Отзывы владельцев GAC GS8

[AutoEvolution]

Прошу здесь делиться опытом использования автомобиля GAC GS8. Очень интересно услышать о вашем опыте и получить мнение об этом автомобиле. Ваш отзыв может помочь людям в принятии решения при выборе автомобиля.

[Никита]

Машина объективно большая и самая удачная в плане трансформации и соотношения внешнего размера к внутреннему объему.
Мотор и коробка неплохо связаны, но явно не идеально. Есть тычки и несвоевременные переключения. Есть запаздывания.
Мощности впритык. Запас бы не помешал, но это уже расход другой и ресур снижен.
В идеале машина просит 2.5 с турбиной.
Ходовая терпимая, но до сбитости и упругости ходовой Рав4 последнего поколения, ей очень далеко. Машина валкая в повороте и зубодробилка на выбоинах и наплывах. 
Нет атермального остекления, что сразу даёт себя знать в жаркую погоду.
Плохой климат. Постоянно дует горячий воздух. Что-то с заслонками или управление подачи горячей ОЖ на контур печки. 
ПО сырое. Кривой перевод. Урезаны функции. Косяки в плане сопряжения с телефоном.
ГУ сильно тормозит и долго запускается. На жаре может вообще тупануть и не включится.
Салон удобен, но наклона пассажирскому сиденью и заднему ряду не хватает. Сидишь на копчике.
Шумоизоляция не помешает, но можно и без нее. После Рвв 4 2016 года это небо и земля.
Огромный минус - это  расположение приборного дисплея. При моей посадке и наклоне руля он на половину просто закрыт. Вот это жуткий просчет.

[Versta]

 

  Дмитрий Гак

Конечно. Если полностью опустить руль, что будет самым удобным его положением, то панель приборов будет перекрыта наполовину.
Вы не увидите указатели поворота, вы не увидите показания индикаторов ошибок и прочего. Ничего из этого не дублирует проекция. Так же передние стойки прилично скрывают обзор.

 

Касательно управления обогревами история вообще отдельная. Попробуйте их найти. Обогрев сидений заднего ряда через центральный дисплей просто идиотизм. При этом сзади есть свое управление климатом. Забавное решение.

Нет подсветки нижнего этажа центральной консоли и места под телефон на верхнем уровне. Там темно как ночью. Все будете искать на ощупь. Для обучения рекомендую сделать дома тренажёр и ежедневно упражняться чтобы попадать пальцем в нужное место.

 

Кнопка блокировки управления стеклоподъемниками постоянно под рукой и периодически её нажимаешь. Тоже касается и кнопки стояночного тормоза и клавиши управления режимами.

 

Солнцезащитные козырьки не перекрывают центр верхней части стекла и вы будете ловить зайчиков. Я уже подумываю затонировать полоску на лобовом как раньше на Жигулях это делали. Колхоз, но постоянно отклоняться от солнечных лучей надоело. Как-то так. Вроде мало, но за полгода эти косяки начали раздражать.

 

Итог таков. Китайцы клали на потребителя большой дружеский хобот. Такой понятной и логично схемы управления как на немцах, вы от них никогда не получите.

 

Если вы в машине за 4,5 ляма готовы мириться с постоянно раздражающими мелочами, идиотксими решениями китайских рукожопых инженеров и маркетологов-пофигистов или научитесь просто не пользоваться частью функционала, то машина для вас. Если хотите получить комфортное и понятное управление автомобилем, то лучше взять за те же деньги европейцам пусть и подержанного.

 

А вопрос "гарантии" для китайских авто очень относительн. Она как-бы есть и в тоже время ее как-бы и нет. Вот такой парадокс.
И да. Посадка переднего пассажира и задних пассажиров весьма специфичная из-за параллельного расположения подушек сидений относительно пола. Вы будете тупо съезжать вперёд и придётся постоянно сидеть полубоком. Как-то так.

[Versta]

 

 

 

 

Дмитрий Садовников

Странная версия. В путешествии эта коробочка сзади мало чем поможет.
Вообще странные апгрейды проводят китайские автопроизводители и в частности ГАК. В машине масса эргономических проблем и недочётов. Проблемы с качеством. Вода в фарах скапливается, постоянные глюки электроники. Некорректная работа АКПП, ассистентов, ГУ. Никакой гарантийной поддержки нет. На все возможные неисправности в гарантийную книжку заранее внесены пометки что это не гарантийный случай.
Относительно качества производства песня отдельная. У меня как владельца ГС8 23 года, давно сложилось впечатление, что модель собирается без контроля качества комплектующих, самих процессов сборки и наладки. Не машина а лотерея. Это не шутка.
И тут вдруг какая-то там версия "для путешествий". Куда можно ехать на машине, у которой может сесть акб из-за некорректной работы "умной зарядки" прямо в поле или уйти антифриз или фреон вовремя езды?
Даже банальных рукояток для посадки и высадки толком нет. Ни одного крючка в салоне повесить одежду.
Перечислять можно долго.