Мультимедиа на Haval H9 2G: экран, звук, нюансы.

[Андрей Румянцев]

Haval H9 (2G) в России: мультимедиа, которая не стесняется кнопок

Штатная магнитола в новом Haval H9 второго поколения — это уже не “просто экран для радио”. Это центральный пульт управления комфортом, камерами, внедорожными режимами и частью настроек автомобиля. И что приятно: H9 не ушёл в крайность “всё только через планшет” — физические кнопки тут оставили, а значит зимой в перчатках и на тряске жить проще.

Разбираю, что именно умеет мультимедиа H9 (2G) в российских версиях и где есть нюансы.

Большой экран + отдельная “цифра” приборки

В центре — дисплей 14,6", а перед водителем — цифровая панель 10,25". Визуально это выглядит современно и “по-взрослому”, без ощущения, что машина экономила на интерфейсе.

Главное, что в H9 не заставляют лазить по меню ради базовых действий: часть функций вынесена на кнопки, и это реально спасает в повседневности (особенно когда едешь по грунтовке или в плотном городе).

Телефон подключается “как в 2025”: беспроводной CarPlay/Android Auto

В спецификациях заявлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, плюс Bluetooth. Для семьи/поездок это удобно: сел — и навигация/музыка/звонки уже на экране.

Но есть тонкость из реальной жизни: у некоторых владельцев первых партий/прошивок встречались вопросы к стабильности Android-подключения. Поэтому практичный совет: проверяйте именно на своём авто (по VIN/прошивке) прямо у дилера — подключили телефон, проехались, убедились, что всё работает так, как вам нужно.

Камеры, 360° и “прозрачный капот” — не игрушка, а полезная вещь

Для большого рамного внедорожника камера — половина спокойствия.
У H9 есть круговой обзор 360° и режим «прозрачного капота» (когда на экране можно ориентироваться по зоне перед машиной). Особенно полезно:

• в тесных дворах,

• на парковке у бордюров,

• на лёгком бездорожье, когда важно видеть, куда “падает” нос.

Отдельный плюс — омыватель камеры заднего вида. Казалось бы мелочь, но зимой и в межсезонье это штука из категории “почему так не у всех”.

Звук: разница комплектаций заметная

По акустике есть чёткое разделение:

• в одной комплектации — 8 динамиков,

• в более богатой — 10 динамиков плюс усилитель и сабвуфер.

Также заявлена автоподстройка громкости под скорость — удобно на трассе: не приходится постоянно крутить звук из-за шума шин/ветра.

Если вы аудиофил (или просто любите, чтобы бас был “как надо”), разницу между вариантами вы услышите.

USB, бытовые удобства и “режим отдыха”

По разъёмам заявлено по два USB спереди и сзади — полезно для семьи, когда всем нужно зарядить телефоны одновременно.

В списке функций встречается режим I Space (условно “режим отдыха”). А в богатых версиях есть ещё и розетка 220В / 400Вт — отличный бонус для ноутбука, зарядок, компрессора и прочих дорожных гаджетов.

Удалёнка со смартфона: телематика вместо “просто магнитолы”

H9 поддерживает фирменную телематику GWM Connection: приложение позволяет управлять рядом функций удалённо (климат, замки, ряд подогревов, геопозиция, сценарии запуска и т.п. — набор зависит от комплектации/выпуска и условий подключения у дилера).

Важный нюанс: встроенная SIM в машине работает под телематику — это не “раздача интернета в салон”, а именно сервисный канал.

Итог: мультимедиа H9 (2G) — сильная сторона, но прошивку проверяйте

Если коротко, H9 (2G) сделал мультимедиа “по верхней планке сегмента”: большой экран, цифровая приборка, нормальная интеграция телефона, сильные камеры и опционально приличный звук. Плюс — здравый баланс сенсора и кнопок.

Единственное, что я бы советовал каждому потенциальному владельцу: перед покупкой протестировать CarPlay/Android Auto и камеры на конкретном автомобиле, чтобы не зависеть от нюансов ранних прошивок.

Кто уже ездит на Haval H9 (2G) в России — расскажите, как мультимедиа в реальности:

• CarPlay/Android Auto стабильные?

• Камера 360° и “прозрачный капот” помогают или баловство?

• Как звучит штатная акустика (8 vs 10 + саб)?

• Пользуетесь GWM Connection и удалённым запуском зимой?