Отзывы реальных владельцев GAC GS8

[Versta]

«Смена с Прадо, не пожалел»
GAC GS8 II, полный привод, пробег 18 000 км

Пересел на GS8 со старого Prado — хотел что-то свежее по дизайну и без конских цен. Взял второй поколение, полный привод, максимальная комплектация. Первое впечатление – машина смотрится реально солидно, во дворе многие сначала думали, что это какой-то новый «японец». Салон просторный, третий ряд не «для галочки», детям там нормально, взрослым на недолгую поездку тоже ок. Музыка, кожа, панорама, электронные помощники – по оснащению китайцы реально уже не стыдные.

По езде: ход мягкий, кочки и лежачие проглатывает, на трассе ощущается как большой комфортный автобус — в хорошем смысле. Динамики для меня хватает, особенно в «спорт»-режиме, но это всё-таки не ракета, а большой кроссовер под 2 тонны. Шума от дороги немного, разговор на скорости 120–130 вести комфортно.

Расход: по трассе в спокойном режиме выходит около 9–10 л, в городе 13–14 л, зимой побольше. В принципе, для такого размера считаю нормой. За 18 тысяч никаких серьёзных косяков не вылезло – только плановые ТО и мелочи. В целом доволен, ощущение «взял за адекватные деньги большого, нафаршированного кроссовера» полностью оправдалось.

_________________________________________________________

«Красиво, но не без китайских нюансов»
GAC GS8 I, передний привод, пробег 65 000 км

У меня первое поколение GS8, брал подержанным, заманился на внешний вид и цену. Снаружи машина очень эффектная, реально цепляет, за свои деньги «картинка» богаче многих конкурентов. Салон тоже приятный на первый взгляд, но если пожить с машиной, начинаешь замечать, что материалы местами попроще, чем у японцев/корейцев – пластик где-то скрипнул, где-то кожа на руле начала блестеть раньше, чем хотелось бы.

По езде – это не спорткар. Турбомотор тянет нормально, но при активных обгонах чувствуешь, что машине тяжело, особенно с полной загрузкой. Автомат переключается мягко, но настроен больше на экономию – любит рано включать повышенные передачи, из-за этого отклик на газ иногда вялый.

Минусы за время владения:
– Расход в городе стабильно за 13 л, при пробках может уползти выше.
– Подвеска на ямах отрабатывает нормально, но по разбитым просёлкам я бы на нём не штурмовал – это всё-таки кроссовер, а не рамный внедорожник.
– Пару раз ловил мелкие глюки электроники (подзависала мультимедиа, переставала видеть телефон по Bluetooth), лечилось перезагрузкой.

В целом, как большой городской семейный кроссовер — норм. Но тем, кто ждёт «как у японца, только дешевле», надо трезво понимать, что по некоторым мелочам компромиссы всё же есть.

___________________________________

Отзыв №3 — «Семейный автобус на каждый день»
GAC GS8 II, полный привод, пробег 32 000 км

Мы брали GS8 как семейную машину: двое детей, дача, поездки к родственникам за 500+ км. По этим задачам авто попадает почти в десятку. Салон реально огромный, багажник со сложенным третьим рядом просто безразмерный, коляски, велосипеды, чемоданы – всё влазит. На втором ряду места как в бизнес-классе самолёта, дети кайфуют от подогревов и отдельного климат-контроля. 
На трассе машина приятная: идёт ровно, не рыскает, шумка на уровне, за 700–800 км в день вылазишь не «убитым». Полный привод пару раз выручал зимой на заснеженной дороге — электроника грамотно перераспределяет тягу, есть отдельный «снег»-режим, реально помогает. 
Из претензий:
– Расход топлива – чудес не бывает, большая туша и 2.0 turbo своё просят, в смешанном цикле 11–12 л.
– Официальные ТО недешёвые, особенно у дилера, который считает GS8 «флагманом» и ценник крутит соответствующий.
– В России модель всё ещё относительно редкая, поэтому по некоторым деталям приходится ждать или заказывать заранее. 
Но в целом для нас это получился очень хороший компромисс: внешний вид «флагмана», комфорт и начинка, как у более дорогих брендов, при этом цена и налог не такие страшные, как у крупных японцев.

____________________________________________________

 

 

 

Эдем Чауш

На заводских свечах проехали 40 т загорелся чек проверить выхлопную систему и ещё кучу ошибок поменяли свечи все прошло на следующих свечах проехали 30-37 т загорелся чек проверить выхлопную систему и так же кучу ошибок поменяли 3 тий раз свечи проехали 11-12 т и те же ошибки говорят из за бензина сейчас нет возможности заправлять на одной заправке приходится где встретил бензин там и заправился

[Versta]

 

 

 

Екатерина Николаева-Платова

28 тысяч
Иногда пропадает камера заднего вида и панорамка. Полностью.
И экран не видит палец чтобы карту навигатора запустить. С 5-го раза всё

Трубки какие-то по гарантии закрутили.

[Versta]

 

 

 

Семен Косовский

25к, трубку кондиционера меняли по гарантии. Еще была одна проблема: ехал в мск из саранска, ехал часов 10 и ближе к москве после трассы попал в пробку и машина дергалась при остановке и нажатии газа. Жара стояла 30 градусов. Предположил что либо коробка перегрелась либо что-то с топливным фильтром. Остановился на обочине, заглушил, 15-20 минут машина остыла, далее поехал и все норм, больше с такой проблемой не сталкивался. До этого за неск дней было такое что бензин кончился до нуля, до заправки не доехал и заглохла. Бензин подвезли и поехал дальше. Возможно это как-то повлияло на дергания через неск дней при поездке в мск.