Haval F7 2G Россия: артикулы расходников ТО, фильтры, колодки, свечи, дворники

[Харитоныч]

С Haval F7 второго поколения (2024–н.в. для РФ) у многих случается одна и та же история: открываешь каталог “по привычке” от старого F7 — и внезапно половина расходников “не бьётся”. Это нормально. Новый F7 у нас фактически сделан на базе Haval Monster (Shenshou) и по технике ближе к Dargo и обновлённому Jolion (платформа L.E.M.O.N.), поэтому логика подбора запчастей и артикулы часто “из той семьи”. Ниже собрал то, что обычно нужно для базового ТО и ближайших замен, чтобы не ловить сюрпризы на кассе.

Для ориентира по агрегатам: мотор 1.5T — GW4B15D (150 л.с., передний привод), мотор 2.0T — GW4N20 (192 л.с., полный привод). Коробка — 7-ступенчатый “мокрый” робот (7DCT), у 1.5 чаще встречается HY7DCT300S, у 2.0 версия усиленная.

Самый частый вопрос — масляный фильтр, потому что на двух моторах он разный по типу. На 1.5T (GW4B15D) стоит металлический корпусной spin-on: OEM 1017100XEB02. На 2.0T (GW4N20) — уже сменный картридж-вставка: OEM 1017110XEN01. Из-за этого даже “на вид похожие” фильтры лучше не пытаться подогнать — проще сразу проверять по мотору.

Воздушный фильтр двигателя общий для 1.5 и 2.0: OEM 1109101XGW01A (прямоугольный, по унификации напоминает Dargo). По салону тоже без экзотики: салонный фильтр OEM 8104400XKY28B, а если хочется угольный вариант — встречается 8104400XKZ96A.

По топливному фильтру важный момент: у платформы L.E.M.O.N. часто используется внешний фильтр под днищем. Наиболее вероятный OEM — 1117100XKW09A. Есть и “старый стандарт” 1117100-V08, но тут уже без фанатизма: лучше проверять по VIN/каталогу именно вашей комплектации, потому что по рынку встречаются оба варианта.

Свечи зажигания тоже завязаны на двигатель. Для 1.5T (GW4B15D) встречаются OEM 3707100WEC01 (Torch) и аналог по маркировке NGK ILZKAR8L7G. Для 2.0T (GW4N20) — OEM 3707100XEN01, по типу это иридиевые свечи.

Если подошли к тормозам, то “как на старом F7” — не работает: артикулы другие. Передние колодки: OEM 3501171XGW01A (встречается также 3501151AGW01A). Задние колодки: OEM 3502310XKY00B — как раз тот случай, когда проще искать по артикулу, чем по описанию “на Haval”.

Из мелочей, которые внезапно превращаются в квест, — дворники. Спереди размеры обычно 600 мм (водитель) и 480 мм (пассажир; иногда указывают 475 мм). Крепление специфическое — Push Button 19 mm (узкая кнопка), в некоторых каталогах проходит как “Haval New Special”. Задняя щётка/узел часто фигурирует как OEM 6310100XKN02A (поводок в сборе), а по длине сама щётка обычно порядка 300–350 мм, но важно именно крепление.

По жидкостям у нового F7 есть нюанс, который лучше принять заранее: под эти моторы чаще всего требуется 0W-20 с допусками уровня SP и ACEA C5/C6. По объёму ориентир такой: для 1.5T примерно 4.0–4.5 л, для 2.0T примерно 5.0–5.5 л (зависит от того, как слили и какой фильтр/корпус). В робот 7DCT идёт DCTF со спецификацией GW7DCT1-A02 (часто упоминают Shell Spirax S5 DCT 11), полная замена обычно около 6.7–7.0 л. Антифриз — карбоксилатный G12+/G12++ (уровня VW TL 774-F), тормозная — DOT 4. Для муфты полного привода (по типу Haldex 5 / BorgWarner) используют масло для муфт Haldex, объём порядка 0.7 л.

Кто уже проходил первое ТО на F7 (2G) в России: какие расходники брали — строго OEM или нашли нормальные аналоги? По топливному фильтру у вас какой артикул реально стоял с завода — 1117100XKW09A или другой? И что по дворникам: подтвердите у кого-то точно 480 мм, или всё-таки лучше брать 475 мм под ваш поводок?