Search the Community

«Смена с Прадо, не пожалел» GAC GS8 II, полный привод, пробег 18 000 км Пересел на GS8 со старого Prado — хотел что-то свежее по дизайну и без конских цен. Взял второй поколение, полный привод, максимальная комплектация. Первое впечатление – машина смотрится реально солидно, во дворе многие сначала думали, что это какой-то новый «японец». Салон просторный, третий ряд не «для галочки», детям там нормально, взрослым на недолгую поездку тоже ок. Музыка, кожа, панорама, электронные помощники – по оснащению китайцы реально уже не стыдные. По езде: ход мягкий, кочки и лежачие проглатывает, на трассе ощущается как большой комфортный автобус — в хорошем смысле. Динамики для меня хватает, особенно в «спорт»-режиме, но это всё-таки не ракета, а большой кроссовер под 2 тонны. Шума от дороги немного, разговор на скорости 120–130 вести комфортно. Расход: по трассе в спокойном режиме выходит около 9–10 л, в городе 13–14 л, зимой побольше. В принципе, для такого размера считаю нормой. За 18 тысяч никаких серьёзных косяков не вылезло – только плановые ТО и мелочи. В целом доволен, ощущение «взял за адекватные деньги большого, нафаршированного кроссовера» полностью оправдалось. _________________________________________________________ «Красиво, но не без китайских нюансов» GAC GS8 I, передний привод, пробег 65 000 км У меня первое поколение GS8, брал подержанным, заманился на внешний вид и цену. Снаружи машина очень эффектная, реально цепляет, за свои деньги «картинка» богаче многих конкурентов. Салон тоже приятный на первый взгляд, но если пожить с машиной, начинаешь замечать, что материалы местами попроще, чем у японцев/корейцев – пластик где-то скрипнул, где-то кожа на руле начала блестеть раньше, чем хотелось бы. По езде – это не спорткар. Турбомотор тянет нормально, но при активных обгонах чувствуешь, что машине тяжело, особенно с полной загрузкой. Автомат переключается мягко, но настроен больше на экономию – любит рано включать повышенные передачи, из-за этого отклик на газ иногда вялый. Минусы за время владения: – Расход в городе стабильно за 13 л, при пробках может уползти выше. – Подвеска на ямах отрабатывает нормально, но по разбитым просёлкам я бы на нём не штурмовал – это всё-таки кроссовер, а не рамный внедорожник. – Пару раз ловил мелкие глюки электроники (подзависала мультимедиа, переставала видеть телефон по Bluetooth), лечилось перезагрузкой. В целом, как большой городской семейный кроссовер — норм. Но тем, кто ждёт «как у японца, только дешевле», надо трезво понимать, что по некоторым мелочам компромиссы всё же есть. ___________________________________ Отзыв №3 — «Семейный автобус на каждый день» GAC GS8 II, полный привод, пробег 32 000 км Мы брали GS8 как семейную машину: двое детей, дача, поездки к родственникам за 500+ км. По этим задачам авто попадает почти в десятку. Салон реально огромный, багажник со сложенным третьим рядом просто безразмерный, коляски, велосипеды, чемоданы – всё влазит. На втором ряду места как в бизнес-классе самолёта, дети кайфуют от подогревов и отдельного климат-контроля. На трассе машина приятная: идёт ровно, не рыскает, шумка на уровне, за 700–800 км в день вылазишь не «убитым». Полный привод пару раз выручал зимой на заснеженной дороге — электроника грамотно перераспределяет тягу, есть отдельный «снег»-режим, реально помогает. Из претензий: – Расход топлива – чудес не бывает, большая туша и 2.0 turbo своё просят, в смешанном цикле 11–12 л. – Официальные ТО недешёвые, особенно у дилера, который считает GS8 «флагманом» и ценник крутит соответствующий. – В России модель всё ещё относительно редкая, поэтому по некоторым деталям приходится ждать или заказывать заранее. Но в целом для нас это получился очень хороший компромисс: внешний вид «флагмана», комфорт и начинка, как у более дорогих брендов, при этом цена и налог не такие страшные, как у крупных японцев. ____________________________________________________ Эдем Чауш На заводских свечах проехали 40 т загорелся чек проверить выхлопную систему и ещё кучу ошибок поменяли свечи все прошло на следующих свечах проехали 30-37 т загорелся чек проверить выхлопную систему и так же кучу ошибок поменяли 3 тий раз свечи проехали 11-12 т и те же ошибки говорят из за бензина сейчас нет возможности заправлять на одной заправке приходится где встретил бензин там и заправился

Один из владельцев ГАК в Китае сфотал таблицу цен на самые ходовые запчасти в китайском сервисе. Перевести её нормально не получилось, поэтому ограничился левой колонкой, а цифры цен и так понятны... Серийный номер название детали 1 Масляный фильтр 2 Воздушный фильтр 3 /Топливный фильтр 4 Фильтр кондиционера воздуха 5 свеча зажигания 6 Левый передний комбинированный фонарь 7 Крышка переднего бампера 8 Крышка заднего бампера 9 Передний герметичный узел 10 Заднее лобовое стекло в сборе 11 Левое переднее крыло 12 Узел сварки задней двери 13 Дождевая пленка (по одному снимку слева и справа) 14 Комплект передних фрикционных пластин 15 Комплект задних фрикционных пластин 16 Передний аттенюатор в сборе 12 Узел сварки задней дверцы датчика 13 И скребок (одинарный левый и правый) 14 Комплект передних фрикционных пластин 15 Комплект задних фрикционных пластин 16 Передний амортизатор в сборе 17 Задний амортизатор в сборе 18 Отверстие передней двери в сборе слева 19 Узел сварки левой задней двери -20 Колесная сетка из алюминиевого сплава : Цены на запчасти колеблются в зависимости от рынка.

Если мне кто-то предложит 200 тысяч юаней, я бы ни за что не выбрал эту марку. В нашем регионе, в старые времена, если на свидание приезжали на машине неизвестного бренда, это сразу называлось провалом — сам на себе это испытал. В свое время ездил на "Фокусе" и всё сорвалось уже на второй неделе. Но это лирика, давайте по делу: Запросы и бюджет на покупку: 1. Первая машина была седан, теперь хочу SUV для лучшего драйва. 2. В прошлой машине места было мало, особенно сзади, теперь нужен просторный салон с комфортными задними сидениями. 3. У первой машины не было люка, за него тогда нужно было доплатить 20 тысяч, не потянул. Сейчас исправлю это упущение. 4. Бюджет до 200 тысяч юаней. Хотелось бы новенький электрокар, но мои мечты о Xiaomi Yu7 и новой M7 от AITO остались мечтами — денег всё равно не хватает. Тогда подумал: а почему бы и нет, купить обычное топливо. 7500 км в год — какой тут электрокар? Да и по правде говоря, для такого пробега лучше старый добрый бензин. Выбирая машину, остановился на четырех моделях: Buick Envision, Geely Xingyue L, Jetour X70L и обновленный Haval H9. GS8 даже не рассматривал из-за расхода топлива, но судьба как всегда внесла свои коррективы. Когда мы с женой пошли на тест-драйв, вдруг оказались у дилера, и она сразу "прикипела" к GS8. Она знает, что главное — это размер, и машина ей подошла. В итоге все пункты, которые я перечислял, эта машина удовлетворяет, а самое главное, жена одобрила. Теперь о процессе покупки и опыте использования: в салоне предложили цену 13,7, но через знакомых удалось снизить до 13,3. На момент покупки оставался месяц до окончания субсидий в Чжэцзяне, так что цена хорошая. Могу сказать, что за месяц наездил 1000 км, трижды заправлялся на 400, 300 и 200 юаней. Расход топлива не маленький, но приемлемый. В основном езжу в комфортном режиме, и динамика машины радует. Достоинства: обалденный внешний вид, как отметила моя жена, просторный салон (берите пятидверный вариант), комфортный задний ряд и обширное багажное отделение. Недостатки: большая ключ-карта и неудобное расположение бачка для стеклоомывающей жидкости. Общее впечатление — машина всё больше нравится, и выбором я абсолютно доволен. Жена у меня гениальная.

Останавливается двигатель нажатием кнопки старт-стоп, затем рычажок управления дворниками вверх. 5.65 (video-converter.com).mp4 Источник видео: https://t.me/gac_gs8_clubb/4084

Передняя подвеска - независимая, типа МакФерсон; Задняя подвеска - многорычажная. Углы установки колес Наименование Параметры Передние колеса Схождение колес 5' ±3' Развал колес -22' ±30' Угол продольного наклона оси поворота колеса (кастор) 6°34' ±45' Угол поперечного наклона оси поворота колеса 13°41' ±45' Задние колеса Схождение колес 5' ±3' Развал колес -1°2' ±30'

Ниже приведены коды некоторых наиболее распространенных ошибок ГАК ГС8: Коды неисправностей GAC GS8 Коды неисправностей GAC GS8 охватывают множество систем. Распространенные коды и их значения приведены ниже: Коды неисправностей, начинающиеся с P0 P008A: Низкое давление в системе подачи топлива. Необходимо проверить топливный насос или датчик давления. P0ADE: Неисправность цепи управления отрицательным контактором гибридной батареи. Требуется проверка соединений цепи или модуля. P0B5D: Нестабильность цепи мониторинга напряжения гибридной батареи. Возможны проблемы с аккумуляторной батареей или датчиком. P0994: Низкий уровень сигнала цепи датчика давления в трансмиссии. Необходимо проверить жидкость трансмиссии или датчик. Коды неисправностей, начинающиеся с P1 P1481: Модуль управления трансмиссией обнаружил пропуски зажигания в двигателе. Возможны проблемы с системой зажигания или датчиком. P1651: Проблема с линией связи силового агрегата. Необходима проверка CAN-шины или модуля управления. Коды неисправностей, начинающиеся с P2 P2649: Высокий уровень сигнала в цепи управления исполнительным механизмом коромысла. Может быть связана с системой управления цилиндрами. P246F: Проблема с характеристиками датчика температуры выхлопных газов. Требуется проверка датчика или проводки. Коды неисправностей, начинающиеся с P3 P3402: Проблема с работой системы управления впускным клапаном цилиндра 1. Может быть связана с системой изменения фаз газораспределения. Коды неисправностей, начинающиеся с B/U B00C2: Ошибка датчика классификации пассажира на переднем пассажирском сиденье. Необходимо проверить датчик или проводку. U0444: Блок управления кузовным оборудованием C получил недействительные данные. Связано с внутренней ошибкой связи. Другие распространенные коды неисправностей C006C: Неисправность системы стабилизации. Может быть связана с модулем ESP. C0040: Неисправность выключателя стоп-сигнала А. Необходимо проверить выключатель или проводку. Важные замечания Очистку кодов неисправностей следует проводить в соответствии с официальными руководствами. Самостоятельное отключение отрицательной клеммы аккумулятора может привести к потере данных. Для диагностики и устранения сложных неисправностей рекомендуется обращаться в авторизованные сервисные центры GAC. [stylesheet-group="0"]{} body{margin:0;} button::-moz-focus-inner,input::-moz-focus-inner{border:0;padding:0;} html{-ms-text-size-adjust:100%;-webkit-text-size-adjust:100%;-webkit-tap-highlight-color:rgba(0,0,0,0);} input::-webkit-search-cancel-button,input::-webkit-search-decoration,input::-webkit-search-results-button,input::-webkit-search-results-decoration{display:none;} [stylesheet-group="1"]{} .css-146c3p1{background-color:rgba(0,0,0,0.00);border:0 solid black;box-sizing:border-box;color:rgba(0,0,0,1.00);display:inline;font:14px -apple-system,BlinkMacSystemFont,"Segoe UI",Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;list-style:none;margin:0px;padding:0px;position:relative;text-align:start;text-decoration:none;white-space:pre-wrap;word-wrap:break-word;} .css-175oi2r{align-items:stretch;background-color:rgba(0,0,0,0.00);border:0 solid black;box-sizing:border-box;display:flex;flex-basis:auto;flex-direction:column;flex-shrink:0;list-style:none;margin:0px;min-height:0px;min-width:0px;padding:0px;position:relative;text-decoration:none;z-index:0;} .css-1jxf684{background-color:rgba(0,0,0,0.00);border:0 solid black;box-sizing:border-box;color:inherit;display:inline;font:inherit;list-style:none;margin:0px;padding:0px;position:relative;text-align:inherit;text-decoration:none;white-space:inherit;word-wrap:break-word;} .css-9pa8cd{bottom:0px;height:100%;left:0px;opacity:0;position:absolute;right:0px;top:0px;width:100%;z-index:-1;} [stylesheet-group="2"]{} .r-13awgt0{flex:1;} .r-1adg3ll{display:block;} .r-1jkafct{border-bottom-left-radius:2px;border-bottom-right-radius:2px;border-top-left-radius:2px;border-top-right-radius:2px;} .r-1phboty{border-bottom-style:solid;border-left-style:solid;border-right-style:solid;border-top-style:solid;} .r-1udh08x{overflow-x:hidden;overflow-y:hidden;} .r-4iw3lz{border-bottom-width:0;border-left-width:0;border-right-width:0;border-top-width:0;} .r-4qtqp9{display:inline-block;} .r-6koalj{display:flex;} .r-bztko3{overflow-x:visible;overflow-y:visible;} .r-crgep1{margin:0px;} .r-hvic4v{display:none;} .r-krxsd3{display:-webkit-box;} .r-rs99b7{border-bottom-width:1px;border-left-width:1px;border-right-width:1px;border-top-width:1px;} .r-sdzlij{border-bottom-left-radius:9999px;border-bottom-right-radius:9999px;border-top-left-radius:9999px;border-top-right-radius:9999px;} .r-t60dpp{padding:0px;} .r-wwvuq4{padding:0;} .r-xoduu5{display:inline-flex;} .r-ywje51{margin:auto;} .r-z2wwpe{border-bottom-left-radius:4px;border-bottom-right-radius:4px;border-top-left-radius:4px;border-top-right-radius:4px;} [stylesheet-group="2.1"]{} .r-1559e4e{padding-bottom:2px;padding-top:2px;} .r-1fkl15p{padding-left:32px;padding-right:32px;} .r-3o4zer{padding-left:12px;padding-right:12px;} .r-3pj75a{padding-left:16px;padding-right:16px;} .r-cxgwc0{padding-left:24px;padding-right:24px;} .r-dd0y9b{padding-bottom:20px;padding-top:20px;} .r-ddtstp{margin-bottom:0px;margin-top:0px;} .r-dp7rxi{padding-bottom:40px;padding-top:40px;} .r-f8sm7e{margin-left:auto;margin-right:auto;} .r-n7gxbd{padding-left:4px;padding-right:4px;} .r-s49dbf{margin-bottom:1px;margin-top:1px;} .r-sjygvo{padding-left:1em;padding-right:1em;} [stylesheet-group="2.2"]{} .r-15peodp{right:-9999px;} .r-19qo34d{left:-9999px;} .r-1ca1ndr{margin-left:0.5em;} .r-1ez5h0i{margin-left:4px;} .r-1gs4q39{margin-right:4px;} .r-1kkk96v{margin-left:8px;} .r-1kpi4qh{margin-left:0.075em;} .r-1l2kgy{margin-right:0.5em;} .r-1q6cnnd{right:-2px;} .r-1wron08{margin-right:8px;} .r-3t4u6i{margin-left:2px;} .r-45ll9u{left:50%;} .r-5f1w11{left:-2px;} .r-k4bwe5{margin-right:0.075em;} .r-o59np7{padding-right:8px;} .r-ocobd0{right:50%;} .r-qjj4hq{padding-left:8px;} .r-x1x4zq{margin-right:2px;} [stylesheet-group="3"]{} .r-105ug2t{pointer-events:auto!important;} .r-109y4c4{height:1px;} .r-10ptun7{height:16px;} .r-10v3vxq{transform:scaleX(-1);} .r-117bsoe{margin-bottom:20px;} .r-11c0sde{margin-top:24px;} .r-11j9u27{visibility:hidden;} .r-12181gd{box-shadow:0 0 2px rgba(0,0,0,0.03) inset;} .r-12sks89{min-height:22px;} .r-12vffkv>*{pointer-events:auto;} .r-12vffkv{pointer-events:none!important;} .r-12ym1je{width:18px;} .r-135wba7{line-height:24px;} .r-13qz1uu{width:100%;} .r-13wfysu{-webkit-text-decoration-line:none;text-decoration-line:none;} .r-146iojx{max-width:300px;} .r-1472mwg{height:24px;} .r-14j79pv{color:rgba(83,100,113,1.00);} .r-14lw9ot{background-color:rgba(255,255,255,1.00);} .r-15ysp7h{min-height:32px;} .r-16dba41{font-weight:400;} .r-16y2uox{flex-grow:1;} .r-176fswd{transform:translateX(-50%) translateY(-50%);} .r-1777fci{justify-content:center;} .r-17bb2tj{animation-duration:0.75s;} .r-17leim2{background-repeat:repeat;} .r-17s6mgv{justify-content:flex-end;} .r-18jsvk2{color:rgba(15,20,25,1.00);} .r-18tzken{width:56px;} .r-18u37iz{flex-direction:row;} .r-18yzcnr{height:22px;} .r-19wmn03{width:20px;} .r-19yznuf{min-height:52px;} .r-1abnn5w{animation-play-state:paused;} .r-1acpoxo{width:36px;} .r-1ad0z5i{word-break:break-all;} .r-1awozwy{align-items:center;} .r-1b43r93{font-size:14px;} .r-1betnmo{max-width:672px;} .r-1blnp2b{width:72px;} .r-1blvdjr{font-size:23px;} .r-1ceczpf{min-height:24px;} .r-1cwl3u0{line-height:16px;} .r-1d2f490{left:0px;} .r-1ddef8g{-webkit-text-decoration-line:underline;text-decoration-line:underline;} .r-1dn12g7{line-height:48px;} .r-1ebb2ja{list-style:none;} .r-1ff274t{text-align:right;} .r-1gkfh8e{font-size:11px;} .r-1h0z5md{justify-content:flex-start;} .r-1h8ys4a{padding-top:4px;} .r-1hjwoze{height:18px;} .r-1iln25a{word-wrap:normal;} .r-1inkyih{font-size:17px;} .r-1ipicw7{width:300px;} .r-1iusvr4{flex-basis:0px;} .r-1janqcz{width:16px;} .r-1jaylin{width:-webkit-max-content;width:-moz-max-content;width:max-content;} .r-1k78y06{font-family:Tahoma, Arial, sans-serif;} .r-1kihuf0{align-self:center;} .r-1ldzwu0{animation-timing-function:linear;} .r-1loqt21{cursor:pointer;} .r-1mlwlqe{flex-basis:auto;} .r-1mrlafo{background-position:0;} .r-1muvv40{animation-iteration-count:infinite;} .r-1mwlp6a{height:56px;} .r-1nao33i{color:rgba(231,233,234,1.00);} .r-1niwhzg{background-color:rgba(0,0,0,0.00);} .r-1ny4l3l{outline-style:none;} .r-1oifz5y{background-color:rgba(170,17,0,1.00);} .r-1oszu61{align-items:stretch;} .r-1otgn73{touch-action:manipulation;} .r-1p0dtai{bottom:0px;} .r-1pi2tsx{height:100%;} .r-1ps3wis{min-width:44px;} .r-1qd0xha{font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,"Segoe UI",Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;} .r-1qi8awa{min-width:36px;} .r-1r5jyh0{min-height:130px;} .r-1r8g8re{height:36px;} .r-1s2hp8q{min-height:26px;} .r-1sxrcry{background-size:auto;} .r-1tl8opc{font-family:"Segoe UI",Meiryo,system-ui,-apple-system,BlinkMacSystemFont,sans-serif;} .r-1to6hqq{background-color:rgba(255,212,0,1.00);} .r-1ttztb7{text-align:inherit;} .r-1udbk01{text-overflow:ellipsis;} .r-1v2oles{top:50%;} .r-1vmecro{direction:rtl;} .r-1vr29t4{font-weight:800;} .r-1wb8bfx{text-decoration-thickness:2px;} .r-1wbh5a2{flex-shrink:1;} .r-1wvb978{font-feature-settings:'ss01' on;} .r-1wyyakw{z-index:-1;} .r-1xcajam{position:fixed;} .r-1xk2f4g{clip:rect(1px, 1px, 1px, 1px);} .r-1xnzce8{-moz-user-select:text;-webkit-user-select:text;user-select:text;} .r-1xvli5t{height:1.25em;} .r-1y7e96w{min-width:22px;} .r-1ye8kvj{max-width:600px;} .r-1yef0xd{animation-name:r-11cv4x;} .r-1yjpyg1{font-size:31px;} .r-1ykxob0{top:60%;} .r-2o02ov{margin-top:40px;} .r-2tavb8{background-color:rgba(0,0,0,0.60);} .r-2yi16{min-height:36px;} .r-36ujnk{font-style:italic;} .r-37tt59{line-height:32px;} .r-3s2u2q{white-space:nowrap;} .r-417010{z-index:0;} .r-4gszlv{background-size:cover;} .r-4hwcpe{font-family:Vazirmatn, Tahoma, Arial, sans-serif;} .r-4wgw6l{min-width:32px;} .r-54znze{color:rgba(239,243,244,1.00);} .r-56xrmm{line-height:12px;} .r-6026j{background-color:rgba(255,255,255,0.85);} .r-633pao{pointer-events:none!important;} .r-6416eg{-moz-transition-property:background-color, box-shadow;-webkit-transition-property:background-color, box-shadow;transition-property:background-color, box-shadow;} .r-64el8z{min-width:52px;} .r-7q8q6z{cursor:default;} .r-8akbws{-webkit-box-orient:vertical;} .r-8jfcpp{top:-2px;} .r-92ng3h{width:1px;} .r-a023e6{font-size:15px;} .r-adyw6z{font-size:20px;} .r-agouwx{transform:translateZ(0);} .r-ah5dr5>*{pointer-events:none;} .r-ah5dr5{pointer-events:auto!important;} .r-aqfbo4{backface-visibility:hidden;} .r-b88u0q{font-weight:700;} .r-bcqeeo{min-width:0px;} .r-bnwqim{position:relative;} .r-bt1l66{min-height:20px;} .r-bvlit7{margin-bottom:-12px;} .r-clrlgt{animation-name:r-imtty0;} .r-deolkf{box-sizing:border-box;} .r-dflpy8{height:1.2em;} .r-dnmrzs{max-width:100%;} .r-ehq7j7{background-size:contain;} .r-emqnss{transform:translateZ(0px);} .r-eqz5dr{flex-direction:column;} .r-ero68b{min-height:40px;} .r-fdjqy7{text-align:left;} .r-fm7h5w{font-family:"TwitterChirpExtendedHeavy","Verdana",-apple-system,BlinkMacSystemFont,"Segoe UI",Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;} .r-h9hxbl{width:1.2em;} .r-icoktb{opacity:0.5;} .r-ifefl9{min-height:0px;} .r-impgnl{transform:translateX(50%) translateY(-50%);} .r-iphfwy{padding-bottom:4px;} .r-ipm5af{top:0px;} .r-jmul1s{transform:scale(1.1);} .r-jwli3a{color:rgba(255,255,255,1.00);} .r-kemksi{background-color:rgba(0,0,0,1.00);} .r-lp5zef{min-width:24px;} .r-lrsllp{width:24px;} .r-lrvibr{-moz-user-select:none;-webkit-user-select:none;user-select:none;} .r-m6rgpd{vertical-align:text-bottom;} .r-majxgm{font-weight:500;} .r-n6v787{font-size:13px;} .r-nhe8su{animation-duration:0.5s;} .r-nvplwv{animation-timing-function:ease-out;} .r-nwxazl{line-height:40px;} .r-o7ynqc{transition-duration:0.2s;} .r-orgf3d{opacity:0;} .r-peo1c{min-height:44px;} .r-poiln3{font-family:inherit;} .r-pp5qcn{vertical-align:-20%;} .r-q4m81j{text-align:center;} .r-qlhcfr{font-size:0.001px;} .r-qvk6io{line-height:0px;} .r-qvutc0{word-wrap:break-word;} .r-rjixqe{line-height:20px;} .r-rki7wi{bottom:12px;} .r-s67bdx{font-size:48px;} .r-sb58tz{max-width:1000px;} .r-tjvw6i{text-decoration-thickness:1px;} .r-u6sd8q{background-repeat:no-repeat;} .r-u8s1d{position:absolute;} .r-ueyrd6{line-height:36px;} .r-uho16t{font-size:34px;} .r-vkv6oe{min-width:40px;} .r-vlxjld{color:rgba(247,249,249,1.00);} .r-vqxq0j{border:0 solid black;} .r-vrz42v{line-height:28px;} .r-vvn4in{background-position:center;} .r-wy61xf{height:72px;} .r-x3cy2q{background-size:100% 100%;} .r-x572qd{background-color:rgba(247,249,249,1.00);} .r-xigjrr{-webkit-filter:blur(4px);filter:blur(4px);} .r-yc9v9c{width:22px;} .r-yfoy6g{background-color:rgba(21,32,43,1.00);} .r-yn5ncy{animation-fill-mode:both;} .r-yy2aun{font-size:26px;} .r-yyyyoo{fill:currentcolor;} .r-z7pwl0{max-width:700px;} .r-z80fyv{height:20px;} .r-zchlnj{right:0px;} @-webkit-keyframes r-11cv4x{0%{transform:rotate(0deg);}100%{transform:rotate(360deg);}} @-webkit-keyframes r-imtty0{0%{opacity:0;}100%{opacity:1;}} @keyframes r-11cv4x{0%{transform:rotate(0deg);}100%{transform:rotate(360deg);}} @keyframes r-imtty0{0%{opacity:0;}100%{opacity:1;}} .r-10ljn6{position:absolute;visibility:hidden;top:0;width:50px;pointer-events:none} .r-10ljn6.loaded{visibility:visible;top:50vh;width:50px} Перечень кодов неисправностей GAC GS8, их описание и методы устраненияGAC GS8 (Trumpchi GS8) — популярный среднеразмерный SUV, выпускаемый GAC Group. На ноябрь 2025 года известны следующие коды неисправностей (DTC — Diagnostic Trouble Codes), которые могут появляться в системе диагностики. Эти коды относятся к двигателю, трансмиссии, электронике и другим системам. Информация основана на данных из сервисов, форумов (например, GAC Club, Drive2.ru) и официальных руководств. 1. Коды неисправностей двигателя (P-коды) Код Описание Причина Метод устранения P0011 Несоответствие фаз газораспределения (VVT) Неисправность фазовращателя, низкое давление масла, грязный масляный фильтр Проверка и замена фазовращателя, очистка масляного канала, замена масла и фильтра P0171 Слишком бедная смесь Засор воздухозаборника, неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF), утечка в системе Очистка воздухозаборника, проверка MAF, поиск утечек P0300 Несколько пропусков зажигания Неисправные свечи, катушки зажигания, низкое качество топлива Замена свечей и катушек, проверка топлива P0420 Неэффективность каталитического нейтрализатора Износ катализатора, неисправный лямбда-зонд Диагностика лямбда-звонда, замена катализатора при необходимости P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля (VSS) Повреждённый провод, неисправный датчик Проверка проводки, замена датчика P0700 Неисправность трансмиссии Проблемы с электронной системой управления трансмиссией Диагностика TCM (Transmission Control Module), обновление ПО 2. Коды неисправностей трансмиссии (P-коды) Код Описание Причина Метод устранения P0730 Неправильное передаточное число Неисправность гидротрансформатора, износ фрикционов Диагностика трансмиссии, замена деталей P0741 Неисправность тормоза блокировки гидротрансформатора Неисправность соленоида, низкое давление масла Проверка соленоида, замена масла P0841 Неисправность датчика давления масла в трансмиссии Повреждённый датчик, утечка масла Замена датчика, проверка уровня масла P2714 Неисправность соленоида давления Электрическая неисправность, износ соленоида Проверка проводки, замена соленоида 3. Коды неисправностей электроники (U-коды) Код Описание Причина Метод устранения U0121 Нет связи с ABS/ESP Повреждённая проводка, неисправный модуль ABS Проверка проводки, диагностика модуля U0140 Нет связи с BCM (Body Control Module) Неисправность BCM, повреждённая проводка Диагностика BCM, замена при необходимости U0155 Нет связи с кластером приборов Проблемы с CAN-шиной, неисправность кластера Проверка CAN-шины, замена кластера U0300 Неправильная информация от другого модуля Ошибка в данных, несовместимость ПО Обновление ПО, диагностика модулей 4. Коды неисправностей системы впрыска (P-коды) Код Описание Причина Метод устранения P0201–P0204 Неисправность инжектора (цилиндры 1–4) Неисправный инжектор, повреждённая проводка Проверка инжектора, замена при необходимости P0443 Неисправность клапана EVAP Засор клапана, электрическая неисправность Очистка или замена клапана P0455 Большая утечка в системе EVAP Повреждённый шланг, неисправный клапан Проверка системы на утечки, замена деталей 5. Коды неисправностей подвески и тормозов (C-коды) Код Описание Причина Метод устранения C0035 Неисправность датчика ABS (колесо) Повреждённый датчик, грязь на диске Очистка диска, замена датчика C1210 Неисправность системы ESP Низкое давление в системе, неисправный модуль Проверка давления, диагностика модуля C1242 Низкое давление в системе тормозов Утечка тормозной жидкости, неисправный насос Проверка системы на утечки, замена насоса Код неисправности: C2F9078 MRR Missalignment (Рассогласование/невыравнивание радара средней дальности) Проще говоря, радар сместился.

Полный привод GAC GS8: устройство, работа и преимущества для российских дорог Полноразмерный кроссовер GAC GS8 позиционируется как автомобиль для любых российских дорог, и ключевую роль в этом играют его полноприводные системы. В зависимости от версии, покупателю доступны две принципиально разные технологии: традиционный полный привод с 8-ступенчатым автоматом и гибридная система с электронной начинкой от Toyota. В этой статье мы подробно разберем, как устроены и работают эти системы. Классический полный привод: надежность и интеллектуальное управление Основные компоненты системы: Двигатель: Бензиновый 2.0-литровый турбированный агрегат мощностью 231 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м. Трансмиссия: 8-ступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач Aisin. Раздаточный механизм и муфта: Система интеллектуально подключаемого полного привода (i4WD), которая в нормальных условиях отдает мощность на передние колеса, а при необходимости подключает задние. Принцип работы: "Умная" система постоянно анализирует условия движения, такие как положение педали акселератора, сцепление колес с дорогой и угол поворота руля. В стандартной ситуации, например, при равномерном движении по шоссе, кроссовер является переднеприводным для лучшей топливной экономичности. Однако при обнаружении малейшей пробуксовки передних колес электроника мгновенно подключает заднюю ось, обеспечивая уверенное ускорение и стабильность. Особенностью системы является ее тесная интеграция с другими электронными помощниками автомобиля. Владельцы на форумах отмечают, что в экономном режиме (ECO) автомобиль стремится оставаться переднеприводным, но автоматически задействует полный привод при определенных условиях: При подъеме в гору, когда система detects повышенную нагрузку на двигатель. При активации круиз-контроля, что повышает курсовую устойчивость на высокой скорости. Для бездорожья водитель может вручную выбрать специальные режимы движения ("Снег", "Песок", "Грязь"), которые оптимизируют работу трансмиссии и систем контроля тяги для максимальной проходимости. Гибридный полный привод (GS8 HEV): передовые технологии Toyota Топовая гибридная версия GS8 Lounge HEV использует совершенно другую, более сложную и мощную систему. Основные компоненты системы: Двигатель: Бензиновый 2.0-литровый турбомотор, дефорсированный до 190 л.с.. Электродвигатели: Два электромотора — один спереди (183 л.с.) и один сзади (54 л.с.). Трансмиссия: Электрогидравлическая планетарная трансмиссия Toyota Hybrid System (THS) четвертого поколения. Батарея: Никель-металл-гибридная (Ni-MH) батарея небольшой емкости (6 Ач). Принцип работы: Это последовательно-параллельный гибрид, имеющий целых 12 режимов работы. Его логика выглядит следующим образом: Старт и движение на низкой скорости: Автомобиль трогается и движется исключительно на электротяге, используя только передний электромотор. ДВС в это время выключен. Разгон и движение в городе: При увеличении нагрузки подключается бензиновый двигатель. Часть его мощности идет на вращение колес, а часть — через генератор на электромоторы. Подключение заднего привода: При необходимости в лучшем сцеплении или резком ускорении система задействует задний электромотор, реализуя полный привод. Рекуперативное торможение: При торможении или замедлении электромоторы работают как генераторы, заряжая батарею и возвращая энергию в систему. Задняя ось в этой системе приводится исключительно отдельным электромотором, то есть механической связи между передними и задними колесами нет. Это позволяет реализовать молниеносное и точное распределение мощности. Бензиновый двигатель, помимо вращения колес, выполняет роль генератора для электромоторов. Сравнительная таблица двух систем полного привода GAC GS8 Параметр Классический полный привод (2.0T) Гибридный полный привод (Lounge HEV) Тип системы Подключаемый полный привод (i4WD) с муфтой Последовательно-параллельный гибрид (THS) Двигатель 2.0T, 231 л.с., 380 Н·м 2.0T, 190 л.с. + 2 электромотора Суммарная мощность 231 л.с. 427 л.с. Трансмиссия 8-ступенчатый АКПП (Aisin) Электромеханическая трансмиссия (THS) Привод задних колес Механический, через карданный вал и муфту Электрический, через отдельный электромотор Ключевое преимущество Надежность, проверенная временем, режимы бездорожья Высокая динамика (разгон 0-100 за 6.9 с) Расход топлива 10.4 л/100 км 7.8 л/100 км Заключение GAC GS8 предлагает два высокотехнологичных решения для поклонников полного привода. Классическая система на базе АКПП Aisin — это надежный и интеллектуальный вариант для тех, кто ценит проходимость и устойчивость в любую погоду. Гибридная же система, построенная на агрегатах Toyota, предлагает эксклюзивное сочетание мощности, экономичности и высочайшей точности управления тягой. Оба решения делают GAC GS8 готовым к вызовам российских просторов, будь то скользкая городская дорога зимой или разбитая загородная трасса. ___________________________________________________ Лично мне гибридная схема кажется крайне интересной для нашего климата. Мгновенное срабатывание электромотора на скользком выезде с перекрестка или в заснеженной колее — это именно то, что нужно. А что думаете? Кто уже присматривался к этой модели? Может, есть владельцы, которые могут поделиться реальными впечатлениями от работы полного привода в зимних условиях?

Система круиз-контроля Общие сведения о системе круиз-контроля Скорость круиз-контроля можно задать в диапазоне от 40 до 120 км/ч, и автомобиль будет поддерживать ее без нажатия на педаль газа. Предупреждение безопасности В целях предупреждения ДТП строго запрещается использовать систему круиз-контроля во время движения в плотном транспортном потоке, а также на крутых, извилистых или скользких дорогах. Сохраняйте бдительность при использовании системы круиз-контроля. После установки постоянной скорости необходимо следить за дистанцией между вашим автомобилем и другими транспортными средствами. После выхода из режима круиз-контроля необходимо сразу же выключить систему круиз-контроля. Система круиз-контроля является вспомогательной. Она не способна осуществлять управление автомобилем вместо водителя. Водитель всегда должен сохранять бдительность и контролировать движение автомобиля. Управление системой круиз-контроля Включение круиз-контроля Нажмите на кнопку , чтобы включить систему круиз-контроля. При этом индикатор на комбинации приборов загорится белым цветом. Разгоните автомобиль до скорости более 40 км/ч. Нажмите на кнопку SET/-, индикатор на комбинации приборов загорится зеленым и автомобиль перейдет в режим круиз-контроля с установленной скоростью. Затем отпустите педаль газа. Выход из режима круиз-контроля Выйти из режима круиз-контроля можно одним из следующих способов: Нажмите на педаль тормоза. Нажмите кнопку (автомобиль выйдет из режима круиз-контроля, установленная скорость будет сброшена). Включите систему ESP. Включите нейтральную передачу N. Возвращение в режим круиз-контроля После нажатия на педаль тормоза индикатор на комбинации приборов станет белым. Вернуться в режим круиз-контроля можно нажатием на кнопку RES/+: На скорости более 40 км/ч нажмите кнопку RES/+. Индикатор станет зеленым и автомобиль вернется к скорости, установленной при предыдущем использовании круиз-контроля. Увеличение скорости круиз-контроля Короткое нажатие кнопки RES/+ увеличивает заданную скорость на 1 км/ч. При нажатии и удерживании кнопки RES/+ скорость будет увеличиваться, пока вы не отпустите кнопку. Снижение скорости круиз-контроля Короткое нажатие кнопки SET/- уменьшает заданную скорость на 1 км/ч. При нажатии и удерживании кнопки SET/- скорость будет уменьшаться, пока вы не отпустите кнопку. Примечания по использованию системы Примечание 1 Максимальная скорость круиз-контроля — 120 км/ч. Если скорость автомобиля превысила данное значение, регулировка с помощью кнопки RES/+ невозможна. Если вы увеличиваете скорость нажатием на педаль газа, автомобиль временно выходит из режима круиз-контроля. После отпускания педали газа он возвращается в режим круиз-контроля. Примечание 2 Если скорость автомобиля ниже 40 км/ч, регулировка при помощи кнопки SET/- невозможна. Обозначения кнопок управления [1] - Включение/выключение круиз-контроля [2] - SET/-: установка скорости круиз-контроля / уменьшение скорости [3] - RES/+: возвращение в режим круиз-контроля / увеличение скорости

Тормозные диски, показанные на видео ниже, конечно, крутые, но по одной составной конструкции понятно, что овердорогие. А тормозные диски и колодки DZK по адекватным ценам можно заказать здесь: partima.ru/s/xzAcjW

Мутный Тип С первых дней дёрганная работа коробки ,работает рывками,вопрос не решен по сей день. На 15 т.км начал тупить замок крышки багажника то не открывает то не закрывает, что-то под шаманили сказали пока совсем не откажет не могут по гарантии поменять(по факту оно же работает хоть как то) и типа ждите,так и езжу жду когда же сдохнет,иногда багажник приходится открывать через салон и ездить с не закрытым багажником. На пробеге 18 т.км замена трубки кондиционера задней магистрали , на 19 т.км замена трубок кондиционера передней магистрали,ремонт по гарантии люка(скакал при открытии и закрытии),пару раз потухали экраны при езде на пробеге 20 тысяч после ТО,все лето без кондея, то трубки то мониторы не работают,в итоге оказалось что мастер криворукий не затянул клеммы на аккуме,за счёт диллера забирали эвакуатором,на 23 т.км лопнула турбина заменили по гарантии , машина стояла без действии месяц!!! После того как начал собирать документы в суд чтобы сдать обратно машину диллеру сделали в течении трёх дней. После ремонта не долили антифриз машина грелась в итоге долили. Два раза коробка сама по себе вставала в аварийный режим,тупо не переключала передачу,застревала не третей скорости и так ехала ,вопрос решил скидыванием клеммы с акума,когда обратился к диллеру проблему не нашли ошибок сказали нету,пока в последующем такого не повторилось. На сегодняшний день пробег 28600 турбине снова хана! Пока сказали ездить так . За третье ТО просят 33 тысячи,за что так и не смогли ответить кроме того как масло будут менять…. Жду звонка по решению с турбиной,пока езжу )))) Так же бьют сильно тормозные диски , пока еще не обращался с этим вопросом а то вообще их инсульт вдарит Владелец трёх Gacов GS8. Два автомобиля куплены у одного и того же Диллера с разницей 6 дней оба белые и GT. Третью пригнали через Бишкек черного цвета . Обошлась дешевле на 350 тысяч чем у Диллера ценник. На одной белой и черной проблем нет от слова совсем. А вот один постоянно капризничает )))

Александр Кожевников Игорь Беккер Город 11-12 л. Трасса в районе 9- 9.5 л. Средний расход за 13000 км- 10,8 л.

Общие параметры Позиция Параметры соответствующих моделей GAC6501JDAGB Единица измерения Количество пассажиров 7 чел. Минимальный радиус поворота ≤ 12,2 м Максимальный преодолеваемый подъем ≥ 40 % Максимальная скорость ≥ 200 км/ч Расход топлива, измеренный по процедуре WLTC ≤ 9,20 л/100 км Расход топлива, измеренный по процедуре NEDC ≤ 9,0 л/100 км

Параметры аккумуляторной батареи GAC GS8 Аккумуляторная батарея Модель SLI H6 Параметры Номинальное напряжение: 12 В Номинальная электрическая емкость: 75 A·ч Пусковой ток при низкой температуре (испытания по стандарту EN50342.1A1): 680 A

Шины: 255/55R19*, 255/50R20 Диски: Размер (ширина x диаметр) 8J x R19, R20 Сверловка (LZ x PCD) 5х120 Вылет (ET) ET44 Центр.отверстие ступицы (DIA) d59.5 Запаска: T155/85R18

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) GAC GS8 нанесен в следующих местах: Под ковром перед сиденьем переднего пассажира; На левой стороне приборной панели.

Позиция Параметры Длина 4980 ±49 мм Ширина 1950 ±19 мм Высота 1780 ±17 мм Колесная база 2920 ±29 мм Колея Передние колеса: 1664 ±16 мм Задние колеса: 1676 ±16 мм Свесы Передний свес: 944 ±9 мм Задний свес: 1116 ±11 мм Мин. дорожный просвет (при полной загрузке) ≥160 мм Угол въезда ≥18 ° Угол съезда ≥23 ° Комментарий: Размеры кузова указаны без учета левого и правого зеркала заднего вида, расположенных на передних дверях рядом с передними стойками, и антенны в задней части крыши автомобиля.

GS8 New Сервисная книжка (1)001.png 25 График прохождения Технического Обслуживания (ТО) График прохождения Технического Обслуживания (ТО) Перечень работ, выполняемых при плановом Техническом Обслуживании (ТО). П - проверка; З - замена № п/п Операция Интервал технического обслуживания Пробег в тыс. км 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Месяцы 3 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 Обслуживание салон автомобиля 1 Проверка состояния ремней безопасности П П П П П П П П П П П 2 Проверка работы всех ламп, звуковых сигналов и световых сигнализаторов П П П П П П П П П П П 3 Проверка работы передних и задних стеклоочистителей и омывателей и состояние щеток стеклоочистителей П П П П П П П П П П П 4 Проверка работы освещения салона, багажного отсека и вещевого ящика, прикуривателя и контрольных ламп П П П П П П П П П П П 5 Проверка работы стояночного тормоза П П П П П П П П П П 6 Замена воздушного фильтра салона З З З З З З З З З З 7 Проверка работы рулевого управления П П П П П П П П П П 8 Диагностика всех электронных систем тестером П П П П П П П П П ОБСЛУЖИВАНИЕ СНАРУЖИ АВТОМОБИЛЯ 9 Проверка лакокрасочного покрытия на предмет сколов /коррозии П П П П П П П П П П 10 Проверка давления в шинах, глубины протектора, момента затяжки колесных болтов, состояние колесных дисков П П П П П П П П П П П 11 Проверка состояния тормозных дисков, тормозных колодок, суппортов П П П П П П П П П П 12 Проверка уровня/замена тормозной жидкости (каждые два года) П П З П З П З П З П З 13 Проверка работы/смазка ограничителей дверей, замка капота и лючка топливной горловины П П П П П П П П П 14 Пробная поездка: проверка работы тормозной системы, стояночного электротормоза, рулевого управления, климатической установки П П П П П П П П П П

Все о двигателе на GAC GS8 и GAC GS8 II: ТТХ, особенности конструкций и решение частых проблем.

### Продажи GAC GS8 в России превысили 20 000 машин Компания GAC сообщила, что в России продано более 20 000 автомобилей модели GS8. Продажи начались в конце 2019 года, а наиболее успешным стал 2024 год, когда было реализовано 12 831 авто. За это время на рынке появились модели двух поколений, включая специальные версии Traveller и гибридные модификации. Среди покупателей наибольшей популярностью пользуется комплектация GX Premium, на которую приходится 42,1% всех продаж. Комплектация GT занимает второе место с 29,9% от общего числа проданных автомобилей. У нас новости про китайские автомобили, подпишись: https://vk.com/autoplt

Артикулы оригинальных расходников для ТО на GAC GS8. Тормозные колодки 8835001CAD0000 — Передние 3520001CADS010 — Задние Тормозные диски: 3510010CAD0100 — Передний тормозной диск. 3520006CAD0300 — Задний тормозной диск. Салонный фильтр: 8105005ADUS030 Воздушный фильтр: 2010005BAL0100 Масляный фильтр: 10110442010100 Шайба сливной пробки: 10110792040000 Свечи зажигания: 10130351310100

Прошу здесь делиться опытом использования автомобиля GAC GS8. Очень интересно услышать о вашем опыте и получить мнение об этом автомобиле. Ваш отзыв может помочь людям в принятии решения при выборе автомобиля.

Дмитрий Гак Конечно. Если полностью опустить руль, что будет самым удобным его положением, то панель приборов будет перекрыта наполовину. Вы не увидите указатели поворота, вы не увидите показания индикаторов ошибок и прочего. Ничего из этого не дублирует проекция. Так же передние стойки прилично скрывают обзор. Касательно управления обогревами история вообще отдельная. Попробуйте их найти. Обогрев сидений заднего ряда через центральный дисплей просто идиотизм. При этом сзади есть свое управление климатом. Забавное решение. Нет подсветки нижнего этажа центральной консоли и места под телефон на верхнем уровне. Там темно как ночью. Все будете искать на ощупь. Для обучения рекомендую сделать дома тренажёр и ежедневно упражняться чтобы попадать пальцем в нужное место. Кнопка блокировки управления стеклоподъемниками постоянно под рукой и периодически её нажимаешь. Тоже касается и кнопки стояночного тормоза и клавиши управления режимами. Солнцезащитные козырьки не перекрывают центр верхней части стекла и вы будете ловить зайчиков. Я уже подумываю затонировать полоску на лобовом как раньше на Жигулях это делали. Колхоз, но постоянно отклоняться от солнечных лучей надоело. Как-то так. Вроде мало, но за полгода эти косяки начали раздражать. Итог таков. Китайцы клали на потребителя большой дружеский хобот. Такой понятной и логично схемы управления как на немцах, вы от них никогда не получите. Если вы в машине за 4,5 ляма готовы мириться с постоянно раздражающими мелочами, идиотксими решениями китайских рукожопых инженеров и маркетологов-пофигистов или научитесь просто не пользоваться частью функционала, то машина для вас. Если хотите получить комфортное и понятное управление автомобилем, то лучше взять за те же деньги европейцам пусть и подержанного. А вопрос "гарантии" для китайских авто очень относительн. Она как-бы есть и в тоже время ее как-бы и нет. Вот такой парадокс. И да. Посадка переднего пассажира и задних пассажиров весьма специфичная из-за параллельного расположения подушек сидений относительно пола. Вы будете тупо съезжать вперёд и придётся постоянно сидеть полубоком. Как-то так.

Предохранители ГАК ГС8, как и в большинстве других авто, расположены в 2 местах: салоне и под капотом. Салонный блок предохранителей Схема расположения предохранителей в блоке Назначение предохранителей в салонном блоке № Номинальный ток Наименование/ узел IF01 20 A Прикуриватель IF02 7,5 A Контроллер бортовой электроники / контроллер сетевого шлюза IF03 10 A Блок управления мультимедийной системой IF04 7,5 A USB-порт заднего ряда сидений / модуль беспроводной зарядки телефона*/ USB-порт для автомобильного регистратора*/ USB-порт левого сиденья второго ряда (источник питания USB порта)* IF05 20 A Дополнительная розетка питания 12 В в багажном отделении IF06 10 A Дисплей мультимедийной системы/ датчик дождя и освещенности/интеллектуальный модуль Bluetooth / правый задний блок управления системы контроля слепых зон*/ левый задний блок управления системы контроля слепых зон * IF07 7,5 A Контроллер сетевого шлюза / блок управления T-BOX IF08 — — IF09 20 A Разъем левого переднего сиденья (питание контроллера передних сидений и модуля подогрева сидений) IF10 10 A Разъем левого переднего сиденья (блок питания контроллера передних сидений и модуля подогрева сидений)/разъем правого переднего сиденья* IF11 10 A Контроллер сетевого шлюза* / блок управления системы климат-контроля / модуль беспроводной зарядки телефона № Номинальный ток Наименование/ узел IF12 15 A Блок управления коробкой передач 8AT* IF13 7,5 A Зеркало заднего вида с электронным затемнением / реле системы предотвращения запотевания стекол (ER07) / контроллер бортовой электроники / реле заднего вентилятора (ER08) IF14 20 A Контроллер бортовой электроники IF15 10 A Проекционный дисплей*/дисплей комбинации приборов IF16 — — IF17 10 A Блок управления системы пассивной безопасности IF18 7,5 A Блок управления двигателем*/Блок управления коробкой передач 8AT* IF19 7,5 A Блок управления T-BOX / плафон освещения передней части салона / контроллер сетевого шлюза* / встроенный контроллер бортовой электроники / комбинация приборов IF20 7,5 A Блок управления системы полного привода / выключатель стоп-сигналов IF21 7,5 A Блок управления электронной системы поддержания курсовой устойчивости и стояночной тормозной системы IF22 7,5 A Блок управления электроусилителем руля */ контроллер селектора переключения передач / контроллер электропривода переключения передач / блок управления системы климатконтроля № Номинальный ток Наименование/ узел IF23 7,5 A Разъем левого переднего сиденья (контроллер передних сидений/питание модуля подогрева сидений )/контроллер панорамного люка/панель управления для заднего ряда сидений/ разъем правого переднего сиденья (питание модуля подогрева сидений) IF24 7,5 A Разъем правого сиденья третьего ряда (контроллер сидений третьего ряда)* IF25 7,5 A Корректор угла наклона фар* / контроллер фар* / ионизатор воздуха / передние блокфары 1 / задние комбинированные фонари A1 / правая передняя блок-фара (электропривод регулировки угла наклона)* / левая передняя блок-фара (электропривод регулировки угла наклона)* / датчик качества воздуха* IF26 7,5 A Блок управления мультимедийной системой/ проекционный дисплей* /блок управления системы помощи при парковке задним ходом/ ЭБУ системы автоматической парковки* / спиральная пружина* / блок управления системы кругового обзора IF27 — — IF28 15 A Спиральный кабель (рулевое колесо с обогревом)* IF29 — — IF30 30 A Электронный блок управления системы полного привода IF31 20 A Контроллер бортовой электроники (питание дверных замков) № Номинальный ток Наименование/ узел IF32 10 A Контроллер фар* / модуль радиочастотного приемника /панель централизованного управления для заднего ряда сидений/ переключатель электромеханического стояночного тормоза /блок управления смарт-подсветкой* IF33 20 A Контроллер бортовой электроники (питание замка и заднего стеклоочистителя) IF34 7,5 A ЭБУ системы автоматической парковки* / спиральная пружина /контроллер селектора переключения передач/ радар системы внутрисалонного мониторинга* / блок управления системы кругового обзора* IF35 7,5 A Контроллер сетевого шлюза IF36 15 A Контроллер бортовой электроники (питание указателей поворота) IF37 30 A Электронный блок управления коробкой передач 8AT / контроллер бортовой электроники / проекционный дисплей* / комбинация приборов IF38 30 A Разъем правого переднего сиденья (питание модуля подогрева сидений) IF39 30 A Разъем правого сиденья третьего ряда (контроллер сидений третьего ряда)* IF40 20 A Контроллер бортовой электроники (питание основных осветительных приборов 1) IF41 10 A Диагностический разъем OBD / электропривод замка дверцы топливного бака / реле электропривода замка дверцы заправочной горловины топливного бака (IR05) № Номинальный ток Наименование/ узел IF42 20 A Контроллер бортовой электроники (питание основных осветительных приборов 2) IF43 Реле отсечения темнового тока Разъем левого переднего сиденья (питание контроллера передних сидений и модуля подогрева сидений)/контроллер сетевого шлюза/блок управления системы климат-контроля/ модуль беспроводной зарядки телефона Разъем правого переднего сиденья ( питание модуля подогрева сидений)*/дисплей мультимедийной системы/датчик дождя и освещенности/ правый задний блок управления системы контроля слепых зон*/левый задний блок управления системы контроля слепых зон* IF44 30 A Блок управления электроприводом двери багажного отделения IF45 30 A Контроллер правой передней двери IF46 30 A Контроллер левой передней двери IF47 10 A Правый задний комбинированный фонарь 1* IF48 30 A Блок управления мультимедийной системой IF49 20 A Разъем правого сиденья третьего ряда (контроллер сидений третьего ряда)* IF50 10 A Питание IG2 IF51 25 A Разъем левого переднего сиденья (контроллер передних сидений / переключатель регулировки положения сиденья) IF52 25 A Разъем правого переднего сиденья (питание переключателя регулировки положения сиденья ) / Разъем правого переднего сиденья (питание модуля подогрева сидений второго ряда) № Номинальный ток Наименование/ узел IF53 15 A Контроллер бортовой электроники (питание омывателя ветрового стекла) IF54 30 A Разъем правого сиденья третьего ряда (контроллер сидений третьего ряда)* IF55 20 A Контроллер панорамного люка* IF56 20 A Солнцезащитная шторка панорамного люка* IF57 — — IF58 10 A Левый задний комбинированный фонарь 1* IR01 — Реле АСС IR02 — Самоудерживающееся реле 1 IR03 — Самоудерживающееся реле 2 IR04 — Реле IG1 IR05 — Реле электропривода замка дверцы заправочной горловины топливного бака IR06 — — IR07 — Реле IG2

1. Основные правила техники безопасности .......... 1 2. Иллюстрированный указатель ............................. 3 2.1. Внешний вид автомобиля ...........................................3 2.2. Салон ...........................................................................6 3. Правила безопасной эксплуатации ................... 10 3.1. Безопасное вождение ...............................................10 3.1.1. Общая информация .....................................10 3.1.2. Правильная посадка в автомобиле ............11 3.2. Ремни безопасности ..................................................12 3.2.1. Почему необходимо пристегивать ремни безопасности ................................................12 3.2.2. Ремни безопасности ....................................14 3.3. Подушки безопасности ..............................................18 3.3.1. Ситуации, в которых могут сработать подушки безопасности .................................24 3.3.2. Ситуации, в которых подушки безопасности могут не сработать ...............25 3.4. Безопасная перевозка детей ....................................26 3.4.1. Общая информация .....................................26 3.4.2. Детские автокресла ......................................27 3.4.3. Информация о детских автокреслах ..........28 3.4.4. Правильная установка детского автокресла ....................................................31 3.5. Опасность выхлопных газов .....................................35 3.6. Предупреждающие наклейки ...................................36 4. Управление оборудованием .............................. 37 4.1. Салон .........................................................................37 4.1.1. Рулевое колесо ............................................37 4.1.2. Комбинация приборов .................................40 4.1.3. Индикаторы приборной панели ...................47 4.2. Запуск и остановка двигателя ..................................51 4.2.1. Смарт-ключ ...................................................51 4.2.2. Механический ключ для аварийного доступа ..........................................................55 4.2.3. Блокировка дверей ......................................56 4.2.4. Двери .............................................................60 4.2.5. Дверь багажного отделения ........................61 4.2.6. Капот .............................................................66 4.2.7. Окна с электрическими стеклоподъемниками ...................................67 4.2.8. Люк с электроприводом* ..............................69 4.2.9. Эксплуатация противоугонной системы .....73 4.3. Освещение и обзор ...................................................74 4.3.1. Приборы наружного освещения ..................74 4.3.2. Приборы внутреннего освещения ...............81 4.3.3. Комбинированный переключатель стеклоочистителей .......................................84 4.3.4. Ветровое стекло ...........................................86 4.3.5. Зеркала заднего вида ..................................86 4.3.6. Солнцезащитные козырьки .........................90 4.4. Сиденья и места для хранения ................................91 4.4.1. Подголовники ................................................91 4.4.2. Передние сиденья ........................................93 4.4.3. Сиденья второго и третьего рядов ..............95 4.4.4. Места для хранения .....................................98 4.4.5. Розетки и USB-порты .................................102 4.4.6. Система беспроводной зарядки мобильного телефона* ..............................104 4.4.7. Багажное отделение ..................................106 4.4.8. Рейлинги .....................................................107 4.4.9. Аксессуары и дооснащение автомобиля .108 4.5. Система климат-контроля ......................................110 4.5.1. Общая информация ...................................110 4.5.2. Система климат-контроля ......................... 111 4.5.3. Дефлекторы системы климат-контроля ...119 4.6. Мультимедийная система .......................................129 4.6.1. Кнопки управления на правой стороне рулевого колеса...........................................121 4.6.2. Основные операции....................................122 4.6.3. Радио............................................................125 4.6.4. Музыка .........................................................126 4.6.5. Функции Bluetooth........................................127 4.6.6. Настройки (блок AV)....................................128 4.6.7. Настройка (система AVN) ...........................131 4.7. Экстренный вызов....................................................135 5. Руководство по вождению ............................... 136 5.1. Запуск двигателя и управление автомобилем ......136 5.1.1. Выключатель зажигания ............................136 5.1.2. Запуск двигателя ........................................137 5.1.3. Выключение двигателя ..............................138 5.1.4. Положения рычага переключения передач .......................................................139 5.2. Тормозная система .................................................142 5.2.1. Рабочая тормозная система ......................142 5.2.2. Электромеханический стояночный тормоз (EPB) ...............................................145 5.3. Электронные системы помощи при движении и торможении ...........................................................149 5.3.1. Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP) ....................149 5.3.2. Антиблокировочная система (ABS) ..........151 5.3.3. Система помощи при трогании на подъеме (HHC) ......................................152 5.3.4. Система помощи при спуске (HDC) ..........153 5.3.5. Система компенсации при отказе усилителя тормозов (HBC) ........................154 5.4. Системы помощи при вождении ............................154 5.4.1. Система круиз-контроля *...........................154 5.4.2. Система адаптивного круиз-контроля *.....156 5.4.3. Интегрированная система круиз-контроля *..........................................165 5.4.4. Система предотвращения фронтальных столкновений*..............................................171 5.4.5. Система распознавания знаков ограничения скорости *...............................176 5.4.6. Система предупреждения о выезде из полосы движения*.......................................178 5.4.7. Shadow Driver ..............................................183 5.4.8. Система интеллектуального управления дальним светом* .........................................185 5.4.9. Система адаптивного управления дальним светом* .........................................187 5.4.10. Система контроля слепых зон*..................188 5.4.11. Система помощи при выезде с парковки задним ходом*.............................................191 5.4.12. Система предупреждения при открывании двери*...............................193 5.4.13. Система экстренного удержания в полосе движения* ....................................195 5.4.14. Радарные датчики и камера* .....................198 5.4.15. Система контроля давления в шинах*......201 5.4.16. Система напоминаний о пассажирах в салоне*......................................................202 5.4.17. Проекционный дисплей*.............................203 5.5. Система помощи при движении задним ходом .....207 5.5.1. Система помощи при парковке задним ходом............................................................207 5.5.2. Система камер заднего вида*....................211 5.5.3. Система кругового обзора ..........................213 5.5.4. Система автоматической парковки*..........220 5.6. Система электроусилителя рулевого управления (EPS)..........................................................................225 5.7. Режим движения по бездорожью ............................226 5.8. Советы по управлению автомобилем.....................227 5.8.1. Проверка безопасности автомобиля.........227 5.8.2. Вождение в период обкатки .......................228 5.8.3. Основные правила вождения.....................229 5.8.4. Эффективная эксплуатация автомобиля..................................................231 5.8.5. Противопожарная безопасность ................231 6. Техническое обслуживание ............................. 233 6.1. Инструкции по техническому обслуживанию ........233 6.2. Уход за салоном ......................................................233 6.3. Уход за кузовом .......................................................235 6.4. Проверка и добавление масел и жидкостей .........239 6.4.1. Топливо .......................................................239 6.4.2. Моторное масло .........................................242 6.4.3. Охлаждающая жидкость ............................245 6.4.4. Стеклоомывающая жидкость и щетки стеклоочистителей .....................................248 6.4.5. Тормозная жидкость ...................................250 6.4.6. Аккумуляторная батарея ...........................252 6.5. Салонный фильтр ...................................................254 6.6. Замена ламп ............................................................254 6.7. Колеса ......................................................................255 6.8. Цепи противоскольжения .......................................260 7. Технические параметры ................................... 261 7.1. Идентификационный номер транспортного средства ...................................................................261 7.2. Габаритные размеры автомобиля .........................263 7.3. Общая масса автомобиля, параметры двигателя, масел и жидкостей ..................................................264 7.4. Параметры трансмиссии, шасси и осветительных приборов .....................................267 7.5. Технические характеристики предохранителей.....270 8. Действия при аварийных ситуациях ............... 277 8.1. Бортовой инструмент и запасное колесо ..............277 8.2. Использование знака аварийной остановки .........279 8.3. Использование светоотражающего жилета ..........279 8.4. Замена поврежденной шины ..................................280 8.5. Предохранители ......................................................284 8.6. Аварийный запуск двигателя ..................................286 8.7. Буксировка автомобиля ..........................................288 8.8. Если автомобиль застрял .......................................290 Скачать: GS8 New Руководство по эксплуатации.pdf

Датчики давления в шинах на GAC GS8. Заводской номер датчиков 8060004ARX0000 стоят примерно 4500р за штуку. Аналоги Autel 8060004BAD0000 стоимость около 3500 р.