Двигатели GAC GS 8

[Диман Просто]

Все о двигателе на GAC GS8 и GAC GS8 II: ТТХ, особенности конструкций и решение частых проблем.

[Диман Просто]

4B20J1: Надежный «железный» сердце для кроссоверов и минивэнов

В мире современных автомобильных двигателей, где доминируют облегченные алюминиевые конструкции, китайский мотор GAC 4B20J1 выделяется своим традиционным, но проверенным решением — чугунным блоком цилиндров. Этот 2.0-литровый турбированный агрегат с 2019 года устанавливается на самые популярные модели бренда, включая GS8 и M8, и уже успел зарекомендовать себя на российском рынке. Разберемся, что он из себя представляет, каковы его сильные стороны и на что стоит обратить внимание владельцам.

 

Технический портрет: Консервация и инновации

Мотор 4B20J1 пришел на смену предыдущей версии 4B20M1, ознаменовав новый этап в развитии силовых агрегатов GAC. Он создан с применением технологий Mega Wave Power и сочетает в себе надежную классику и современные системы для повышения эффективности.

Агрегат вмещает 5,3 литра масла 5W-30, а для замены каждые 10 000 км понадобится 4,5 л.

Ключевые характеристики:

 

• Объем: 2.0 л (1998 см³)
• Конфигурация: 4 цилиндра, рядный
• Мощность: Для российского рынка — 231 л.с. (первоначально 252 л.с.)
• Крутящий момент: 400 Н·м в диапазоне 1750–4000 об/мин
• Особенности: Чугунный блок цилиндров, цепной привод ГРМ, непосредственный впрыск GDI (350 бар), двойные фазовращатели (Dual VVT), балансировочные валы, турбокомпрессор BorgWarner.

 

Конструктивные преимущества

 

«Железное» сердце: Чугунный блок цилиндров обладает высочайшим запасом прочности и лучше переносит термонагрузки, что особенно важно для форсированных турбомоторов. Это решение повышает долговечность и потенциальный ресурс агрегата.

Цепь вместо ремня: Привод ГРМ осуществляется надежной цепью, что избавляет владельцев от необходимости ее регулярной плановой замены, в отличие от ременных аналогов.

Передовая система впрыска: Непосредственный впрыск GDI под давлением 350 бар обеспечивает точное дозирование топлива, эффективное сгорание и, как следствие, хорошую отдачу и топливную экономичность.

Сбалансированность: Наличие балансировочных валов позволяет компенсировать вибрации, характерные для рядных «четверок», обеспечивая высокую плавность работы.

«Умные» системы: Электронный термостат точно регулирует температуру двигателя для оптимального КПД, а система контроля сгорания GCCS и старт-стоп второго поколения помогают соответствовать строгим экологическим нормам.

 

Зоны внимания: Возможные проблемы и их решения

Несмотря на продуманную конструкцию, ни один современный двигатель не застрахован от проблем, особенно в условиях эксплуатации на неидеальном топливе и смазочных материалах. Вот наиболее типичные «болевые точки» 4B20J1.

Неисправности датчиков

Проблема: Чаще всего выходят из строя датчик положения коленвала или кислородные датчики (лямбда-зонды). Причина — низкокачественное топливо, оставляющее нагар, или поддельное масло, которое забивает системы.

Пример из практики: Владелец GAC GS8 жаловался на перебои в работе двигателя. Диагностика показала, что датчик коленвала выдавал неверные данные из-за обильного нагара, образовавшегося от контрафактного масла.

Решение: Регулярная компьютерная диагностика и использование только проверенного топлива и сертифицированных масел.

 

Преждевременный износ цепи ГРМ

 

Проблема: Цепь, рассчитанная на весь срок службы мотора, может растянуться раньше времени. Виной тому — использование некачественного масла, несвоевременная его замена или работа масляного насоса.

Пример из практики: Автовладелец услышал металлический лязг при запуске двигателя. Оказалось, что цепь значительно растянулась и начала «гулять» по звездам. Своевременное обращение спасло от обрыва и дорогостоящего ремонта.

Решение: Строго соблюдайте регламент замены масла (рекомендуется каждые 7 000 – 10 000 км) и используйте качественные масла, соответствующие допускам производителя.

Утечки масла

 

Проблема: Наиболее часто встречаются утечки через прокладку клапанной крышки. Это может быть следствием «усушки» прокладки, перегрева двигателя или неидеальной заводской сборки.

 

Пример из практики: Под капотом одного из автомобилей был обнаружен толстый слой масляной пыли. Виновата оказалась «уставшая» прокладка клапанной крышки, которая разрушилась из-за постоянных перегревов и старого масла.

 

Решение: Визуально проверяйте состояние прокладок при каждом техническом обслуживании. Замену проводите при первых признаках протечки.

 

Проблемы с системой охлаждения

 

Проблема: Могут отказывать помпа, вентилятор радиатора или выходить из строя предохранители, что приводит к перегреву.

 

Пример из практики: Двигатель 4B20J1 начал перегреваться в городской пробке. Причина оказалась банальной — сгорел предохранитель, отвечающий за включение вентилятора радиатора.

 

Решение: Регулярно контролируйте уровень и состояние охлаждающей жидкости, а также проверяйте работу вентилятора при включенном кондиционере или в жаркую погоду.

Сбои в работе ЭБУ

 

Проблема: Электронный блок управления может выдавать ложные ошибки или сбрасывать настройки после некачественного ремонта, попадания влаги на контакты или «прожорливых» моек двигателя.

 

Пример из практики: После мойки под капотом двигатель GAC GS8 начал «троить». Диагностика показала, что ЭБУ потерял калибровочные данные из-за короткого замыкания в проводке.

 

Решение: Избегайте прямого попадания мощных струй воды на электронные компоненты под капотом. Диагностику и ремонт доверяйте только квалифицированным специалистам.

 

Приобретение и итоги

На сегодняшний день двигатель 4B20J1 уже можно найти на автомобильных разборках, где его цена стартует от 140 000 рублей, однако предложения пока единичны. Стоимость нового агрегата может достигать 400 000 рублей.

GAC 4B20J1 — это современный, технологичный и при этом конструктивно надежный двигатель. Его основательность в виде чугунного блока и цепного привода ГРМ выгодно отличает его от многих «облегченных» конкурентов. Его долговечность и отсутствие проблем напрямую зависят от качества обслуживания. При использовании хороших расходников, своевременной замене масла и грамотной диагностике этот мотор станет надежной и мощной опорой для вашего автомобиля на многие годы.доверяйте ремонт только проверенным мастерам, чтобы не усугубить ситуацию