Багажник Москвич 3: пол, шторка, органайзеры, сетки и рейлинги

[Сергей Фроленков]

У Москвича 3 багажник на бумаге выглядит солидно: 520 л «под шторку», а если сложить второй ряд — до 1050 л. На практике всё упирается в мелочи: как организован пол, чем прижать пакеты, куда спрятать инструменты и что делать, если вещей стало больше, чем места.

Начнём с пола. При сложенных спинках получается ступенька, то есть идеально ровную площадку для коробок или чемоданов с колёсиками вы не получите без доработок. Зато под полом лежит докатка и вокруг неё есть заметное подпольное пространство — по сути готовый тайник под «не каждый день»: трос, перчатки, аптечку, набор для шин. Видел и живой лайфхак: докатку фиксируют перевёрнутой, подбирают подходящий болт — и появляется дополнительная ниша под компрессор и мелочёвку. Плюс у марки есть официальный органайзер под запасное колесо, а на рынке хватает решений для выравнивания пола и доп. секций.

Шторка багажника у Москвича 3 идёт в базе — удобно, когда везёте покупки и не хочется «светить» содержимое. Если потерялась или хочется вторую — она встречается как отдельная запчасть.

По фиксации груза: у бренда есть органайзер в багажник с сеткой и перекладиной, а сторонних вариантов ещё больше — от вставок в боковые ниши до универсальных сумок-органайзеров. Для грязной зимы хорошо заходят 3D-коврики, особенно если часто возите что-то мокрое или с песком.

И наконец крыша. Рейлинги на Москвиче 3 есть, но поперечины под бокс или велокрепления обычно докупаются отдельно — зато выбор багажных систем большой, и можно реально разгрузить салон перед поездкой.

Как у вас организован багажник в Москвиче 3: оставили штатный пол или делали ровную площадку? Какая сетка/органайзер реально удерживает пакеты, а не «для галочки»? И что возите на рейлингах — бокс, лыжи, велосипеды?