестановка?