Двигателя нового Haval H9

[Николай Толмачев]

В России, как и в Китае, новый Хавал Н9 комплектуется двумя видами турбированных ДВС, бензиновым 2,0 л и дизельным 2,4 л. Разница продолжается в агрегатируемых с ними АКПП, для бензинового 8-диапазонный гидроавтомат, для дизеля на 9 передач, что объясняется более узкой по оборотам полкой максимального крутящего момента последнего.

Основные характеристики

Тип двигателя	бензиновый, с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1967
Максимальная мощность, л.с. (кВт) / при об/мин	218 (160) / 5500

Тип двигателя	дизельный, с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2370
Максимальная мощность, л.с. (кВт) / при об/мин	184 (135) / 3600

 

 

 

[Versta]

Бензиновый GW4C20B уже знаком любителям марки по другим авто, втч и предыдущему Н9.

Двигатель Haval H9 производится в Баодине, провинция Хэбэй. Завод Great Wall в Сюйшуе (Баодин) был построен в 2012 году и стал первым испытательным полигоном для автомобилей китайских брендов. Испытательный полигон, исследовательский центр и завод по производству Haval расположены в одном месте. Внешний периметр завода представляет собой высокоскоростную кольцевую трассу полигона. В настоящее время на заводе производятся модели Haval H8 и Haval H9.

Технические особенности двигателя 2020 Haval H9:
Модель двигателя — E20CB, 2.0-литровый турбированный бензиновый двигатель с электронным управлением и двухканальным турбонаддувом. Он использует следующие технологии:

• Непосредственный впрыск топлива;

• Электронный двухканальный турбонаддув;

• Модуль теплового управления;

• Интегрированный выпускной коллектор в головке блока цилиндров.

Новая электронная система управления увеличивает давление в форсунках, улучшая распыление топлива и снижая эффект «разбавления» топлива, что повышает полноту сгорания и эффективность. Электронный двухканальный турбонаддув позволяет достигать высокого крутящего момента на низких оборотах.

Характеристики двигателя:
Двигатель 2.0T Haval H9 разработан компанией Great Wall самостоятельно. Он отличается высокой мощностью, быстрым откликом при старте и сильным крутящим моментом на низких оборотах — пиковый крутящий момент 385 Н·м достигается уже при 1800 об/мин. Мощность доступна мгновенно, обгоны не вызывают сложностей. При обычном вождении двигатель работает плавно, практически без рывков, но при резком ускорении может ощущаться легкая прерывистость. На текущий момент двигатель прошел многолетние испытания, и его надежность можно считать отличной.

 

А вот с дизелем все интереснее

Еще в 2000 году компания Great Wall основала Great Wall Internal Combustion Engine Manufacturing Co., Ltd., став первым независимым китайским брендом, освоившим ключевые технологии в области силовых агрегатов. За более чем 20 лет Great Wall неустанно инвестировала в строительство специализированных лабораторий для двигателей, общий объем инвестиций превысил 500 миллионов юаней. В области технологий двигателей были достигнуты впечатляющие результаты: количество патентов на двигатели неизменно занимает первое место среди независимых китайских автопроизводителей. Возможно, именно эта «одержимость» и настойчивость привели к взрывному прогрессу в области дизельных двигателей. Были последовательно выпущены такие двигатели, как Great Wall Green Jing Diesel 2.0T и 2.0T Diesel China V, что предоставило Great Wall богатый выбор силовых решений для домашнего использования дизельных автомобилей.

Вторая генерация Haval H9 Diesel демонстрирует, что значит "дизельный потолок"

Под влиянием постоянных инвестиций и инноваций в 2006 году Great Wall достигла важной вехи. В этом году родился первый китайский дизельный легковой автомобиль Haval H3, оснащенный дизельным двигателем GW2.8TC. В том же году был выпущен пикап Fengjun 3 — первый в Китае автомобиль с дизельным двигателем INTEC, использующим технологию высокого давления Common Rail, что ознаменовало начало эпохи дизельных автомобилей Great Wall в домах обычных людей. С тех пор Great Wall непрерывно расширяла матрицу дизельных автомобилей, последовательно выпустив модели Fengjun 5, Fengjun 7, дизельные версии пикапов Cannon и Shanhaipo. Кроме того, Tank 300 и Tank 400 также объявили о выпуске дизельных версий, что еще больше обогатило линейку дизельных автомобилей Great Wall и предоставило потребителям больше вариантов выбора.

Дизельные автомобили Great Wall завоевали широкое признание на внутреннем и внешнем рынках благодаря выдающимся характеристикам и качеству. На сегодняшний день совокупные продажи дизельных автомобилей компании достигли 1,83 миллиона единиц, а продукция экспортируется в 170 стран и регионов, включая Австралию, Южную Африку, Чили, Перу, Саудовскую Аравию, ОАЭ, Россию и другие, демонстрируя мощную конкурентоспособность и широкое влияние Great Wall на рынке дизельных автомобилей.

Мощные характеристики и превосходные впечатления от вождения: вторая генерация Haval H9 Diesel более подходит для семейного использования

Будучи новым флагманским внедорожником бренда Haval, сократит ли вторая генерация Haval H9 дизельную версию? После внутренней «игры в стимулы» выпуск дизельной версии второй генерации Haval H9 наконец-то был включен в повестку дня, и раскрыто больше информации. «Больше, быстрее, тише, экономичнее, сильнее» — вот отличительные черты этого автомобиля, делающие его особенно подходящим для семейного использования.

Вторая генерация Haval H9 Diesel демонстрирует, что значит "дизельный потолок"

Согласно имеющейся информации, вторая генерация Haval H9 Diesel оснащена единственной в Китае дизельной силовой установкой 2.4T+9AT. Этот 2.4T дизельный двигатель стандарта China VI был разработан и выпущен в 2022 году и в настоящее время является единственным 2.4T дизельным двигателем в Китае. В него вложены огромные ресурсы и человеческие силы: затраты на разработку превысили 200 миллионов юаней, в процессе участвовало более 1000 исследователей, совместными усилиями способствуя рождению «единственного в Китае» дизельного двигателя.

Вторая генерация Haval H9 Diesel демонстрирует, что значит "дизельный потолок"

Одной из основных причин, влияющих на использование дизельных автомобилей, является пользовательский опыт в экстремальных условиях. Для борьбы с сильными морозами вторая генерация Haval H9 Diesel использует систему быстрого прогрева Bosch, которая всего за 3 секунды достигает температуры 1000°C. Применяются высококачественные свечи предпускового подогрева, высокопроизводительные аккумуляторы для низких температур и другие технологии, делающие автомобиль неуязвимым к холоду. По сообщениям пользователей на недавнем тест-драйве в Северо-Восточном Китае, если автомобиль ночует при -10°C, утром его всё равно легко завести. Для борьбы с жарой используется платформенная схема охлаждения топливного бака, а также установлен силиконовый вентилятор, что эквивалентно установке в автомобиль «суперкондиционера». Даже если в разгар лета вы проедете через Огненные горы, не придется беспокоиться о поломке.

Для тех, кто уделяет внимание семейному опыту, стоимость использования и обслуживания автомобиля являются важными факторами при покупке. Вторая генерация Haval H9 Diesel в смешанном цикле WLTC потребляет всего 8,8 л на 100 км, что примерно на 30% меньше, чем у бензиновой версии, и сопоставимо с гибридными автомобилями. Кроме того, дизельное топливо обычно на 3-4 цзяо дешевле, чем бензин марки 92, что делает долгосрочное использование более экономичным. При годовом пробеге в 20 000 км можно сэкономить около 3000 юаней — неплохие деньги на новый телефон. Кроме того, дизельные двигатели имеют относительно простую конструкцию, отличаются долговечностью и надежностью, низкой стоимостью обслуживания и длительным сроком службы. Для долгосрочного семейного использования они не вызывают беспокойства и экономически выгодны.

В представлении некоторых пользователей дизельные автомобили часто ассоциируются с сильным шумом, но с появлением «самого тихого дизельного автомобиля» — второй генерации Haval H9 Diesel — это представление было полностью пересмотрено. Благодаря оптимизации системы выпуска, применению демпфирующих и шумопоглощающих материалов и другим 7 основным мерам по снижению шума, автомобиль достиг уровня тишины, сопоставимого с люксовыми моделями. В конструкции дизельной версии также было приложено много усилий: угол наклона кузова 39,3° (золотой угол), аэродинамический профиль стоек, имитирующий очертания дельфина, и 34 резиновые пластины в конструкции кузова — все это позволило сделать автомобиль тише BMW X5L и Mercedes-Benz GLE на скорости 120 км/ч. Члены семьи на передних и задних сиденьях могут спокойно общаться, не беспокоясь о шумовых помехах.

Комбинация 2.4T и 9AT обеспечивает синергетический эффект 1+1>2, сопоставимый по производительности с дизельным двигателем объемом 2.8 л. Дизельная версия обладает максимальной чистой мощностью 135 кВт и максимальным чистым крутящим моментом 480 Н·м. В режиме 4L при заблокированных трех дифференциалах крутящий момент на колесах на 40% выше, чем у бензиновой версии. Независимо от того, приходится ли преодолевать горные тропы или стартовать на склоне, автомобиль обеспечивает непрерывную и стабильную подачу мощности. Добавление 9-ступенчатой АКПП позволяет лучше согласовать работу двигателя, сохраняя его в эффективном диапазоне оборотов. Во время тест-драйвов многие участники отмечали, что автомобиль движется плавно, практически без тряски, что особенно подходит для семейного использования.